- ข้อความ
- ประวัติศาสตร์
I2C OverviewWhat is I2C ? (Inter-IC
I2C Overview
What is I2C ? (Inter-IC)
• Originally, bus defined by Philips providing a simple way to talk between IC’s by using a minimum number of pins • A set of specifications to build a simple universal bus guaranteeing compatibility of parts (ICs) from different manufacturers: – Simple Hardware standards – Simple Software protocol standard • No specific wiring or connectors - most often it’s just PCB tracks • Has become a recognised standard throughout our industry and is used now by ALL major IC manufacturers
• Each device connected to the bus is software addressable by a unique address and simple master/slave relationships exist at all times; masters can operate as master-transmitters or as master-receivers.
• It’s a true multi-master bus including collision detection and arbitration to prevent data corruption if two or more masters simultaneously initiate data transfer.
• Serial, 8-bit oriented, bi-directional data transfers can be made at up to 100 kbit/s in the Standardmode, up to 400 kbit/s in the Fast-mode, or up to 3.4 Mbit/s in the High-speed mode.
• On-chip filtering (50 ns) rejects spikes on the bus data line to preserve data integrity.
• The number of ICs that can be connected to the same bus segment is limited only by the maximum bus capacitive loading of 400 pF. Slide 24 Originally, the I2C bus was designed to link a small number of devices on a single card, such as to manage the tuning of a car radio or TV. The maximum allowable capacitance was set at 400 pF to allow proper rise and fall times for optimum clock and data signal integrity with a top speed of 100 kbps. In 1992 the standard bus speed was increased to 400 kbps, to keep up with the ever-increasing performance requirements of new ICs. The 1998 I2C specification, increased top speed to 3.4 Mbits/sec. All I2C devices are designed to be able to communicate together on the same two-wire bus and system functional architecture is limited only by the imagination of the designer.
But while its application to bus lengths within the confines of consumer products such as PCs, cellular phones, car radios or TV sets grew quickly, only a few system integrators were using it to span a room or a building. The I2C bus is now being increasingly used in multiple card systems, such as a blade servers, where the I2C bus to each card needs to be isolatable to allow for card insertion and removal while the rest of the system is in operation, or in systems where many more devices need to be located onto the same card, where the total device and trace capacitance would have exceeded 400 pF
New bus extension & control devices help expand the I2C bus beyond the 400 pF limit of about 20 devices and allow control of more devices, even those with the same address. These new devices are popular with designers as they continue to expand and increase the range of use of I2C devices in maintenance and control applications.
I2C Features
5) Put a message (one bit) on the bus telling whether it wants to SEND or RECEIVE data from the other chip. (The read/write wire is gone!)
• Only two bus lines are required: a serial data line (SDA) and a serial clock line (SCL)
I2C Communication Procedure One IC that wants to talk to another must: 1) Wait until it sees no activity on the I2C bus. SDA and SCL are both high. The bus is 'free'. 2) Put a message on the bus that says 'its mine' - I have STARTED to use the bus. All other ICs then LISTEN to the bus data to see whether they might be the one who will be called up (addressed).
3) Provide on the CLOCK (SCL) wire a clock signal. It will be used by all the ICs as the reference time at which each bit of DATA on the data (SDA) wire will be correct (valid) and can be used. The data on the data wire (SDA) must be valid at the time the clock wire (SCL) switches from 'low' to 'high' voltage.
4) Put out in serial form the unique binary 'address' (name) of the IC that it wants to communicate with.
5) Put a message (one bit) on the bus telling whether it wants to SEND or RECEIVE data from the other chip. (The read/write wire is gone!)
What is I2C ? (Inter-IC)
• Originally, bus defined by Philips providing a simple way to talk between IC’s by using a minimum number of pins • A set of specifications to build a simple universal bus guaranteeing compatibility of parts (ICs) from different manufacturers: – Simple Hardware standards – Simple Software protocol standard • No specific wiring or connectors - most often it’s just PCB tracks • Has become a recognised standard throughout our industry and is used now by ALL major IC manufacturers
• Each device connected to the bus is software addressable by a unique address and simple master/slave relationships exist at all times; masters can operate as master-transmitters or as master-receivers.
• It’s a true multi-master bus including collision detection and arbitration to prevent data corruption if two or more masters simultaneously initiate data transfer.
• Serial, 8-bit oriented, bi-directional data transfers can be made at up to 100 kbit/s in the Standardmode, up to 400 kbit/s in the Fast-mode, or up to 3.4 Mbit/s in the High-speed mode.
• On-chip filtering (50 ns) rejects spikes on the bus data line to preserve data integrity.
