Airbus crisis overAirbus says it ha

Airbus crisis over

Airbus says it has turned the corner after a crisis connected to production problems and turmoil in the boardroom at its A380 super-jumbo project that has gone on for the past year. Speaking at the Paris air show, Louis Gallois, CEO of the European planemaker, said, "Airbus is back."

Airbus, which announced a raft of orders on the first day of the show, is competing with Boeing, its American rival, for the title of the largest planemaker in the world.

Boeing is expected to reveal the numbers of orders for its 787 Dreamliner soon. Airbus orders unveiled on Monday included Qatar Airways confirming a $16bn order for 80 A350 Airbus planes and ordering three A380 super-jumbos for about $750m.

Boeing and Airbus are also competing for orders from aircraft leasing firms. Orders from these companies - who rank highly among the biggest global buyers of aircraft - are often regarded as an indication of how successful a model will be in the long term.

Airbus also secured orders from US Airways that are worth $10bn for 22 of its A350 jets, 60 A320s and ten of its A330-200 wide-body planes.

A few months ago, Airbus unveiled a major cost-cutting programme aiming to reduce the workforce in Europe by 10,000, as well as announcing a group restructuring. "I can tell you with full confidence that Airbus is back and fully back, as you have started noting yesterday as demonstrated by our first day announcements," said Mr Gallois on the second day of the air show.

However, Boeing also announced a deal with General Electric (GE) on the show's first day. GE's commercial aviation services placed an order for six 777 Boeing freighters valued at around $1.4bn, to be delivered in the last quarter of 2008.

