more or less independent of the gas

more or less independent of the gas pressure and has a value of about 2, in other gases, this ratio varies with pressure between 1 and 2 for air, 1.2 and 2.5 for CO2, and 1.7 and 2.1 for SF6 over the pressure range of 50 kPa to 500 kPa. The lowest values are generally recorded at atmospheric (100 kPa) or sub atmospheric pressures while the highest values are measured at pressures of 400 to 500 kPa. Thus, in all of these gases, positive impulse breakdown is the most critical factor for insulation of rod-plane gaps. For the positive impulse rod-plane systems, the breakdown voltage of N2 increases with pressure. However, the characteristics appear to saturate above a pressure of 200 kPa. The negative polarity breakdown characteristics of N2 exhibit a different trend. For N2, the breakdown voltages are in general higher than the corresponding positive polarity breakdown voltages. There is a rapid increase in the negative polarity breakdown voltages of nitrogen beyond a pressure of about 200 kPa [9]. Mixtures with less than 1% of SF6 content have breakdown levels slightly lower than the corresponding values in pure N2, CO2 and air at gas pressure in excess of 200-300kPa. This type of behavior is more pronounced when the field configuration is highly non-uniform and /or gas pressure is high. As is well known, there is an increasing interest in the possible applications of mixtures of SF6 and other buffer gases [10]. For this reason the breakdown characteristics of the electronegative gas (SF6) and common buffer gases, such as CO2, N2, air, have been investigated in our experiments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อิสระมากขึ้นหรือน้อยลงของความดันก๊าซ และมีค่าประมาณ 2 ก๊าซอื่น ๆ อัตราส่วนนี้แตกต่างกันกับความดันระหว่าง 1 และ 2 สำหรับอากาศ 1.2 และ 2.5 สำหรับ CO2 และ 1.7 และ 2.1 สำหรับ SF6 ผ่านช่วงความดัน 50 kPa ถึง 500 kPa ค่าต่ำสุดจะถูกบันทึกไว้ในชั้นบรรยากาศ (100 kPa) โดยทั่วไป หรือย่อยความดันบรรยากาศขณะวัดค่าสูงสุดที่ความดันของ 400-500 kPa ดังนั้น ในทั้งหมดของก๊าซเหล่านี้ แรงกระตุ้นบวกแบ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดสำหรับฉนวนของช่องแกนระนาบ สำหรับระบบก้านเครื่องบินบวกแรงกระตุ้น แรงดันพังทลายของ N2 เพิ่มขึ้นกับความดัน อย่างไรก็ตาม ลักษณะจะ เปียกโชกเหนือแรงดัน 200 kPa ลักษณะการแบ่งขั้วลบของ N2 มีแนวโน้มแตกต่างกัน N2 แบ่งแรงดันได้สูงกว่าแรงดันแบ่งขั้วบวกที่สอดคล้องกันโดยทั่วไป มีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการแบ่งขั้วลบแรงดันไนโตรเจนเกินแรงดัน 200 kPa [9] ส่วนผสมน้อยกว่า 1% ของเนื้อหา SF6 มีแบ่งระดับต่ำกว่าค่าที่สอดคล้องกันในบริสุทธิ์ N2, CO2 และอากาศที่ความดันก๊าซเกิน 200-300kPa เล็กน้อย พฤติกรรมประเภทนี้จะเด่นชัดมากขึ้นเมื่อการกำหนดค่าของฟิลด์คือสูงไม่สม่ำเสมอและ/หรือก๊าซความดันสูง เป็นรู้จักกันดี มีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในโปรแกรมประยุกต์ที่เป็นไปได้ของส่วนผสมของ SF6 และก๊าซอื่น ๆ บัฟเฟอร์ [10] ด้วยเหตุนี้การแบ่ง ลักษณะของก๊าซ electronegative (SF6) และก๊าซบัฟเฟอร์ทั่วไป