Mahan and Karchmer [15] in their re

Mahan and Karchmer [15] in their review on combustion noise mentioned that direct combustion noise from open
flames has a spectrum very much similar to that of a turbulent jet. Tametal. [16] in their investigation of direct combustion
noise from auxiliary power units (APU) found that the noise spectrum was identical to that of the large turbulence
structures noise of high - speed jets (see Fig. 2). This being the case,it seems unlikely that the new noise component is direct combustion noise because we have already found in the previous section that the spectrum shape of the new noise
component is unlike that of the similarity spectrum of the large turbulence structures noise.This leads us to believe that the
new noise component of high - performance aircrafts at afterburner is most likely indirect combustion noise

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Karchmer [15] วิจารณ์ของเขาบนเสียงเผาไหม้และ Mahan กล่าวถึงนั่นเสียงเผาไหม้โดยตรงจากการเปิดเปลวไฟมีสเปกตรัมที่มากคล้ายกับที่ของเครื่องบินเจ็ทที่ปั่นป่วน Tametal [16] ในการตรวจสอบการเผาไหม้โดยตรงเสียงรบกวนจากพลังงานเสริม หน่วย (APU) พบว่า คลื่นเสียงเหมือนกันกับความวุ่นวายใหญ่เสียงรบกวนโครงสร้างของสูง - ความเร็วเครื่องบินไอพ่น (ดูรูป 2) นี้เป็นกรณี มันดูเหมือนไม่น่าว่า เสียงประกอบใหม่คือ เสียงเผาไหม้โดยตรงเนื่องจากเราได้พบแล้วในส่วนก่อนหน้านี้ที่รูปร่างสเปกตรัมของเสียงใหม่ส่วนประกอบที่ไม่เหมือนที่ของสเปกตรัมความคล้ายคลึงกันของเสียงโครงสร้างความปั่นป่วนขนาดใหญ่ นี้ทำให้เราเชื่อว่าการส่วนประกอบใหม่ของเสียงสูง - ประสิทธิภาพเครื่องบิน afterburner ที่เป็นเสียงเผาไหม้ทางอ้อมมากที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฮันและ Karchmer [15] ในการตรวจสอบของพวกเขาในการเผาไหม้เสียงบอกว่าเสียงรบกวนจากการเผาไหม้โดยตรงเปิด
เปลวไฟมีคลื่นความถี่มากคล้ายกับที่ของเจ็ทปั่นป่วน Tametal [16] ในการสืบสวนของพวกเขาจากการเผาไหม้โดยตรง
เสียงจากหน่วยเสริมพลัง (APU) พบว่าคลื่นความถี่เสียงก็เหมือนกับว่าจากความวุ่นวายขนาดใหญ่
เสียงโครงสร้างของสูง - (. ดูรูปที่ 2) เครื่องบินไอพ่นความเร็ว นี้เป็นกรณีที่ดูเหมือนว่าไม่น่าที่องค์ประกอบใหม่เสียงสัญญาณรบกวนการเผาไหม้โดยตรงเพราะเราได้พบแล้วในส่วนก่อนหน้านี้ที่รูปร่างสเปกตรัมของเสียงใหม่
องค์ประกอบต่างจากคลื่นความคล้ายคลึงกันของโครงสร้างขนาดใหญ่วุ่นวาย noise.This ทำให้เราเชื่อว่า
องค์ประกอบใหม่เสียงสูง - เครื่องบินประสิทธิภาพการทำงานที่กระตือรือร้นมากที่สุดเสียงการเผาไหม้โดยอ้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มาฮาน และ karchmer [ 15 ] ในความคิดเห็นของพวกเขาในการเผาไหม้เสียงกล่าวว่าเสียงการเผาไหม้โดยตรงจากเปิดเปลวไฟได้สเปกตรัมมากคล้ายกับที่ของเจ็ท ป่วน tametal . [ 16 ] ในการสืบสวนของการเผาไหม้โดยตรงเสียงจากหน่วยพลังงานสำรอง ( APU ) พบว่าสเปกตรัมเป็นเหมือนเสียงของความวุ่นวายใหญ่โครงสร้างเสียงของเครื่องบินความเร็วสูง ( ดูรูปที่ 2 ) นี้เป็นกรณี ดูเหมือนว่าไม่น่าที่องค์ประกอบเสียงใหม่เสียงการเผาไหม้โดยตรง เพราะเราได้พบแล้วในส่วนก่อนหน้าที่สเปกตรัมรูปร่างเสียงใหม่เป็นองค์ประกอบที่แตกต่างของโครงสร้างขนาดใหญ่ที่มีความเหมือนของสเปกตรัมเสียง ซึ่งทำให้เชื่อได้ว่าใหม่องค์ประกอบเสียงสูง - เครื่องบินประสิทธิภาพ afterburner มีแนวโน้มทางอ้อมการเผาไหม้เสียง