AVIATION SECTORBecause of its posit

AVIATION SECTOR
Because of its position on the edge of Europe and its high dependence on world trade, Ireland is very dependent on high quality air links with the rest of the world.
In 2007 almost 31.5 million passengers passed through Irish airports, an increase of 7% on the previous year. Of this Dublin Airport which is run by the Dublin Airport Authority plc had the majority of the passenger traffic (74%), followed by Shannon (11%) and Cork (10%). Dublin Airport is the headquarters of Ireland’s flag carrier Aer Lingus, and Europe’s largest no-frills airline Ryanair. Ireland’s third airline, Cityjet, is based in the nearby town of Swords. Ireland’s domestic and regional airline, Aer Arann, provides several domestic and UK flights from Dublin, but its base is Galway Airport in the west of Ireland. Dublin Airport is the 5th fastest growing European airport and the 14th busiest airport in Europe.
Due to the phenomenal growth experienced at Dublin Airport in recent years, the facility is chronically congested. As a result a new pier (pier D) was added to the original terminal providing gate lounges to serve 14 aircraft stands. This pier came into operation in 2007. Terminal 2 is being built and should be operational by 2010, as will a new pier (Pier E) to Terminal 2. The new terminal will be capable of handling 15 million passengers a year, thereby allowing the airport to handle 35 million passengers a year. A third terminal is provided for in the blueprint for the future development of the airport. Concerns remain that the airport’s road network will become further congested until the Metro to the airport is up and running and the new roadwork is completed in 2012.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สายการบินเพราะตำแหน่งของมันบนขอบของทวีปยุโรปและการพึ่งการค้าโลกสูง ไอร์แลนด์เป็นมากขึ้นอยู่กับคุณภาพอากาศเชื่อมโยงกับส่วนอื่น ๆ ของโลกใน 2007 เกือบ 31.5 ล้านผู้โดยสารผ่านสนามบินไอริช เพิ่มขึ้น 7% จากปีก่อนหน้า นี้เมืองดับลินโดย plc หน่วยงานท่าอากาศยานดับลินมีส่วนใหญ่ของผู้โดยสาร (74%) ตาม ด้วยแชนนอน (11%) และคอร์ก (10%) ท่าอากาศยานดับลินมีสำนักงานใหญ่ของผู้ให้บริการธงของไอร์แลนด์ Aer Lingus และของยุโรปที่ใหญ่ที่สุดสุด ๆ สายการบินแอร์ ไอร์แลนด์สามสายการบิน Cityjet ตั้งอยู่ในเมืองใกล้เคียงของดาบ ของไอร์แลนด์ในภูมิภาค และในประเทศสายการบิน Aer Arann ในประเทศและเที่ยวบินของ UK จากดับลินหลาย แต่ฐานคือ สนามบิน กัลเวย์ทางตะวันตกของไอร์แลนด์ด้วย ท่าอากาศยานดับลินมี 5 เร็วที่เติบโตในยุโรปและสนามบิน 14 คึกคักที่สุดในยุโรปเนื่องจากการขยายปรากฎการณ์ที่พบที่ท่าอากาศยานดับลินในปี โรคเรื้อรังมีแออัดสถาน ดังนั้น ท่าเรือ (ท่าเรือ D) ใหม่ถูกอาคารผู้โดยสารเดิมให้ประตูเลานจ์ให้บริการเครื่องบิน 14 ยืน ท่านี้เข้ามาดำเนินการใน 2007 อาคารผู้โดยสาร 2 มีการก่อสร้าง และควรดำเนินงาน โดย 2010 ที่จะท่าใหม่ (ท่า E) เป็นเทอร์มินัล 2 เทอร์มินัลใหม่จะสามารถจัดการผู้โดยสาร 15 ล้านปี ซึ่งมีสนามบินเพื่อจัดการผู้โดยสาร 35 ล้านปี เทอร์มินัลที่สามเป็นสถานที่พักในพิมพ์เขียวของการพัฒนาในอนาคตของสนามบิน กังวลอยู่ ว่า เครือข่ายถนนของสนามบินจะเป็นการแออัดจนกว่ารถไฟฟ้าไปสนามบิน มีการใช้งาน และ roadwork ใหม่เสร็จในปี 2555

