ANALYSIS OF STABILITYLearning Objec

ANALYSIS OF STABILITY
Learning Objectives: Recall the laws of physics and
trigonometry used to determine stability and buoyancy
of a ship; and the effects of buoyancy, gravity, and
weight shifts on ship stability.
To analyze stability principles, you must be
familiar with the terms, definitions, and equations that
are used to express important relationships. These are
listed below.
• G, the ship’s center of gravity, is the point at which
all weights of the ship may be considered to be
concentrated. The force of gravity is considered
as acting straight downward, through the center of
gravity, at right angles to the waterline.
• B, the ship’s center of buoyancy, is at the
geometric center of the ship’s underwater hull.
When a ship is at rest in calm water, the forces of
B and G are equal and opposite, and the points B
and G lie in the same vertical line. When the ship
is inclined, B and G move apart, since B moves
off the ship’s centerline as a result of the change
in the shape of the underwater hull.
• M, the ship’s metacenter, is a point established
by the intersection of two successive lines of
buoyant force as the ship heels through a very
small angle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การวิเคราะห์เสถียรภาพวัตถุประสงค์การเรียนรู้: การเรียกคืนกฎหมายของฟิสิกส์ และตรีโกณมิติที่ใช้ในการกำหนดเสถียรภาพและพยุงเรือ ผลพยุง แรงโน้มถ่วง และน้ำหนักกะบนเรือความมั่นคงเมื่อต้องการวิเคราะห์เสถียรภาพหลักคุ้นเคยกับเงื่อนไข ข้อกำหนด และสมการที่จะใช้เพื่อแสดงความสัมพันธ์ที่สำคัญ เหล่านี้เป็นแสดงด้านล่าง• G ของเรือศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง ระดับที่น้ำหนักทั้งหมดของเรืออาจถือเป็นเข้มข้น ถือว่าแรงโน้มถ่วงเป็นการทำหน้าที่ตรงลง ผ่านแรงโน้มถ่วง ขวาทำมุมกับ waterline• B พยุง ศูนย์กลางของเรือแห่งนี้จุดศูนย์กลางของตัวเรือใต้น้ำของเรือเมื่อเรือเป็นที่พักผ่อนเงียบสงบน้ำ ของB และ G จะเท่ากัน และตรงกันข้าม และจุด Bและ G อยู่ในแนวเดียวกัน เมื่อเรือเป็นหัว B และ G ย้ายกัน เนื่องจากย้าย Bปิด centerline ของเรือเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในรูปร่างของตัวเรือใต้น้ำ• M, metacenter ของเรือ เป็นจุดที่ก่อตั้งขึ้นโดยจุดตัดของสองบรรทัดที่ต่อเนื่องของแรง buoyant เป็นส้นเท้าจัดส่งผ่านทางการมากมุมเล็ก ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การวิเคราะห์ความคงตัววัตถุประสงค์การเรียนรู้: จำกฎหมายของฟิสิกส์และตรีโกณมิติใช้ในการกำหนดความมีเสถียรภาพและการลอยตัวของเรือ; และผลกระทบของการพยุงแรงโน้มถ่วงและน้ำหนักกะต่อเสถียรภาพเรือ. เพื่อวิเคราะห์หลักการความมั่นคงคุณจะต้องคุ้นเคยกับคำนิยามและสมการที่จะใช้ในการแสดงความสัมพันธ์ที่สำคัญ เหล่านี้จะถูกระบุไว้ด้านล่าง. • G, ศูนย์เรือของแรงโน้มถ่วงเป็นจุดที่น้ำหนักทั้งหมดของเรืออาจมีการพิจารณาที่จะมีความเข้มข้น แรงโน้มถ่วงจะถือที่ทำหน้าที่ตรงลงผ่านศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงที่มุมขวาตลิ่ง. • B, ศูนย์เรือของทุ่นลอยน้ำที่เป็นที่ศูนย์ทางเรขาคณิตของเรือใต้น้ำของเรือ. เมื่อเรือที่เหลือ ในน้ำสงบกองกำลังของB และ G มีค่าเท่ากันและตรงข้ามและจุด B และนอน G ในสายเดียวกันในแนวตั้ง เมื่อเรือเอียง, B และ G ย้ายออกจากกันตั้งแต่ B ย้ายออกกลางเรือเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในรูปทรงของเรือใต้น้ำ. • M, metacenter เรือเป็นจุดที่จัดตั้งขึ้นโดยจุดตัดของสองต่อเนื่องเส้นของแรงลอยตัวเป็นรองเท้าส้นเรือผ่านมากมุมเล็กๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การวิเคราะห์เสถียรภาพ
วัตถุประสงค์การเรียนรู้ : การเรียกคืนกฎหมายของฟิสิกส์และวิชาตรีโกณมิติที่ใช้ในการตรวจสอบความมีเสถียรภาพและ

ของลอยเรือ และผลกระทบของแรงลอยตัว แรงโน้มถ่วง และกะน้ำหนักในการทรงตัวเรือ
.
วิเคราะห์หลักการความมั่นคง , คุณต้อง
คุ้นเคยกับเงื่อนไข ข้อกำหนด และสมการที่
เป็น ใช้แสดงความสัมพันธ์ที่สำคัญ เหล่านี้

- G , ระบุด้านล่างศูนย์ของยานของแรงโน้มถ่วงเป็นจุดที่
ทั้งหมดน้ำหนักของเรืออาจจะถือเป็น
เข้มข้น แรงโน้มถ่วงจะถือว่า
ในฐานะรักษาการ ตรงลง ผ่านทางศูนย์ของ
แรงโน้มถ่วงที่มุมขวาให้ตลิ่ง .
b ศูนย์บริการ , เรือลอยอยู่ที่
ศูนย์เรขาคณิตของเรือใต้น้ำของเรือ เมื่อเรือ
สงบอยู่ในความสงบ น้ำแรงของ
B และ G จะเท่ากันและตรงข้ามกับจุด B
และ G อยู่ในแนวดิ่งเดียวกัน เมื่อเรือ
จะเอียง , b และ g ขยับออกจากกัน เนื่องจาก B ย้าย
ออกจากเรือของซีเมนต์เพสต์ , น้ำปูนข้น เป็นผลจากการเปลี่ยนแปลง
ในรูปร่างของยานใต้น้ำ
- M , metacenter ของเรือเป็นจุดสร้าง
โดยจุดตัดของเส้นตรงสองเส้นต่อเนื่อง
แรงลอยตัวเป็น เรือรองเท้าส้นผ่านมาก

มุมเล็กๆ .