shrinking the size of the traction

shrinking the size of the traction drive and its associated high heat flux electronics while maintaining net power output [5]. The COP for the tested floating loop system ranges from 40 to 45, as compared to a typical AC system COP of about 2 to 4.
The estimated required waste -heat load for future hybrid applications is 5.5 kW, and the existing system can be easily scaled to this larger load.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนาดของไดรฟ์ลากและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของไหลความร้อนสูงที่เกี่ยวข้องการหดตัวในขณะที่รักษาพลังงานสุทธิผล [5] ตำรวจสำหรับทดสอบลอยวนระบบช่วง 40 ถึง 45 เมื่อเทียบกับทั่วไป AC ระบบตำรวจประมาณ 2 ถึง 4การประเมินต้องเสีย - โหลดความร้อนสำหรับการใช้งานแบบผสมผสานในอนาคตคือ 5.5 kW และระบบที่มีอยู่สามารถได้อย่างง่ายดายปรับให้โหลดขนาดใหญ่นี้ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การหดตัวของขนาดของไดรฟ์ลากและอิเล็กทรอนิกส์ฟลักซ์ความร้อนสูงที่เกี่ยวข้องขณะที่ยังคงส่งออกพลังงานสุทธิ [5] COP ที่สำหรับระบบห่วงลอยช่วงจากการทดสอบ 40-45 เมื่อเทียบกับระบบทั่วไป AC COP ประมาณ 2 ถึง 4
ประมาณต้องเสียโหลด -heat สำหรับการใช้งานในอนาคตไฮบริดคือ 5.5 กิโลวัตต์และระบบที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย ปรับขนาดนี้โหลดขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลดขนาดของแรงขับและฟลักซ์ความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องสูงในขณะที่รักษาพลังงานสุทธิ [ 5 ] ตำรวจโดยลอยห่วงระบบตั้งแต่ 40 ถึง 45 , เมื่อเทียบกับตำรวจระบบ AC ทั่วไปประมาณ 2 ถึง 4 .
) ต้องเสียความร้อนสำหรับการใช้งานในอนาคตไฮบริดโหลด 5.5 kW และระบบที่มีอยู่สามารถปรับขนาดให้มันใหญ่ขึ้น

โหลด