in early 2003. Boeing announced pla

in early 2003. Boeing announced plans to design and sell a new. "super-efficient" jet dubbed the 7E7, SUBSEQUENTLY CALLED THE "Dreamliner" However, news over the next six months depressed the market for aircrafts, which were already in sharp contraction. The United States went to war against Iraq, spasms of global terrorism offered shocking headlines, and a deadly. illness called SARS resulted in global travel warnings. For those and other reasons, airline profits were the worst seen in a generation. This seemed like an incredible environment in which to launch a major new airframe project. Nevertheless. on June 16 2003. at the prestigious Paris Air Show, Michael Bair, the leader of the 7E7 project, announced that Boeing was making "excellent progress on the development of the 7E7 and continues to be on track to seek authority to offer the airplane." In order to proceed with the project, Bair sought a firm commitment from Boeing's board of directors in early 2004. If the board approved the plan, he could start collecting orders from airlines and expect passengers to start flying on the new jets in 2008. Between now and his recommendation to the board, he would need to complete a valuation of the 7E7 PROJECT AND gain THE SUPPORT OF Boeing's CEO, Philip Condit, and the other senior managers. Would the financial analysis show that this project would be profitable for Boeing's shareholders?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในช่วงต้นปี 2003 โบอิงประกาศแผนการออกแบบ และขายใหม่ "เตอร์รุ่นประหยัด" เจ็ทพากย์ 7E7 ต่อมาเรียกว่า "ไลเนอร์" อย่างไรก็ตาม ตลาดสำหรับเครื่องบิน ที่กำลังหดตัวคมแล้วหดหู่ข่าวมากกว่าหกเดือน สหรัฐอเมริกาไปสู้กับอิรัก เสียวของการก่อการร้ายสากลที่เสนอหัวข้อข่าวตะลึง และที่ร้ายแรง เจ็บป่วยที่เรียกว่าโรคนี้เกิดในคำเตือนในส่วนกลาง สำหรับ และ อื่น ๆ สาเหตุ ผลกำไรของสายการบิน ร้ายเห็นในยุคหนึ่ง นี้เหมือนสภาพแวดล้อมที่น่าทึ่งในการเปิดโครงการหลักใหม่ของลำตัวนอก อย่างไรก็ตาม บน 16 มิถุนายน 2003 ที่เกรงขามปารีสอากาศแสดง Michael Bair ผู้นำโครงการ 7E7 ประกาศว่า โบอิงได้ทำให้ "ความก้าวหน้าพัฒนา 7E7 ยอดเยี่ยม และยังสามารถในการติดตามเพื่อค้นหาหน่วยงานเพื่อให้เครื่องบิน" การดำเนินโครงการ Bair ขอความมุ่งมั่นที่บริษัทจากโบอิ้งของคณะกรรมการในช่วงต้นปี 2004 ถ้าคณะกรรมการอนุมัติแผน เขาสามารถเริ่มต้นการเก็บรวบรวมใบสั่งจากสายการบิน และคาดว่าผู้โดยสารจะเริ่มต้นบินบนฉีดใหม่ในปี 2008 ระหว่างนี้และแนะนำคณะกรรมการของเขา เขาจะต้องทำการประเมินค่าของ 7E7 โครงการและได้รับสนับสนุนของโบอิ้งของ CEO ฟิลิป Condit และที่อื่น ๆ ผู้จัดการอาวุโส ต้องการวิเคราะห์ทางการเงินที่แสดงว่า