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคการบิน
เพราะตำแหน่งบนขอบของยุโรปและการพึ่งพาสูงเกี่ยวกับการค้าโลก, ไอร์แลนด์มากขึ้นอยู่กับการเชื่อมโยงทางอากาศที่มีคุณภาพสูงกับส่วนที่เหลือของโลก.
ในปี 2007 เกือบ 31,500,000 ผู้โดยสารผ่านสนามบินไอริชเพิ่มขึ้นจาก 7 % ในปีก่อนหน้า นี้สนามบินดับลินซึ่งดำเนินการโดยผู้มีอำนาจในสนามบินดับลินแอลซีมีส่วนใหญ่ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (74%) ตามด้วยแชนนอน (11%) และคอร์ก (10%) สนามบินดับลินเป็นสำนักงานใหญ่ของผู้ให้บริการธงของไอร์แลนด์แอร์ลิงกัสและใหญ่ที่สุดของยุโรปไม่จีบสายการบินแอร์ สายการบินของไอร์แลนด์สาม CityJet, ตั้งอยู่ในเมืองใกล้เคียงของดาบ ทั้งในประเทศและระดับภูมิภาคของสายการบินไอร์แลนด์ Aer Arann ให้หลายเที่ยวบินภายในประเทศและสหราชอาณาจักรจาก Dublin แต่ฐานของมันคือกัลเวย์สนามบินในทางตะวันตกของไอร์แลนด์ สนามบินดับลินเป็นครั้งที่ 5 ที่เติบโตเร็วที่สุดในสนามบินยุโรปและติดอันดับสนามบินที่ 14 ในยุโรป.
เนื่องจากการเจริญเติบโตของปรากฏการณ์ประสบการณ์ในสนามบินดับลินในปีที่ผ่านมาสถานที่แออัดเรื้อรัง เป็นผลให้ท่าเรือใหม่ (ท่าเรือ D) ถูกบันทึกอยู่ในขั้วเดิมให้เลานจ์ประตูที่จะให้บริการ 14 เครื่องบินยืน ท่าเรือนี้เข้ามาดำเนินการในปี 2007 อาคาร 2 จะถูกสร้างขึ้นและควรจะดำเนินการในปี 2010 เป็นจะท่าเรือใหม่ (ท่าเรือ E) เพื่อเทอร์มิ 2. อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่จะมีความสามารถในการจัดการ 15 ล้านปีผู้โดยสารจึงช่วยให้ สนามบินที่จะจัดการกับ 35 ล้านปีผู้โดยสาร ขั้วที่สามคือการที่บัญญัติไว้ในพิมพ์เขียวสำหรับการพัฒนาในอนาคตของสนามบิน ความกังวลยังคงอยู่ที่เครือข่ายถนนของสนามบินจะกลายเป็นแออัดต่อไปจนกว่ารถไฟใต้ดินไปยังสนามบินและทำงานและ roadwork ใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2012

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคการบินเพราะตำแหน่งของมันบนขอบของยุโรปและการพึ่งพาสูงในการค้าโลก , ไอร์แลนด์เป็นอย่างมากขึ้นอยู่กับการเชื่อมโยงเครื่องที่มีคุณภาพสูงกับส่วนที่เหลือของโลกในปี 2007 เกือบ 31.5 ล้านผู้โดยสารผ่านสนามบินไอริช เพิ่มขึ้น 7 % จากปีที่แล้ว ของสนามบินที่วิ่งจากสนามบินดับลินอำนาจมหาชนมีส่วนใหญ่ของผู้โดยสาร ( 74% ) รองลงมาคือ แชนนอน ( 11% ) และคอร์ก ( 10% ) สนามบินดับลินเป็นสำนักงานใหญ่ของไอร์แลนด์ธงพาหะ AER LINGUS และยุโรปที่ใหญ่ที่สุด ไม่มี frills สายการบินไรอันแอร์ . ไอร์แลนด์ 3 สายการบิน cityjet , ตั้งอยู่ในเมืองใกล้เคียงของดาบ ไอร์แลนด์ในประเทศและสายการบินในภูมิภาค ตั้งแต่ arann มีหลายเที่ยวบินในประเทศจากสหราชอาณาจักรและดับลิน แต่ฐานของมัน กัลเวย์ สนามบินในทิศตะวันตกของไอร์แลนด์ สนามบินดับลินเป็น 5 ที่เติบโตเร็วที่สุดในยุโรป สนามบินและสนามบินอันดับ 14 ในยุโรปเนื่องจากปรากฏการณ์การเจริญเติบโตที่มีประสบการณ์ที่สนามบินในปีล่าสุด สถานที่ถูก chronically . ผล ท่าเรือใหม่ ท่าเรือ D ) คือการเพิ่มสถานีเดิมให้ประตูห้องนั่งเล่นให้บริการ 14 อากาศยาน หมายถึง ท่าเรือเข้ามาในงาน 2007 Terminal 2 จะถูกสร้างขึ้นและควรจะปฏิบัติโดย 2010 เป็นจะเป็นท่าเรือใหม่ ท่าเรือ e ) Terminal 2 สถานีใหม่จะสามารถรองรับผู้โดยสาร 15 ล้านปี จึงช่วยให้สนามบินจัดการ 35 ล้านคนต่อปี ขั้วที่สามไว้ในพิมพ์เขียวในการพัฒนาสนามบินในอนาคต ความกังวลอยู่ที่เครือข่ายถนนของสนามบินจะกลายเป็นแออัดต่อจนกว่ารถไฟใต้ดินไปยังสนามบินเป็นขึ้นและทำงานและการซ่อมถนนใหม่จะแล้วเสร็จในปี 2012