The material properties of the driv

The material properties of the drive shaft were
analyzed with classical lamination theory (CLT). The
variable of the laminate thickness has a big effect
on the buckling strength and slight effect on bending
natural frequency. From the properties of the
composite materials, at given fiber angles, the
reduced stiffness matrix can be constructed. The
expressions of the reduced stiffness coefficients Qij
in terms of engineering constants are as follows [3]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณสมบัติวัสดุของไดรฟ์เพลาได้วิเคราะห์ ด้วยทฤษฎีคลาสสิกเคลือบ (CLT) ที่ตัวแปรของความหนาของลามิเนตมีผลใหญ่บน buckling แรงและผลเล็กน้อยดัดความถี่ธรรมชาติ จากคุณสมบัติของการวัสดุคอมโพสิต ที่กำหนดมุมที่เส้นใย การสามารถสร้างเมตริกซ์ความแข็งลดลง ที่นิพจน์ของสัมประสิทธิ์ความแข็งลดลง Qijในแง่ของวิศวกรรมคงจะได้ดังนี้ [3]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณสมบัติของวัสดุของเพลาขับที่ถูก
วิเคราะห์ด้วยทฤษฎีเคลือบคลาสสิก (CLT)
ตัวแปรของความหนาของลามิเนตที่มีผลขนาดใหญ่
ที่มีความแข็งแรงและผลกระทบโก่งเล็กน้อยดัด
ความถี่ธรรมชาติ จากคุณสมบัติของ
วัสดุคอมโพสิตที่มุมเส้นใยให้
ตึงลดเมทริกซ์สามารถสร้าง
การแสดงออกของค่าสัมประสิทธิ์ความฝืดลดลง Qij
ในแง่ของค่าคงที่วิศวกรรมมีดังนี้ [3]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัสดุ คุณสมบัติของเพลาขับเป็นแบบเคลือบด้วย
ทฤษฎีคลาสสิก ( CLT )
ตัวแปรของลามิเนตหนาที่มีผลขนาดใหญ่บนโก่งเล็กน้อย ผลต่อความถี่ธรรมชาติและความแข็งแรงดัด

จากคุณสมบัติของ
วัสดุคอมโพสิต ที่ให้มุมไฟเบอร์
ลดความแข็งเมตริกซ์สามารถสร้าง
การแสดงออกของลดความแข็งเท่ากับ qij
ในแง่ของค่าคงที่วิศวกรรมมีดังนี้ [ 3 ] :