โครงการนี้จะมีกำไรผู้ถือหุ้นของโบอิงหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงต้นปี 2003 เครื่องบินโบอิ้งประกาศแผนการที่จะออกแบบและขายใหม่ "ซุปเปอร์ที่มีประสิทธิภาพ" เจ็ทขนานนาม 7E7 ที่ต่อมาเรียกว่า "ดรีม" แต่ข่าวในอีกหกเดือนกดดันตลาดสำหรับเครื่องบินที่มีอยู่แล้วในการหดตัวที่คมชัด สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามกับอิรัก, ชักของการก่อการร้ายทั่วโลกที่นำเสนอหัวข้อข่าวที่น่าตกใจและร้ายแรง การเจ็บป่วยที่เรียกว่าโรคซาร์สผลในคำเตือนการเดินทางทั่วโลก สำหรับผู้ที่และเหตุผลอื่น ๆ ผลกำไรของสายการบินมีความเห็นเลวร้ายที่สุดในรุ่น นี้ดูเหมือนว่าสภาพแวดล้อมที่น่าทึ่งในการที่จะเปิดตัวโครงการใหม่ที่สำคัญเฟรม แต่ 16 มิถุนายน 2003 ที่มีเกียรติปารีสแอร์โชว์ไมเคิลแบร์ผู้นำของโครงการ 7E7 ประกาศว่าโบอิ้งก็ทำให้ "ความคืบหน้าการที่ดีในการพัฒนาของ 7E7 และยังคงเป็นในการติดตามเพื่อแสวงหาอำนาจที่จะนำเสนอเครื่องบิน " เพื่อที่จะดำเนินการกับโครงการแบร์ขอความมุ่งมั่นของ บริษัท โบอิ้งจากคณะกรรมการของกรรมการหากในช่วงต้นปี 2004 ที่คณะกรรมการมีมติอนุมัติแผนการที่เขาจะเริ่มเก็บคำสั่งซื้อจากสายการบินและผู้โดยสารที่คาดว่าจะเริ่มต้นที่บินอยู่บนเครื่องบินเจ็ตใหม่ในปี 2008 ระหว่าง ในขณะนี้และคำแนะนำของเขาไปยังคณะกรรมการเขาจะต้องดำเนินการประเมินมูลค่าของโครงการ 7E7 และได้รับการสนับสนุนจากโบอิ้งซีอีโอของฟิลิป Condit และผู้บริหารระดับสูงอื่น ๆ การวิเคราะห์ทางการเงินจะแสดงให้เห็นว่าโครงการนี​​้จะเป็นผลกำไรสำหรับผู้ถือหุ้นของโบอิ้ง?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงต้นปี 2003 โบอิ้งประกาศแผนการออกแบบและขายใหม่ ซูเปอร์ที่มีประสิทธิภาพ " เจ็ทขนานนาม 7e7 ต่อมาเรียกว่า " ดรีมไลเนอร์ " แต่ข่าวมากกว่าหกเดือนถัดไปกดดันตลาดเครื่องบิน ซึ่งก็หดตัว . สหรัฐอเมริกาไปทำสงครามกับอิรัก การกระตุกของก่อการร้ายสากลเสนอหัวข้อข่าวที่น่าตกใจ และมฤตยูโรคที่เรียกว่า SARS ส่งผลเตือนการเดินทางทั่วโลก สำหรับเหล่านี้และเหตุผลอื่น ๆ กำไรสายการบินที่เลวร้ายที่สุดเห็นในรุ่น นี้ดูเหมือนจะเป็นสภาพแวดล้อมที่น่าทึ่งในการที่จะเปิดตัวโครงการใหม่เฟรมหลัก อย่างไรก็ตาม วันที่ 16 มิถุนายน 2546 ที่ที่มีชื่อเสียงปารีสแอร์โชว์ ไมเคิล แบร์ หัวหน้าโครงการ 7e7 ,ประกาศว่า เครื่องบินกำลัง " ความก้าวหน้าที่ดีในการพัฒนา 7e7 และยังคงเป็นในการติดตามเพื่อแสวงหาอำนาจให้เครื่องบิน เพื่อที่จะดำเนินการกับโครงการ แบร์ขอบริษัทความมุ่งมั่นจากโบอิ้งของคณะกรรมการในช่วงต้นปี 2004 ถ้าคณะกรรมการอนุมัติแผนเขาก็จะเริ่มรวบรวมใบสั่งซื้อจากสายการบินและคาดว่าผู้โดยสารจะเริ่มบินในเครื่องบินใหม่ในปี 2008 ระหว่างตอนนี้และคำแนะนำในบอร์ด เขาจะต้องให้มูลค่าของโครงการ 7e7 และได้รับการสนับสนุนของโบอิ้ง ( ฟิลิป Condit และอื่น ๆอาวุโสและผู้จัดการ จะมีการวิเคราะห์ทางการเงิน พบว่า โครงการนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับโบอิ้งเป็นผู้ถือหุ้นด้วย