Road accident situation during fest

Road accident situation during festival is a very serious problem. According to the casualty statistics
in New Year’s festival 2002 and Songkran festival 2002, the average road tolls were 3.5 and 3.8
persons/hour respectively. It was more than the average road tolls in 2000 (last declaration) by 2.63
and 2.84 times respectively. The purpose of this research is to introduce guidelines for road accident
prevention during these festivals. This research consists of 4 main parts, the casualty situation and
characteristics of road accident during festivals, the government action in road accident prevention
during these festivals, the problems and obstacles in road accident prevention during the festivals in
Ayuthaya and the final concerns the formulation of suitable action plan for road accident prevention
during these festivals. The result of this research shows that the number of casualties during
festivals is very high compared to that of the normal period and its trend is increasing every year.
Furthermore, we found that “human” is the main factor contributing to road accident during festival
(95.33 percent); the result of the path analysis show that the most importance factor which directly
affects the severity of road accident is “Driver Behavior” e.g. not wearing seat belt, exceeding speed
limit, not wearing helmets, etc. The result of the study in government action in road accident
prevention during these festivals, we found that government has placed greater importance on road
accident prevention by setting clear road safety policy for the 2003 New Year and Songkran
festivals. In addition, we found that the main problems of road accident prevention during festival in
Ayuthaya are: budget limitation, lacking in human resource, poor discipline of road users and
dangerous conducts e.g. drink and drive, throwing water at roadside, etc. The action plan for road
accident prevention was demonstrated through the study during the festival period. The strategy
จ
approach was stipulated based on the contributing factors of the road accident occurrences during
festival period. As such, the major factor taken into consideration was “human”. In regard to
analysis results in general road accident characteristics in festivals and the caused problems and
obstacles in road accident prevention in Ayuthaya, were taken into account. In addition, the action
plan was categorized into four strategies and sixteen projects. The research results are expected to
make contribution to the prevention of traffic accidents during the festivals.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก ตามสถิติอุบัติเหตุในเทศกาลปีใหม่ 2002 และเทศกาลสงกรานต์ปี 2002 โทลเวย์ถนนเฉลี่ย 3.5 และ 3.8 คน / ชั่วโมงตามลำดับ มันเป็นมากกว่าโทลเวย์ถนนเฉลี่ยในปี 2000 (ประกาศที่ผ่านมา) โดย 2.63 และ 2.84 เท่าตามลำดับ วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการแนะนำแนวทางในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนการป้องกันในช่วงเทศกาลเหล่านี้ การวิจัยครั้งนี้ประกอบด้วย 4 ส่วนหลักสถานการณ์อุบัติเหตุและลักษณะของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลที่การกระทำของรัฐบาลในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยาและความกังวลสุดท้ายสูตรของแผนการดำเนินการที่เหมาะสมในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ ผลการวิจัยครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้เสียชีวิตในช่วงเทศกาลที่สูงมากเมื่อเทียบกับช่วงเวลาปกติและแนวโน้มเพิ่มขึ้นทุกปี. นอกจากนี้เราพบว่า "มนุษย์" เป็นปัจจัยหลักที่เอื้อต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล( ร้อยละ 95.33); ผลของการแสดงการวิเคราะห์เส้นทางที่เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดที่โดยตรงส่งผลกระทบต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนนเป็น "พฤติกรรมของคนขับ" เช่นไม่สวมเข็มขัดนิรภัย, ความเร็วเกินขีดจำกัด การสวมใส่หมวกกันน็อกไม่ได้ ฯลฯ ผลของการศึกษาในการดำเนินการของรัฐบาลในการ อุบัติเหตุทางถนนในการป้องกันในช่วงเทศกาลเหล่านี้เราพบว่ารัฐบาลได้ให้ความสำคัญมากขึ้นบนท้องถนนการป้องกันอุบัติเหตุโดยการตั้งค่านโยบายความปลอดภัยทางถนนที่ชัดเจนสำหรับปี2003 ปีใหม่และสงกรานต์เทศกาล นอกจากนี้เรายังพบว่าปัญหาหลักของการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลในอยุธยาคือข้อ จำกัด งบประมาณขาดทรัพยากรมนุษย์มีระเบียบวินัยที่ดีของผู้ใช้ถนนและอันตรายปฏิบัติเช่นเครื่องดื่มและขับรถสาดน้ำที่ริมถนนฯลฯ แผนปฏิบัติการ สำหรับถนนป้องกันอุบัติเหตุได้แสดงให้เห็นผ่านการศึกษาในช่วงเทศกาล กลยุทธ์ที่จวิธีการตามที่กำหนดไว้ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงระยะเวลาการจัดงานเทศกาล เช่นนี้ปัจจัยสำคัญที่นำมาพิจารณาก็คือ "มนุษย์" ในเรื่องผลการวิเคราะห์ในลักษณะอุบัติเหตุทางถนนในเทศกาลและปัญหาที่เกิดและอุปสรรคในการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนในอยุธยาถูกนำเข้าบัญชี นอกจากนี้การดำเนินการแผนแบ่งออกเป็นสี่สิบหกกลยุทธ์และโครงการ ผลการวิจัยที่คาดว่าจะให้มีส่วนร่วมในการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจราจรในช่วงเทศกาล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สถานการณ์อุบัติเหตุในช่วงเทศกาลเป็นปัญหาที่ร้ายแรงมาก ตามสถิติของอุบัติเหตุในเทศกาลสงกรานต์
2002 2002 ปีใหม่ โทลเวย์ถนนเฉลี่ย 3.5 3.8
คน / ชั่วโมงตามลำดับ มันมากกว่าค่าผ่านทางถนนเฉลี่ยในปี 2000 ( ประกาศล่าสุด ) และ 2.63
2.84 ครั้ง )วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือ เพื่อแนะนำแนวทางการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลนี้
. งานวิจัยนี้ประกอบด้วย 4 ส่วนหลัก และลักษณะของความเสียหายสถานการณ์
เกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลต่างๆ ของรัฐบาล การกระทำใน
การป้องกันอุบัติเหตุจราจรบนท้องถนนในช่วงเทศกาลเหล่านี้ ปัญหาและอุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล
อยุธยาและสุดท้ายเกี่ยวกับการวางแผนแผนปฏิบัติการเพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลนี้
. ผลของการวิจัยพบว่า ตัวเลขผู้เสียชีวิตระหว่าง
เทศกาลสูงมากเมื่อเทียบกับช่วงปกติ และมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี
นอกจากนี้ เราพบว่า " มนุษย์ " เป็นปัจจัยสำคัญให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาล
( 95.33 เปอร์เซ็นต์ ) ผลจากการวิเคราะห์เส้นทางแสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่ความสำคัญปัจจัยซึ่งตรง
มีผลต่อความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนน " ควบคุม " เช่นไม่สวมเข็มขัดนิรภัย , เกินขีด จำกัด ความเร็ว
, ไม่สวมหมวกนิรภัย เป็นต้น ผลของการศึกษาของรัฐบาลในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาล
เหล่านี้ เราพบว่า รัฐบาลได้วางความสำคัญมากขึ้นบนถนน
การป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการตั้งค่านโยบายความปลอดภัยทางถนนที่ชัดเจนสำหรับ 2003 ปีใหม่และเทศกาลสงกรานต์

