This development strategy would hav

This development strategy would have the airport develop air cargo facilities based on the availability of its discretionary revenues. Here the airport has assumed the risk for air cargo development and has the opportunity for the reward of discretionary revenues that may help it to further pursue its air cargo development goals. This strategy is far more feasible under a compensatory rather than a residual structure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลยุทธ์การพัฒนานี้จะมีสนามบินที่พัฒนาสินค้าตามความพร้อมของทดแทนรายได้สิ่งอำนวยความสะดวกแอร์ ที่นี่ที่สนามบินได้สันนิษฐานความเสี่ยงพัฒนาขนส่งสินค้าทางอากาศ และมีโอกาสในการสะสมของรายได้ discretionary ที่อาจช่วยให้การเพิ่มเติมติดตามเป้าหมายพัฒนาขนส่งสินค้าทางอากาศ กลยุทธ์นี้จะไปได้ไกลมากขึ้นภายใต้การชดเชยมากกว่าโครงสร้างคงเหลือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยุทธศาสตร์การพัฒนานี้จะมีสนามบินพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกขนส่งสินค้าทางอากาศขึ้นอยู่กับความพร้อมของรายได้จากการตัดสินใจของตน สนามบินที่นี่ได้สันนิษฐานความเสี่ยงในการพัฒนาขนส่งสินค้าทางอากาศและมีโอกาสที่ได้รับรางวัลของรายได้จากการตัดสินใจที่อาจช่วยให้มันเพื่อไล่ตามเป้าหมายการพัฒนาขนส่งสินค้าทางอากาศของ กลยุทธ์นี้เป็นไปได้ไกลมากขึ้นภายใต้การชดเชยมากกว่าโครงสร้างที่เหลือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กลยุทธ์การพัฒนาจะมีสนามบินพัฒนาเครื่องขนส่งสินค้าทางอากาศขึ้นอยู่กับความพร้อมของบริษัท ( รายได้ ที่นี่สนามบินได้ถือว่าความเสี่ยงสำหรับการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางอากาศและได้มีโอกาสตอบแทนรายได้ที่ดีที่อาจช่วยให้เพิ่มเติมติดตามเป้าหมายการพัฒนาการขนส่งสินค้าทางอากาศของ กลยุทธ์นี้เป็นไปได้ไกลมากขึ้นภายใต้การแทนโครงสร้างที่เหลือ