A Wall Street Journal website report, quoting the Delta operating chief yesterday said that Delta Air Lines were on the verge of ordering as many as 125 Boeing 787 jetliners by the end of this year. However, a spokesman for Delta later said that it had been having conversations "with several aircraft makers" and that "no final decision" had been made on future fleet purchases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอร์บัสวิกฤตมากกว่าแอร์บัสกล่าวว่า ได้เปิดมุมหลังจากเชื่อมต่อวิกฤตการผลิตปัญหาและความวุ่นวายในห้องประชุมที่โครงการของซุปเปอร์จัมโบ้ A380 ที่ได้ไปในปีผ่านมา พูดในปารีสอากาศแสดง Louis Gallois ซีอีโอของ planemaker ยุโรป กล่าวว่า "แอร์บัสได้กลับ"แอร์บัส ที่ประกาศแพใบสั่งในวันแรกของการแสดง เป็นแข่งขันกับโบอิ้ง rival ของอเมริกัน เรื่องของ planemaker ที่ใหญ่ที่สุดในโลกโบอิ้งคาดว่าจะเปิดเผยหมายเลขของใบสั่งสำหรับของ 787 ดรีมไลน์เนอร์เร็ว ๆ นี้ เปิดตัวในวันจันทร์สั่งซื้อแอร์บัสรวม Qatar Airways ยืนยันใบสั่ง $16bn สำหรับเครื่องบินแอร์บัส A350 80 และสั่งซื้อ A380 สามเอ็ตซุปเปอร์สำหรับเกี่ยวกับ $750 mโบอิงและแอร์บัสจะแข่งขันสำหรับใบสั่งจากบริษัทให้เช่าเครื่องบิน สั่งจากบริษัท -ที่อันดับสูงผู้ซื้อทั่วโลกที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน - โดยทั่วไปมักจะถือเป็นการบ่งชี้ว่าสำเร็จแบบจะอยู่ในระยะยาวแอร์บัสยังปลอดภัยสั่งจากเราบินที่มีมูลค่า $10bn สำหรับ 22 jets ของ A350, 60 A320s และสิบของ A330-200 ทั้งตัวเครื่องบินไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แอร์บัสเปิดตัวโครงการต้นทุนหลักมุ่งเพื่อลดแรงงานในยุโรป โดย 10000 รวมทั้งประกาศปรับโครงสร้างกลุ่มที่ "ผมสามารถบอกคุณ ด้วยความมั่นใจเต็ม ที่แอร์บัสกลับเต็มหลัง ตามที่คุณเริ่มต้นสังเกตเมื่อวานเป็นโดยประกาศของเราวันแรก กล่าวว่า นาย Gallois ในวันที่สองแสดงอากาศ อย่างไรก็ตาม โบอิ้งยังประกาศการจัดการโดยทั่วไปไฟฟ้า (GE) ในวันแรกของงาน บริการการบินพาณิชย์ของ GE วางใบสั่งสำหรับ 777 6 โบ freighters มูลค่าสถาน.4bn $1 จะจัดส่งในไตรมาสสุดท้ายของปี 2008 วอลล์สตรีทเจอร์นัลเว็บไซต์รายงาน อ้างอิงเดลต้าประธานดำเนินงานเมื่อวานนี้ว่า ที่ เดลต้าแอร์ไลน์ถูกหมิ่นสั่ง jetliners โบอิง 787 ดรีม 125 เป็นช่วงปลายปีนี้ อย่างไรก็ตาม โฆษกของเดลต้าในภายหลังว่า ที่ มันมีถูกมีสนทนา "กับผู้ผลิตเครื่องบินหลาย" และว่า "ไม่ตัดสินใจขั้นสุดท้าย" ได้เกิดขึ้นในอนาคตกองเรือซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์บัสในช่วงวิกฤตของแอร์บัสกล่าวว่าได้เปิดมุมหลังวิกฤตที่เชื่อมต่อกับปัญหาการผลิตและความวุ่นวายในห้องประชุมที่ A380 ของโครงการซุปเปอร์จัมโบ้ที่ได้หายไปเมื่อปีที่ผ่านมา การพูดในที่แอร์โชว์ปารีสหลุยส์ Gallois ซีอีโอของ planemaker ยุโรปกล่าวว่า "แอร์บัสจะกลับมา." แอร์บัสซึ่งประกาศแพของการสั่งซื้อในวันแรกของการแสดงที่มีการแข่งขันกับโบอิ้งคู่แข่งชาวอเมริกันสำหรับ ชื่อของ planemaker ที่ใหญ่ที่สุดในโลก. โบอิ้งคาดว่าจะเปิดเผยตัวเลขการสั่งซื้อสำหรับ 787 ในเร็ว ๆ นี้ คำสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัสเปิดตัวในวันจันทร์ที่กาตาร์แอร์เวย์รวมถึงยืนยัน $ 16bn เพื่อให้ 80 A350 เครื่องบินแอร์บัสและการสั่งซื้อไดเอ็ตซุปเปอร์ A380 สามประมาณ $ 750m. โบอิ้งและแอร์บัสนอกจากนี้ยังมีการแข่งขันสำหรับการสั่งซื้อจาก บริษัท ลีสซิ่งเครื่องบิน คำสั่งซื้อจาก บริษัท เหล่านี้ - ที่อันดับสูงในหมู่ผู้ซื้อทั่วโลกที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน - มักจะได้รับการยกย่องในฐานะที่เป็นตัวบ่งบอกถึงวิธีการที่ประสบความสำเร็จแบบจะอยู่ในระยะยาว. แอร์บัสยังปลอดภัยคำสั่งซื้อจากสายการบินของสหรัฐที่มีมูลค่า $ 10bn 22 ของ เจ็ตส์ A350 60 A320s สิบของเครื่องบิน A330-200 กว้างร่างของมัน. ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาแอร์บัสเปิดตัวโปรแกรมการตัดค่าใช้จ่ายที่สำคัญมีเป้าหมายที่จะลดแรงงานในยุโรป 10,000 เช่นเดียวกับการประกาศปรับโครงสร้างกลุ่ม "ผมสามารถบอกคุณได้ด้วยความมั่นใจเต็มรูปแบบที่แอร์บัสจะกลับมาและกลับอย่างเต็มที่ในขณะที่คุณได้เริ่มต้นสังเกตเมื่อวานนี้แสดงให้เห็นโดยการประกาศในวันแรกของเรา" กล่าวว่านาย Gallois ในวันที่สองของการแสดงทางอากาศ. อย่างไรก็ตามโบอิ้งยังได้ประกาศข้อตกลง กับ บริษัท General Electric (GE) ในการแสดงของวันแรก บริการการบินพาณิชย์ของจีอีวางคำสั่งซื้อเป็นเวลาหก 777 โบอิ้งลำมูลค่าประมาณ $ 1.4bn จะได้รับการส่งมอบในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2008 วารสารวอลล์สตรีทรายงานเว็บไซต์ quoting หัวหน้าปฏิบัติการเดลต้าเมื่อวานนี้กล่าวว่าเดลต้าแอร์ไลน์เป็นหมิ่น ในการสั่งซื้อเป็นจำนวนมากถึง 125 เครื่องบินโบอิ้ง 787 jetliners ภายในสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตามโฆษกของเดลต้าบอกในภายหลังว่ามันเคยมีการสนทนา "กับผู้ผลิตเครื่องบินหลาย" และ "ไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย" ได้รับการทำในการซื้อเรือเดินสมุทรในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แอร์บัสวิกฤตมากกว่า

