In order to remain cost effective,

In order to remain cost effective, ocean carriers have increased the size of their vessels. Current sizes are well beyond Panamax (the maximum size of a ship to pass through the Panama Canal). The largest vessels are over 45 meters long and 18 meters deep with the capacity to carry over 10,000 TEUs (twenty-foot equivalent unit, the standard size of a container). The introduction of these giants has consequences for shipping routes, especially the ones dependent on the Panama Canal. Rather than using the Panama Canal, ships carrying goods from Asia to the East Coast of the United States increasingly call at the West Coast ports of Los Angeles and Long Beach after which the goods are transported by double-stacked trains to Chicago from where they are finally moved to the East Coast. In order to regain their function as global hub, the Panamese government decided to upgrade the Canal in 2007 (expected completion in 2014).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อยังคงคุ้มค่า สายการบินโอเชียนได้เพิ่มขนาดของเรือของพวกเขา ขนาดปัจจุบันมีดีเกินกว่า Panamax (ขนาดสูงสุดของเรือผ่านคลองปานามา) เรือที่ใหญ่ที่สุดมีกว่า 45 เมตรและ 18 เมตรลึก มีความสามารถในการดำเนินการมากกว่า 10000 TEUs (ยี่สิบฟุตเทียบเท่าหน่วย คอนเทนเนอร์ขนาดมาตรฐาน) แนะนำของยักษ์เหล่านี้มีผลกระทบในเส้นทางจัดส่ง คนขึ้นอยู่กับคลองปานามา แทนที่ใช้คลองปานามา เรือ สินค้ากระเป๋าจากเอเชียฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาขึ้นเรียกที่พอร์ตฝั่งตะวันตกของลอสแอนเจลิสและหาดที่ขนส่งสินค้า โดยรถไฟคู่ซ้อนชิคาโกซึ่งพวกเขาจะสุดท้ายย้ายไปฝั่งตะวันออก เพื่อให้การทำงานเป็นศูนย์กลางของโลก รัฐบาล Panamese ตัดสินใจจะอัพเกรดคลองในปี 2007 (คาดเสร็จในปี 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อที่จะยังคงอยู่ในต้นทุนที่มีประสิทธิภาพขนส่งทางมหาสมุทรได้เพิ่มขนาดของเรือของพวกเขา ขนาดปัจจุบันมีดีเกิน Panamax (ขนาดสูงสุดของเรือผ่านคลองปานามา) เรือที่ใหญ่ที่สุดที่มีมากกว่า 45 เมตรและยาว 18 เมตรลึกที่มีความจุในการดำเนินการกว่า 10,000 TEUs (ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่าขนาดมาตรฐานของภาชนะ) การเปิดตัวของยักษ์ใหญ่เหล่านี้มีผลกระทบเส้นทางการจัดส่งสินค้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่ขึ้นอยู่กับคลองปานามา แทนที่จะใช้คลองปานามาเรือขนสินค้าจากเอเชียไปทางฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกามากขึ้นเรียกที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของ Los Angeles และลองบีชหลังจากที่สินค้าจะถูกขนส่งโดยรถไฟสองครั้งซ้อนไปชิคาโกจากที่พวกเขามี ในที่สุดก็ย้ายไปอยู่ที่ฝั่งตะวันออก เพื่อที่จะฟื้นการทำงานของพวกเขาเป็นศูนย์กลางของโลกที่รัฐบาล Panamese ตัดสินใจที่จะอัพเกรดคลองในปี 2007 (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2014)