have further examined the issue of

have further examined the issue of optimizing the number of aircraft taxiing out during periods of congestion, based on the empirical observation that departure rates at major airports seem to decrease when the number of active aircraft on the taxiway system exceeds a certain airport specific threshold

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีการตรวจสอบปัญหาของการเพิ่มจำนวนเครื่องบินที่เล็คออกช่วงที่แออัด อิงการสังเกตเชิงประจักษ์ที่ราคาออกที่สนามบินหลักที่ดูเหมือนจะ ลดลงเมื่อจำนวนของเครื่องบินที่ใช้งานอยู่บนระบบรูปเกินสนามบินเฉพาะเพดาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีการตรวจสอบต่อไปปัญหาของการเพิ่มประสิทธิภาพจำนวนของเครื่องบินแล่นออกมาในช่วงระยะเวลาของความแออัดบนพื้นฐานของการสังเกตเชิงประจักษ์ว่าอัตราการเดินทางที่สนามบินหลักที่ดูเหมือนจะลดลงเมื่อจำนวนของเครื่องบินที่ใช้งานในระบบ taxiway เกินเกณฑ์เฉพาะสนามบินบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้ตรวจสอบเรื่องของการเพิ่มจำนวนของเครื่องบิน taxiing ออกในระหว่างรอบระยะเวลาของ congestion ขึ้นอยู่กับการสังเกตเชิงประจักษ์ที่อัตราการออกเดินทางที่สนามบินใหญ่ดูเหมือนจะลดลงเมื่อจำนวนของเครื่องบินที่ใช้งานบนระบบบุหงันเกินกว่าเกณฑ์เฉพาะบางสนามบิน