• The number of ICs that can be connected to the same bus segment is limited only by the maximum bus capacitive loading of 400 pF. Slide 24 Originally, the I2C bus was designed to link a small number of devices on a single card, such as to manage the tuning of a car radio or TV. The maximum allowable capacitance was set at 400 pF to allow proper rise and fall times for optimum clock and data signal integrity with a top speed of 100 kbps. In 1992 the standard bus speed was increased to 400 kbps, to keep up with the ever-increasing performance requirements of new ICs. The 1998 I2C specification, increased top speed to 3.4 Mbits/sec. All I2C devices are designed to be able to communicate together on the same two-wire bus and system functional architecture is limited only by the imagination of the designer.
But while its application to bus lengths within the confines of consumer products such as PCs, cellular phones, car radios or TV sets grew quickly, only a few system integrators were using it to span a room or a building. The I2C bus is now being increasingly used in multiple card systems, such as a blade servers, where the I2C bus to each card needs to be isolatable to allow for card insertion and removal while the rest of the system is in operation, or in systems where many more devices need to be located onto the same card, where the total device and trace capacitance would have exceeded 400 pF
New bus extension & control devices help expand the I2C bus beyond the 400 pF limit of about 20 devices and allow control of more devices, even those with the same address. These new devices are popular with designers as they continue to expand and increase the range of use of I2C devices in maintenance and control applications.
I2C Features
5) Put a message (one bit) on the bus telling whether it wants to SEND or RECEIVE data from the other chip. (The read/write wire is gone!)
• Only two bus lines are required: a serial data line (SDA) and a serial clock line (SCL)
I2C Communication Procedure One IC that wants to talk to another must: 1) Wait until it sees no activity on the I2C bus. SDA and SCL are both high. The bus is 'free'. 2) Put a message on the bus that says 'its mine' - I have STARTED to use the bus. All other ICs then LISTEN to the bus data to see whether they might be the one who will be called up (addressed).
3) Provide on the CLOCK (SCL) wire a clock signal. It will be used by all the ICs as the reference time at which each bit of DATA on the data (SDA) wire will be correct (valid) and can be used. The data on the data wire (SDA) must be valid at the time the clock wire (SCL) switches from 'low' to 'high' voltage.
4) Put out in serial form the unique binary 'address' (name) of the IC that it wants to communicate with.
5) Put a message (one bit) on the bus telling whether it wants to SEND or RECEIVE data from the other chip. (The read/write wire is gone!)
0/5000