นอกจากนี้ เราพบว่า ปัญหาหลักของการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลใน
อยุธยา : ข้อจำกัดทางด้านงบประมาณ การขาดทรัพยากรมนุษย์ วินัยที่ไม่ดีและอันตรายต่อผู้ใช้ถนน
เช่นเมาแล้วขับ , การขว้างปาน้ำที่ริมถนน ฯลฯ แผนปฏิบัติการถนน
การป้องกันอุบัติเหตุ ) โดยทำการศึกษาในช่วงเทศกาล

. . . กลยุทธ์การกำหนดขึ้นอยู่กับปัจจัยของอุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นในระหว่าง
ช่วงเทศกาล เช่น ปัจจัยที่นำมาพิจารณาคือ " มนุษย์ " ในเรื่องการวิเคราะห์ลักษณะ
อุบัติเหตุทั่วไปในเทศกาลและเกิด
อุปสรรคในการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนในจังหวัด ถูกถ่ายลงในบัญชี นอกจากนี้ แผนปฏิบัติการ
ถูกแบ่งออกเป็นสี่กลยุทธ์และ 16 โครงการ ผลจากการวิจัยคาดว่า
ให้มีส่วนร่วมในการป้องกันอุบัติเหตุจราจรในช่วงเทศกาล