แอร์บัสกล่าวว่าได้เปิดมุมหลังวิกฤติเชื่อมต่อกับการผลิตและปัญหาความวุ่นวายในการประชุมซูเปอร์จัมโบ้ A380 ของโครงการที่หายไป ในช่วงปี การพูดที่ปารีสแอร์โชว์ หลุยส์ gallois , ซีอีโอของ planemaker ยุโรปกล่าวว่า " แอร์บัสอีก "

( ซึ่งประกาศแพของคำสั่งในวันแรกของการแสดงเป็นคู่แข่งกับโบอิ้ง คู่แข่งของอเมริกัน ในชื่อเรื่องของ planemaker ใหญ่ที่สุดในโลก

โบอิ้งคาดว่าจะเปิดเผยตัวเลขของการสั่งซื้อของ 787 Dreamliner ในเร็วๆ นี้ สั่งซื้อแอร์บัสเปิดตัววันจันทร์ ได้แก่ กาตาร์ ยืนยันการสั่งซื้อ $ 16bn 80 เร็วและการสั่งซื้อสาม A380 แอร์บัสเครื่องบินซูเปอร์ไดเอ็ตประมาณ $ ใน

โบอิ้งและแอร์บัสยังมีการแข่งขันสำหรับการสั่งซื้อจากบริษัทเช่าซื้อเครื่องบิน คำสั่งจาก บริษัท เหล่านี้ -- ที่อันดับสูงในหมู่ผู้ซื้อทั่วโลกที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน - มักจะถือเป็นข้อบ่งชี้ของวิธีการที่ประสบความสําเร็จรูปแบบจะยาว

( ยังมีคำสั่งจากสายการบินสหรัฐที่มีมูลค่า $ 10bn 22 ของเครื่องบินเร็ว 60 A320s และสิบของ a330-200 กว้างร่างกาย เครื่องบิน

ไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แอร์บัสเปิดตัวสาขาหลักสูตรมีวัตถุประสงค์เพื่อลดแรงงานในยุโรป โดย 10 , 000 ตัดต้นทุน รวมทั้งการปรับโครงสร้างกลุ่ม . " ฉันสามารถบอกคุณได้มีความมั่นใจเต็ม ที่แอร์บัส กลับมาแล้ว กลับมาเป็นคุณจะเริ่มสังเกตเมื่อวานนี้แสดงให้เห็นโดยการประกาศวันแรกของเรา " นาย gallois ในวันที่สองของการแสดงการบิน

แต่โบอิ้งยังได้ประกาศข้อตกลงกับไฟฟ้าทั่วไป ( GE ) ในวันแรกของการแสดง GE ของการบินพาณิชย์บริการสั่งสินค้า 6 777 โบอิงตามมูลค่าที่ประมาณ $ 1.4bn ที่จะส่งมอบในไตรมาสสุดท้ายของปี 2551

Wall Street Journal เว็บไซต์รายงานส่วนเดลต้าปฏิบัติการหัวหน้าเมื่อวานนี้กล่าวว่า เดลต้า แอร์ไลน์ส กำลังจะสั่งเท่าที่ 125 โบอิ้ง 787 jetliners โดยสิ้นปีนี้ อย่างไรก็ตาม โฆษกของเดลต้า ต่อมากล่าวว่า ได้มีการสนทนา " กับผู้ผลิตอากาศยานหลาย " และ " ไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้าย " ได้ซื้อฝูงบินในอนาคต