ภาพรวมของ I2CI2C คืออะไร (ระหว่าง IC)•เดิม รถกำหนด โดยฟิลิปส์ที่ให้วิธีง่ายเพื่อพูดคุยระหว่าง IC โดยจำนวนต่ำสุดของชุดข้อมูลจำเพาะในการสร้างรถสากลง่ายรับประกันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน (ICs) หมุด• A จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน: –มาตรฐานเรื่องฮาร์ดแวร์ซอฟต์แวร์อย่างโพรโทคอล•มาตรฐานไม่เฉพาะสายหรือการเชื่อมต่อ - มักเป็นเพียง PCB แทร็ค•ได้กลายเป็น มาตรฐานที่รับการยอมรับทั่วทั้งอุตสาหกรรมของเรา และใช้ โดยผู้ผลิต IC ที่สำคัญทั้งหมด •แต่ละอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับบัสเป็นซอฟต์แวร์ที่สามารถเข้าถึงที่อยู่ไม่ซ้ำกัน และความสัมพันธ์หลักอย่างทาสอยู่ตลอดเวลา ต้นแบบสามารถใช้ เป็นเครื่องส่ง สัญญาณหลัก หรือ เป็นผู้ รับหลัก •เป็นรถหลักหลายอย่างแท้จริงรวมทั้งตรวจสอบการชนและอนุญาโตตุลาการเพื่อป้องกันความเสียหายของข้อมูลอย่าง น้อยสองแบบเริ่มต้นถ่ายโอนข้อมูลพร้อมกัน •ประจำ 8 บิตเน้น ถ่ายโอนข้อมูลทิศทางสามารถถูกกระทำได้ถึง 100 kbit/s ใน Standardmode ถึง 400 kbit/s ในโหมดรวดเร็ว หรือ ถึง 3.4 Mbit/s ในโหมดความเร็วสูง •บนชิปกรอง (50 ns) ปฏิเสธ spikes ในบรรทัดข้อมูลรถการรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูล •จำนวน ICs ที่สามารถเชื่อมโยงกับเซ็กเมนต์รถเดิมถูกจำกัด โดยโหลดควบคุมบัสสูงสุดของ 400 เท่า pF. ภาพนิ่ง 24 เดิม I2C บัสถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงจำนวนเล็ก ๆ ของอุปกรณ์บนการ์ดเดียว เช่นการจัดการปรับแต่งของรถยนต์วิทยุหรือโทรทัศน์ ค่าความจุได้สูงสุดถูกตั้งค่าที่ 400 pF ให้เหมาะสมขึ้นและตกเวลาเหมาะสมนาฬิกาและข้อมูลความสมบูรณ์ของสัญญาณด้วยความเร็วสูงสุด 100 กิโลบิตต่อวินาที ในปี 1992 ความเร็วบัสมาตรฐานขึ้นไป 400 kbps ทันเคยเพิ่มประสิทธิภาพความต้องการของ ICs ใหม่ ข้อมูลจำเพาะ I2C 1998 เพิ่มความเร็วสูงสุดถึง 3.4 Mbits/sec อุปกรณ์ I2C ทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถสื่อสารกันบนรถบัสสองสายเดียว และสถาปัตยกรรมการทำงานของระบบถูกจำกัด ด้วยจินตนาการของผู้ออกแบบเท่านั้นแต่ในขณะที่โปรแกรมประยุกต์ของรถความยาวภายในขอบเขตของสินค้าอุปโภคบริโภคเช่นพีซี โทรศัพท์ วิทยุรถหรือชุดทีวีเติบโตอย่างรวดเร็ว เพียงไม่กี่ระบบจัดการถูกใช้เพื่อขยายห้องหรืออาคาร บัส I2C ขณะนี้มากขึ้นที่ใช้อยู่ในระบบบัตรหลาย เช่นเซิร์ฟเวอร์แบบใบมีด ที่บัส I2C กับบัตรแต่ละใบต้อง isolatable ให้บัตรแทรกและลบในขณะที่ส่วนเหลือของระบบ ในการดำเนินการ หรือระบบที่อุปกรณ์หลายอย่างต้องตั้งอยู่บนการ์ดเดียวกัน ที่รวมอุปกรณ์และติดตามความจะมีเกิน 400 pFรถบัสส่วนขยายและควบคุมอุปกรณ์ใหม่ช่วยขยายบัส I2C เกิน 400 pF จำนวนเกี่ยวกับอุปกรณ์ และอนุญาตการควบคุมอุปกรณ์เพิ่มเติม แม้ผู้ที่ มีอยู่เดียวกัน อุปกรณ์ใหม่เหล่านี้เป็นที่นิยมกับนักออกแบบเพื่อขยาย และเพิ่มช่วงของการใช้บำรุงรักษาและควบคุมอุปกรณ์ I2C ลักษณะการทำงานของ I2C 5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนบัสบอกว่า มันต้องการส่ง หรือรับข้อมูลจากชิพอื่น ๆ (อ่าน/เขียนสายหาย) •เพียงสองบรรทัดรถจำเป็นต้องใช้: บรรทัดข้อมูลอนุกรม (SDA) และสายนาฬิกาประจำ (SCL) I2C สื่อสารวิธีหนึ่ง IC ที่ต้องการพูดคุยกับแหล่งอื่น: 1) รอจนกว่าจะเห็นกิจกรรมไม่บนบัส I2C SDA และ SCL มีทั้งสูง รถบัสเป็น 'อิสระ' 2) ใส่ข้อความบนรถว่า 'ของฉัน' - ฉันเริ่มต้นการใช้รถ ICs อื่น ๆ ฟังแล้วข้อมูลรถเพื่อดูว่า พวกเขาอาจเป็นคนหนึ่งที่จะเรียกค่า (อยู่) 3) ให้บนสายนาฬิกา (SCL) สัญญาณนาฬิกา มันจะถูกใช้ โดยทั้งหมด ICs เป็นเวลาอ้างอิงจะเป็นสายที่ละบิตของข้อมูลข้อมูล (SDA) ที่ถูกต้อง (ถูกต้อง) และสามารถใช้ ข้อมูลบนสายข้อมูล (SDA) ต้องถูกต้องในเวลาที่สายนาฬิกา (SCL) สลับจาก 'ต่ำ' แรง 'สูง' 4 ดับในชุดฟอร์มไบนารีเฉพาะ 'ที่อยู่' (ชื่อ) ของ IC ที่จะต้องสื่อสารกับการ 5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนบัสบอกว่า มันต้องการส่ง หรือรับข้อมูลจากชิพอื่น ๆ (อ่าน/เขียนสายหาย)
การแปล กรุณารอสักครู่..
