Traditionally, IMO and various mari

Traditionally, IMO and various maritime administrations have not developed structural standards. Instead, they have relied on classification societies to develop such standards. The recent Common Scantling Rules developed by the International Association of Classification Societies (IACS) have resulted in new structural design codes for tankers and bulk carriers. The development of these common rules clearly shows the tendency of moving towards limit state design. Therefore, a logical future step should be to consider also the most important Accidental Limit States (ALS), including collisions and groundings, in these Common Structural Rules.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเพณี IMO และบริหารการเดินเรือต่าง ๆ ได้พัฒนามาตรฐานโครงสร้าง แทน พวกเขาพึ่งพาการจำแนกสังคมพัฒนามาตรฐานดังกล่าว ล่าทั่วไป Scantling กฎที่พัฒนาโดยนานาชาติสมาคมของประเภทสังคม (IACS) มีผลในรหัสการออกแบบโครงสร้างใหม่สำหรับบรรทุกและผู้ให้บริการจำนวนมาก การพัฒนากฎเหล่านี้ทั่วไปชัดเจนแสดงแนวโน้มของการย้ายไปยังการออกแบบรัฐจำกัด ดังนั้น การขั้นตรรกะในอนาคตควรจะต้อง พิจารณาสำคัญอุบัติเหตุวงเงินอเมริกา (ALS), รวมชนและ groundings กฎโครงสร้างเหล่านี้ทั่วไปยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามเนื้อผ้า IMO และการบริหารการเดินเรือต่าง ๆ ยังไม่ได้พัฒนามาตรฐานโครงสร้าง แต่พวกเขาได้อาศัยในหมวดหมู่สังคมในการพัฒนามาตรฐานดังกล่าว ล่าสุดกฎทั่วไปไม้ชิ้นเล็ก ๆ ที่พัฒนาโดยสมาคมระหว่างประเทศของการจัดหมวดหมู่สังคม (IACS) มีผลในรหัสการออกแบบโครงสร้างใหม่สำหรับรถบรรทุกและผู้ให้บริการจำนวนมาก การพัฒนากฎทั่วไปเหล่านี้แสดงให้เห็นชัดเจนแนวโน้มของการมุ่งไปสู่การออกแบบรัฐขีด จำกัด ดังนั้นขั้นตอนในอนาคตควรจะเป็นตรรกะที่จะต้องพิจารณายังเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดอุบัติเหตุวงเงินสหรัฐอเมริกา (ALS) รวมทั้งการชนและ groundings ในโครงสร้างเหล่านี้กฎทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเพณี , IMO และบริหารทางทะเลต่าง ๆได้พัฒนามาตรฐานโครงสร้าง แทน พวกเขาได้อาศัยในหมวดหมู่สังคมเพื่อพัฒนามาตรฐานเช่น ล่าสุด SCANTLING กฎทั่วไปที่พัฒนาโดยสมาคมหมวดหมู่สังคมระหว่างประเทศ ( iacs ) มีผลในการออกแบบโครงสร้างใหม่รหัสสำหรับบรรทุกและกลุ่มผู้ การพัฒนาของกฎเหล่านี้โดยทั่วไปแสดงให้เห็นชัดเจนว่าแนวโน้มของการเคลื่อนย้ายไปสู่การออกแบบรัฐ จำกัด ดังนั้นตรรกะในอนาคตขั้นตอนควรจะพิจารณาที่สำคัญที่สุดโดยรัฐจำกัด ( ALS ) รวมถึงการชนกันและ groundings ในเหล่านี้โดยทั่วไป โครงสร้าง กฎ