Carpooling is dened as a meeting o

Carpooling is dened as a meeting of two or more people to share a car and
travel together. Carpooling has a strong appeal for multiple reasons, but it expe-
riences rather low levels of participation because of the complexity of social and
work schedules, which make such arrangements hard to plan. Existing services
(such as iCarpool and Avego) allow drivers and passengers to arrange occasional
shared rides on short notice with smartphone applications. Such services facili-
tate one-time ride matches but users still have to dene the routes and times of
their trips, exactly as in traditional carpooling. This requirement is unacceptable
in a context where users want more
exibility and short-term commitments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรเป็นเด ned การประชุมสอง หรือมากกว่าสองคนแชร์รถยนต์ และเดินทางพร้อมกัน จราจรมีการอุทธรณ์แข็งแกร่งสำหรับเหตุผลหลาย แต่เยาวชน-riences ค่อนข้างต่ำระดับเข้าร่วม เพราะความซับซ้อนของสังคม และตารางการทำงาน ซึ่งทำให้เรื่องดังกล่าวยากที่จะวางแผน บริการที่มีอยู่(เช่น iCarpool และ Avego) อนุญาตขับและผู้โดยสารจะจัดเป็นครั้งคราวขี่ร่วมกับการใช้งานสมาร์ทโฟนในเวลาสั้น Facili บริการดังกล่าว-ตรง tate ขี่ครั้งเดียว แต่ผู้ใช้ยังคงต้องเด ne เส้นทางและเวลาของตัวเดิน แน่นอนเช่นจราจรแบบดั้งเดิม ข้อกำหนดนี้เป็นที่ยอมรับในบริบทที่ผู้ใช้ต้องเพิ่มเติม exibility และภาระผูกพันระยะสั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

carpooling เป็น ned เป็นที่ประชุมของสองคนหรือมากกว่าที่จะแบ่งปันรถและ
เดินทางไปด้วยกัน carpooling มีการอุทธรณ์ที่แข็งแกร่งสำหรับหลายเหตุผล แต่มัน expe-
riences ระดับค่อนข้างต่ำของการมีส่วนร่วมเพราะความซับซ้อนของสังคมและ
ตารางการทำงานที่ทำให้การเตรียมการดังกล่าวยากที่จะวางแผน บริการที่มีอยู่
(เช่น iCarpool และ Avego) อนุญาตให้คนขับและผู้โดยสารที่จะจัดเป็นครั้งคราว
ขี่ร่วมกันแจ้งให้ทราบสั้นกับการใช้งานมาร์ทโฟน อำนวยความสะดวกในการให้บริการเช่น
ต่อมลูกหมากเพียงครั้งเดียวการแข่งขันขี่ม้า แต่ผู้ใช้ยังคงมีไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเส้นทางที่และเวลาของ
การเดินทางของพวกเขาตรงตามที่ใน carpooling แบบดั้งเดิม ข้อกำหนดนี้เป็นที่ยอมรับ
ในบริบทที่ผู้ใช้ต้องการมากขึ้น
ยืดหยุ่นและระยะสั้นภาระผูกพัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นั่นคือ dened ตามที่ประชุมสองคนหรือมากกว่าเพื่อใช้รถ และเดินทางด้วยกัน จราจรมีการอุทธรณ์ที่แข็งแกร่งสำหรับหลายเหตุผล แต่มัน EXPE -riences ค่อนข้างต่ำระดับของการมีส่วนร่วม เนื่องจากความซับซ้อนของสังคมและตารางการทำงานซึ่งทำให้การจัดเรียงเช่นนี้ยากที่จะวางแผน การบริการต่างๆที่มีอยู่( เช่น icarpool และ avego ) ช่วยให้คนขับและผู้โดยสารที่จะจัดให้ตามโอกาสใช้ขี่ในช่วงเวลาสั้นๆกับการใช้งานสมาร์ทโฟน บริการ facili - เช่นเททครั้งเดียวนั่งตรงกัน แต่ผู้ใช้ยังคงต้องเดนเส้นทางและเวลาของการเดินทางของพวกเขาตรงตามที่ในการจราจร แบบดั้งเดิม ความต้องการนี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้ในบริบทที่ผู้ใช้ต้องการมากขึ้นexibility และภาระผูกพันระยะสั้น