I2C
ภาพรวมคืออะไรI2C? (Inter-IC)
• แต่เดิมรถบัสที่กำหนดโดยฟิลิปส์ให้เป็นวิธีที่ง่ายในการพูดคุยระหว่าง IC โดยใช้จำนวนขั้นต่ำของหมุด•ชุดของข้อกำหนดในการสร้างรถบัสสากลง่ายรับประกันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน (ICS) จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน: - มาตรฐานฮาร์ดแวร์ง่าย - ซอฟท์แวง่ายโปรโตคอลมาตรฐาน•ไม่มีการเดินสายไฟที่เฉพาะเจาะจงหรือการเชื่อมต่อ - ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพียงแทร็ค PCB •ได้กลายเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วทั้งอุตสาหกรรมของเราและนำมาใช้ในขณะนี้โดยทั้งหมดผู้ผลิตรายใหญ่ IC •อุปกรณ์แต่ละตัวที่เชื่อมต่อกับรถบัสเป็นซอฟต์แวร์ที่ตั้งที่ ที่อยู่เฉพาะที่เรียบง่ายและปริญญาโท / ความสัมพันธ์ทาสอยู่ตลอดเวลา ปริญญาโทสามารถใช้งานเป็นหลักส่งสัญญาณหรือเป็นหลักรับ. •มันเป็นรถบัสหลายต้นแบบรวมถึงการตรวจสอบการชนจริงและอนุญาโตตุลาการเพื่อป้องกันความเสียหายของข้อมูลถ้าสองคนหรือมากกว่าโทพร้อมกันเริ่มต้นการถ่ายโอนข้อมูล. •อนุกรม 8 บิตที่มุ่งเน้น bi- การถ่ายโอนข้อมูลทิศทางสามารถทำที่ได้ถึง 100 กิโลบิต / วินาทีใน Standardmode ได้ถึง 400 กิโลบิต / วินาทีในโหมดอย่างรวดเร็วหรือเพิ่มขึ้นถึง 3.4 Mbit / s ในโหมดความเร็วสูง. •กรองบนชิป (50 NS) ปฏิเสธแหลมกับข้อมูลรถประจำทางสายที่จะรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูล. •จำนวนของวงจรรวมที่สามารถเชื่อมต่อกับส่วนรถบัสเดียวกันจะถูก จำกัด ด้วยการโหลด capacitive รถบัสสูงสุด 400 pF สไลด์ 24 เดิมบัส I2C ถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงจำนวนเล็ก ๆ ของอุปกรณ์บนบัตรเดียวเช่นการจัดการการปรับแต่งของรถวิทยุหรือโทรทัศน์ ความจุสูงสุดที่อนุญาตตั้งอยู่ที่ 400 pF จะอนุญาตให้มีการเพิ่มขึ้นที่เหมาะสมและการตกครั้งสำหรับนาฬิกาที่เหมาะสมและความสมบูรณ์ของสัญญาณข้อมูลด้วยความเร็วสูงสุด 100 กิโลบิตต่อวินาทีของ ในปี 1992 ความเร็วบัสมาตรฐานเพิ่มขึ้นถึง 400 กิโลบิตต่อวินาทีเพื่อให้ทันกับความต้องการประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มมากขึ้นของ ICs ใหม่ ข้อกำหนด I2C ปี 1998 เพิ่มขึ้นความเร็วสูงสุด 3.4 Mbits / วินาที อุปกรณ์ทั้งหมด I2C ถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถสื่อสารกันบนรถบัสสองสายเดียวกันและระบบสถาปัตยกรรมการทำงานจะถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของนักออกแบบ. แต่ในขณะที่การประยุกต์ใช้กับความยาวรถภายในขอบเขตของสินค้าอุปโภคบริโภคเช่นเครื่องคอมพิวเตอร์, โทรศัพท์มือถือ โทรศัพท์วิทยุรถยนต์หรือโทรทัศน์เติบโตได้อย่างรวดเร็วเพียงติดตั้งระบบบางคนใช้มันในการขยายห้องหรืออาคาร รถบัส I2C ขณะนี้ถูกใช้มากขึ้นในระบบบัตรหลายเช่นเบลดเซิร์ฟเวอร์ที่บัส I2C ไปแต่ละบัตรจะต้อง isolatable เพื่อให้ใส่แผ่นและการกำจัดในขณะที่ส่วนที่เหลือของระบบอยู่ในการดำเนินการหรือในระบบ ที่อุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายจะต้องมีการตั้งอยู่บนบัตรเดียวกันที่อุปกรณ์รวมและร่องรอยความจุจะได้เกิน 