เช่น CO2, N2 อากาศ ได้รับการตรวจสอบในการทดลองของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากหรือน้อยเป็นอิสระจากความดันก๊าซและมีมูลค่าการซื้อขายประมาณ 2 ในก๊าซอื่น ๆ อัตราส่วนนี้จะแตกต่างกันที่มีความดันระหว่างวันที่ 1 และ 2 สำหรับอากาศ 1.2 และ 2.5 CO2 และ 1.7 และ 2.1 สำหรับ SF6 ช่วงความดัน 50 ปาสคาลถึง 500 กิโลปาสคาล ค่าต่ำสุดที่มีการบันทึกไว้ในชั้นบรรยากาศทั่วไป (100 ปาสคาล) ย่อยหรือแรงกดดันบรรยากาศในขณะที่ค่าสูงสุดวัดความกดดันของ 400-500 กิโลปาสคาล ดังนั้นในทั้งหมดของก๊าซเหล่านี้สลายแรงกระตุ้นในเชิงบวกเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนของช่องว่างแกนระนาบ สำหรับในเชิงบวกระบบแกนระนาบแรงกระตุ้นแรงดันไฟฟ้ารายละเอียดของ N2 เพิ่มขึ้นกับความดัน แต่ลักษณะปรากฏเปียกโชกเหนือความดัน 200 กิโลปาสคาล ลบลักษณะขั้วสลายของ N2 แสดงแนวโน้มที่แตกต่างกัน สำหรับ N2, แรงดันไฟฟ้าเสียโดยทั่วไปสูงกว่าที่สอดคล้องสลายขั้วบวกแรงดันไฟฟ้า มีเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเชิงลบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วสลายของไนโตรเจนเกินความดันประมาณ 200 กิโลปาสคาลเป็น [9] ผสมที่มีน้อยกว่า 1% ของเนื้อหา SF6 มีระดับรายละเอียดต่ำกว่าค่าที่สอดคล้องกันในบริสุทธิ์ N2, CO2 และอากาศเล็กน้อยที่ความดันก๊าซในส่วนที่เกินจาก 200-300kPa ประเภทของพฤติกรรมนี้เป็นเด่นชัดมากขึ้นเมื่อการตั้งค่าเขตข้อมูลเป็นอย่างสูงที่ไม่สม่ำเสมอและ / หรือความดันก๊าซอยู่ในระดับสูง เป็นที่รู้จักกันดีมีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการใช้งานเป็นไปได้ของส่วนผสมของ SF6 และก๊าซบัฟเฟอร์อื่น ๆ [10] ด้วยเหตุนี้ลักษณะรายละเอียดของก๊าซขั้วลบ (SF6) และก๊าซบัฟเฟอร์ทั่วไปเช่น CO2, N2, เครื่องได้รับการตรวจสอบในการทดลองของเรา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หรืออิสระน้อยกว่าแรงดันก๊าซ และมีมูลค่าประมาณ 2 , ก๊าซอื่นๆ อัตราส่วนนี้ขึ้นอยู่กับความดันระหว่าง 1 และ 2 แอร์ , 1.2 และ 2.5 สำหรับ CO2 และ 1.7 และ 2.1 สำหรับ SF6 กว่าความดันในช่วง 50 kPa 500 kPa . ค่าต่ำสุดที่บันทึกในบรรยากาศทั่วไป ( 100 kPa ) ย่อยหรือแรงกดดันบรรยากาศในขณะที่ค่าวัดแรงดันสูงสุดที่ 400 ถึง 500 kPa . ดังนั้นในทั้งหมดของก๊าซเหล่านี้ เกิดแรงกระตุ้นบวกเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนของแกนเครื่องบินช่องว่าง สำหรับบวกแรงกระตุ้นคันเครื่องบินระบบ แรงดันเบรคดาวน์ของเพิ่มไนโตรเจนความดัน อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่ปรากฏที่เปียกโชกข้างต้นความดัน 200 kPa . ลบขั้วแบ่งลักษณะของ N2 แสดงแนวโน้มที่แตกต่างกัน สำหรับ 2 , รายละเอียดที่มีอยู่ทั่วไปสูงกว่าที่บวกขั้วสลายนั้น มีการเพิ่มลบแบ่งขั้วแรงดันไนโตรเจนเกินกว่าที่ความดันประมาณ 200 kPa [ 9 ] ผสมกับน้อยกว่า 1% ของ SF6 เนื้อหาได้แบ่งระดับเล็กน้อยต่ำกว่าค่าที่สอดคล้องกันของบริสุทธิ์ N2 , CO2 และอากาศที่ความดันก๊าซเกิน 200-300kpa . ประเภทของพฤติกรรมนี้จะเด่นชัดมากขึ้นเมื่อสนามปรับแต่งไม่สม่ำเสมอสูง และ / หรือ ก๊าซแรงดันสูง เป็นที่รู้จักกันดี มีความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการใช้งานที่เป็นไปได้ของส่วนผสมของก๊าซ SF6 และบัฟเฟอร์อื่น ๆ [ 10 ] ด้วยเหตุนี้ การแบ่งลักษณะของก๊าซซึ่งประกอบด้วยประจุไฟฟ้าลบ ( SF6 ) และก๊าซบัฟเฟอร์ทั่วไป เช่น CO2 , N2 , อากาศ , ได้ถูกตรวจสอบในการทดลองของเรา