400 pF ขยายรถใหม่และอุปกรณ์ควบคุมการช่วยขยายบัส I2C เกิน 400 pF วงเงินประมาณ 20 อุปกรณ์และช่วยให้การควบคุมมากขึ้น อุปกรณ์แม้ผู้ที่มีที่อยู่เดียวกัน อุปกรณ์ใหม่นี้เป็นที่นิยมกับนักออกแบบที่พวกเขายังคงขยายตัวและเพิ่มช่วงของการใช้งานของอุปกรณ์ I2C ในการบำรุงรักษาและการใช้งานการควบคุม. I2C คุณสมบัติ5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนรถบัสบอกว่ามันต้องการที่จะส่งข้อมูลหรือรับ จากชิปอื่น ๆ (สายการอ่าน / เขียนจะหายไป!) •เพียงสองรถประจำทางสายจำเป็นต้องใช้: สายข้อมูลแบบอนุกรม (SDA) และสายนาฬิกาแบบอนุกรม (SCL) I2C การสื่อสารขั้นตอนหนึ่ง IC ที่ต้องการที่จะพูดคุยกับอีกคนหนึ่งต้อง: 1) รอจน เห็นกิจกรรมใดบนบัส I2C SDA และ SCL มีทั้งสูง รถบัสเป็น 'ฟรี' 2) ใส่ข้อความบนรถบัสที่ระบุว่า 'เหมือง - ฉันได้เริ่มต้นที่จะใช้รถบัส ทั้งหมด ICs อื่น ๆ แล้วฟังข้อมูลรถเพื่อดูว่าพวกเขาอาจจะเป็นผู้หนึ่งที่จะถูกเรียกขึ้น (แก้ไข). 3) ให้บนนาฬิกา (SCL) สายสัญญาณนาฬิกา มันจะถูกใช้โดย ICs ทั้งหมดเป็นเวลาอ้างอิงที่บิตของข้อมูลกับข้อมูลที่แต่ละ (SDA) ลวดจะถูกต้อง (ถูกต้อง) และสามารถนำมาใช้ ข้อมูลเกี่ยวกับสายข้อมูล (SDA) จะต้องถูกต้องในเวลาสายนาฬิกา (SCL) สลับจาก 'ต่ำ' เป็น 'สูง' แรงดัน. 4) ใส่ออกมาในรูปแบบอนุกรมที่ไม่ซ้ำกันไบนารี 'ที่อยู่' (ชื่อ) ของ IC ที่มันต้องการที่จะสื่อสารกับ. 5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนรถบัสบอกว่ามันต้องการที่จะส่งหรือรับข้อมูลจากชิปอื่น ๆ (อ่าน / เขียนลวดจะหายไป!)
ภาพรวมคืออะไรI2C? (Inter-IC)
• แต่เดิมรถบัสที่กำหนดโดยฟิลิปส์ให้เป็นวิธีที่ง่ายในการพูดคุยระหว่าง IC โดยใช้จำนวนขั้นต่ำของหมุด•ชุดของข้อกำหนดในการสร้างรถบัสสากลง่ายรับประกันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน (ICS) จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน: - มาตรฐานฮาร์ดแวร์ง่าย - ซอฟท์แวง่ายโปรโตคอลมาตรฐาน•ไม่มีการเดินสายไฟที่เฉพาะเจาะจงหรือการเชื่อมต่อ - ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพียงแทร็ค PCB •ได้กลายเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วทั้งอุตสาหกรรมของเราและนำมาใช้ในขณะนี้โดยทั้งหมดผู้ผลิตรายใหญ่ IC •อุปกรณ์แต่ละตัวที่เชื่อมต่อกับรถบัสเป็นซอฟต์แวร์ที่ตั้งที่ ที่อยู่เฉพาะที่เรียบง่ายและปริญญาโท / ความสัมพันธ์ทาสอยู่ตลอดเวลา ปริญญาโทสามารถใช้งานเป็นหลักส่งสัญญาณหรือเป็นหลักรับ. •มันเป็นรถบัสหลายต้นแบบรวมถึงการตรวจสอบการชนจริงและอนุญาโตตุลาการเพื่อป้องกันความเสียหายของข้อมูลถ้าสองคนหรือมากกว่าโทพร้อมกันเริ่มต้นการถ่ายโอนข้อมูล. •อนุกรม 8 บิตที่มุ่งเน้น bi- การถ่ายโอนข้อมูลทิศทางสามารถทำที่ได้ถึง 100 กิโลบิต / วินาทีใน Standardmode ได้ถึง 400 กิโลบิต / วินาทีในโหมดอย่างรวดเร็วหรือเพิ่มขึ้นถึง 3.4 Mbit / s ในโหมดความเร็วสูง. •กรองบนชิป (50 NS) ปฏิเสธแหลมกับข้อมูลรถประจำทางสายที่จะรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูล. •จำนวนของวงจรรวมที่สามารถเชื่อมต่อกับส่วนรถบัสเดียวกันจะถูก จำกัด ด้วยการโหลด capacitive รถบัสสูงสุด 400 pF สไลด์ 24 เดิมบัส I2C ถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงจำนวนเล็ก ๆ ของอุปกรณ์บนบัตรเดียวเช่นการจัดการการปรับแต่งของรถวิทยุหรือโทรทัศน์ ความจุสูงสุดที่อนุญาตตั้งอยู่ที่ 400 pF จะอนุญาตให้มีการเพิ่มขึ้นที่เหมาะสมและการตกครั้งสำหรับนาฬิกาที่เหมาะสมและความสมบูรณ์ของสัญญาณข้อมูลด้วยความเร็วสูงสุด 100 กิโลบิตต่อวินาทีของ ในปี 1992 ความเร็วบัสมาตรฐานเพิ่มขึ้นถึง 400 กิโลบิตต่อวินาทีเพื่อให้ทันกับความต้องการประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มมากขึ้นของ ICs ใหม่ ข้อกำหนด I2C ปี 1998 เพิ่มขึ้นความเร็วสูงสุด 3.4 Mbits / วินาที อุปกรณ์ทั้งหมด I2C ถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถสื่อสารกันบนรถบัสสองสายเดียวกันและระบบสถาปัตยกรรมการทำงานจะถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของนักออกแบบ. แต่ในขณะที่การประยุกต์ใช้กับความยาวรถภายในขอบเขตของสินค้าอุปโภคบริโภคเช่นเครื่องคอมพิวเตอร์, โทรศัพท์มือถือ โทรศัพท์วิทยุรถยนต์หรือโทรทัศน์เติบโตได้อย่างรวดเร็วเพียงติดตั้งระบบบางคนใช้มันในการขยายห้องหรืออาคาร รถบัส I2C ขณะนี้ถูกใช้มากขึ้นในระบบบัตรหลายเช่นเบลดเซิร์ฟเวอร์ที่บัส I2C ไปแต่ละบัตรจะต้อง isolatable เพื่อให้ใส่แผ่นและการกำจัดในขณะที่ส่วนที่เหลือของระบบอยู่ในการดำเนินการหรือในระบบ ที่อุปกรณ์อื่น ๆ อีกมากมายจะต้องมีการตั้งอยู่บนบัตรเดียวกันที่อุปกรณ์รวมและร่องรอยความจุจะได้เกิน 400 pF ขยายรถใหม่และอุปกรณ์ควบคุมการช่วยขยายบัส I2C เกิน 400 pF วงเงินประมาณ 20 อุปกรณ์และช่วยให้การควบคุมมากขึ้น อุปกรณ์แม้ผู้ที่มีที่อยู่เดียวกัน อุปกรณ์ใหม่นี้เป็นที่นิยมกับนักออกแบบที่พวกเขายังคงขยายตัวและเพิ่มช่วงของการใช้งานของอุปกรณ์ I2C ในการบำรุงรักษาและการใช้งานการควบคุม. I2C คุณสมบัติ5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนรถบัสบอกว่ามันต้องการที่จะส่งข้อมูลหรือรับ จากชิปอื่น ๆ (สายการอ่าน / เขียนจะหายไป!) •เพียงสองรถประจำทางสายจำเป็นต้องใช้: สายข้อมูลแบบอนุกรม (SDA) และสายนาฬิกาแบบอนุกรม (SCL) I2C การสื่อสารขั้นตอนหนึ่ง IC ที่ต้องการที่จะพูดคุยกับอีกคนหนึ่งต้อง: 1) รอจน เห็นกิจกรรมใดบนบัส I2C SDA และ SCL มีทั้งสูง รถบัสเป็น 'ฟรี' 2) ใส่ข้อความบนรถบัสที่ระบุว่า 'เหมือง - ฉันได้เริ่มต้นที่จะใช้รถบัส ทั้งหมด ICs อื่น ๆ แล้วฟังข้อมูลรถเพื่อดูว่าพวกเขาอาจจะเป็นผู้หนึ่งที่จะถูกเรียกขึ้น (แก้ไข). 3) ให้บนนาฬิกา (SCL) สายสัญญาณนาฬิกา มันจะถูกใช้โดย ICs ทั้งหมดเป็นเวลาอ้างอิงที่บิตของข้อมูลกับข้อมูลที่แต่ละ (SDA) ลวดจะถูกต้อง (ถูกต้อง) และสามารถนำมาใช้ ข้อมูลเกี่ยวกับสายข้อมูล (SDA) จะต้องถูกต้องในเวลาสายนาฬิกา (SCL) สลับจาก 'ต่ำ' เป็น 'สูง' แรงดัน. 4) ใส่ออกมาในรูปแบบอนุกรมที่ไม่ซ้ำกันไบนารี 'ที่อยู่' (ชื่อ) ของ IC ที่มันต้องการที่จะสื่อสารกับ. 5) ใส่ข้อความ (หนึ่งบิต) บนรถบัสบอกว่ามันต้องการที่จะส่งหรือรับข้อมูลจากชิปอื่น ๆ (อ่าน / เขียนลวดจะหายไป!)
การแปล กรุณารอสักครู่..
i2c ภาพรวม
i2c คืออะไร ? ( ระหว่าง IC )
- เดิมรถที่กำหนด โดยฟิลิปส์ให้วิธีง่ายๆในการพูดคุยระหว่าง IC โดยใช้จำนวนขั้นต่ำของขาแต่ละชุดของข้อมูลเพื่อสร้างง่ายรับประกันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนรถสากล ( ไอซี ) จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน :ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ง่ายและง่ายมาตรฐานโปรโตคอลมาตรฐาน - ไม่เฉพาะสายไฟหรือขั้ว - ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพียงการติดตามบริการได้กลายเป็นได้รับการยอมรับมาตรฐานตลอดอุตสาหกรรมของเราและจะใช้ในขณะนี้โดยส่วนใหญ่ผู้ผลิต IC
บริการแต่ละอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับบัสแอดเดรสโดยเฉพาะเป็นซอฟต์แวร์ที่อยู่และง่ายหลัก / ทาสความสัมพันธ์ที่มีอยู่ ตลอดเวลา ;ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำงานเป็นอาจารย์หรือเป็นเครื่องรับอาจารย์
- มันจริงหลายต้นแบบรถบัส รวมถึงการตรวจสอบการชนและอนุญาโตตุลาการ เพื่อป้องกันข้อมูลเสียหาย ถ้าสองคนหรือมากกว่าผู้เชี่ยวชาญพร้อมเริ่มต้นการถ่ายโอนข้อมูล
- อนุกรม 8 บิตที่มุ่งเน้น การถ่ายโอนข้อมูลแบบสองทิศทาง สามารถผลิตได้ถึง 100 วินาที / s ใน standardmode ถึง 400 วินาที / s ในโหมดได้อย่างรวดเร็ว หรือ ขึ้น 3 .4 เมกะบิต / วินาทีในโหมดความเร็วสูง .
- บนชิปกรอง ( 50 NS ) ปฏิเสธแทบบนรถโดยสารสายข้อมูลเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูล
- หมายเลขของ ICS ที่สามารถเชื่อมต่อกับส่วนคันเดียวกันจะถูก จำกัด โดยเฉพาะ สูงสุด 400 รถโหลด capacitive pf . สไลด์ 24 แต่เดิม i2c รถถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงจำนวนเล็ก ๆของอุปกรณ์ในบัตรเดียวเช่น การจัดการการปรับแต่งของรถยนต์ วิทยุ หรือโทรทัศน์ มีความจุสูงสุดที่อนุญาตไว้ที่ 400 PF ให้เหมาะสมขึ้นและตกเวลานาฬิกาที่เหมาะสมและความสมบูรณ์ของสัญญาณข้อมูลด้วยความเร็วสูงสุด 100 kbps ในปี 1992 ความเร็วบัสมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 400 kbps เพื่อให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มมากขึ้น ประสิทธิภาพของ ICS ใหม่ 1998 i2c สเปค , ความเร็วที่เพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 34 mbits / วินาที อุปกรณ์ i2c ทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถสื่อสารกันบนรถบัสเดียวกันสองสายและระบบสถาปัตยกรรมการทำงานจะถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของผู้ออกแบบ
แต่ในขณะที่การประยุกต์ใช้ขนาดรถบัสภายในขอบเขตของผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภค เช่น เครื่องคอมพิวเตอร์ , โทรศัพท์มือถือ , วิทยุรถยนต์หรือโทรทัศน์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วเพียงไม่กี่ติดตั้งระบบใช้มันเพื่อขยายห้องหรืออาคาร การ i2c รถบัสถูกใช้มากขึ้นในระบบหลายใบ เช่น เบลด เซิร์ฟเวอร์ ที่ i2c บัสการ์ดแต่ละใบต้องที่สามารถแยกออกมาได้ให้บัตรการแทรกและการกำจัดในขณะที่ส่วนที่เหลือของระบบในการดำเนินงาน หรือในระบบที่มากขึ้นอุปกรณ์ต้องอยู่ลงในบัตรเดียวกัน
i2c คืออะไร ? ( ระหว่าง IC )
- เดิมรถที่กำหนด โดยฟิลิปส์ให้วิธีง่ายๆในการพูดคุยระหว่าง IC โดยใช้จำนวนขั้นต่ำของขาแต่ละชุดของข้อมูลเพื่อสร้างง่ายรับประกันความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนรถสากล ( ไอซี ) จากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน :ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ง่ายและง่ายมาตรฐานโปรโตคอลมาตรฐาน - ไม่เฉพาะสายไฟหรือขั้ว - ส่วนใหญ่มักจะเป็นเพียงการติดตามบริการได้กลายเป็นได้รับการยอมรับมาตรฐานตลอดอุตสาหกรรมของเราและจะใช้ในขณะนี้โดยส่วนใหญ่ผู้ผลิต IC
บริการแต่ละอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับบัสแอดเดรสโดยเฉพาะเป็นซอฟต์แวร์ที่อยู่และง่ายหลัก / ทาสความสัมพันธ์ที่มีอยู่ ตลอดเวลา ;ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำงานเป็นอาจารย์หรือเป็นเครื่องรับอาจารย์
- มันจริงหลายต้นแบบรถบัส รวมถึงการตรวจสอบการชนและอนุญาโตตุลาการ เพื่อป้องกันข้อมูลเสียหาย ถ้าสองคนหรือมากกว่าผู้เชี่ยวชาญพร้อมเริ่มต้นการถ่ายโอนข้อมูล
- อนุกรม 8 บิตที่มุ่งเน้น การถ่ายโอนข้อมูลแบบสองทิศทาง สามารถผลิตได้ถึง 100 วินาที / s ใน standardmode ถึง 400 วินาที / s ในโหมดได้อย่างรวดเร็ว หรือ ขึ้น 3 .4 เมกะบิต / วินาทีในโหมดความเร็วสูง .
- บนชิปกรอง ( 50 NS ) ปฏิเสธแทบบนรถโดยสารสายข้อมูลเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของข้อมูล
- หมายเลขของ ICS ที่สามารถเชื่อมต่อกับส่วนคันเดียวกันจะถูก จำกัด โดยเฉพาะ สูงสุด 400 รถโหลด capacitive pf . สไลด์ 24 แต่เดิม i2c รถถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงจำนวนเล็ก ๆของอุปกรณ์ในบัตรเดียวเช่น การจัดการการปรับแต่งของรถยนต์ วิทยุ หรือโทรทัศน์ มีความจุสูงสุดที่อนุญาตไว้ที่ 400 PF ให้เหมาะสมขึ้นและตกเวลานาฬิกาที่เหมาะสมและความสมบูรณ์ของสัญญาณข้อมูลด้วยความเร็วสูงสุด 100 kbps ในปี 1992 ความเร็วบัสมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 400 kbps เพื่อให้ทันกับความต้องการที่เพิ่มมากขึ้น ประสิทธิภาพของ ICS ใหม่ 1998 i2c สเปค , ความเร็วที่เพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 34 mbits / วินาที อุปกรณ์ i2c ทั้งหมดถูกออกแบบมาเพื่อให้สามารถสื่อสารกันบนรถบัสเดียวกันสองสายและระบบสถาปัตยกรรมการทำงานจะถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของผู้ออกแบบ
แต่ในขณะที่การประยุกต์ใช้ขนาดรถบัสภายในขอบเขตของผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภค เช่น เครื่องคอมพิวเตอร์ , โทรศัพท์มือถือ , วิทยุรถยนต์หรือโทรทัศน์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วเพียงไม่กี่ติดตั้งระบบใช้มันเพื่อขยายห้องหรืออาคาร การ i2c รถบัสถูกใช้มากขึ้นในระบบหลายใบ เช่น เบลด เซิร์ฟเวอร์ ที่ i2c บัสการ์ดแต่ละใบต้องที่สามารถแยกออกมาได้ให้บัตรการแทรกและการกำจัดในขณะที่ส่วนที่เหลือของระบบในการดำเนินงาน หรือในระบบที่มากขึ้นอุปกรณ์ต้องอยู่ลงในบัตรเดียวกัน
การแปล กรุณารอสักครู่..
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.
- เป็นจำนวนมากพอสมควร
- CONCLUSION: LEESON’S LESSONS
- ฉันขอถ่ายรูปกับคุณหน่อยได้ไหม
- ฉันเห็นหลายครั้งในกองทัพอากาศ
- The TDWR has an enhanced lightning prote
- แม่จะเป็นคนจัดการเรื่องนี้เพื่อลูกๆและหล
- - Luckily, Hot Pot found its way back in
- I2C Overview • Each device connected to
- If paid-in equity of the EIB is doubled,
- Provide training to develop staff within
- 2.2 Preparation of Fe3O4@LDHs Fe3O4 mic
- I2C Overview • Each device connected to
- The rationale for smoking bans posits th
- im arrive home not long ago
- ฉันได้รับประสบการณ์เยอะมากจากการฝึกงาน
- ส่วนใหญ่คนในเขตเทศบาลตำบลทางเกวียนจะประก
- she did not seem afraid
- My internship site was well-suited for m
- คง
- Also you don't know about me
- หนัวสือเรียน
- ผู้หญิงเรียบร้อย
- My internship site was well-suited for m
- Designing for iOSiOS embodies the follow
