Figs. 5b and 6b show the pole figur

Figs. 5b and 6b show the pole figure and ODF of 4Bc sample,
respectively. It was obvious from the ( ) 0001 pole figure that the
basal plane had an intersection angle with the observation plane.
By calculating from the ODF, the intersection angle was about
50.5°, which was close to the shear plane orientation of ECAP die.
According to Wang et al., the texture orientation of 45° was
formed in 4 passes ECAP with route Bc of AZ80 magnesium alloy
[8]. Kabirian et al. [17] extruded AZ31 magnesium alloy by 4 passes
ECAP with route Bc, and found that basal plane were aligned with
the shear plane during ECAP. Gzyl et al. studied AZ31 magnesium
alloy in 4 passes ECAP via route Bc and found that the c-axes tilted
at 46–52° [25,37]. These results were similar to our data. The difference
of inclination angle could be technology parameters such
as extrusion temperature, etc. In fact, route Bc pushed the basal
plane to the shearing plane. Mostaed et al. [38] extruded ZM21
magnesium alloy with ECAP route Bc and found that the initial
extrusion texture ( 0001 1010 )⌈ ̅ ⌉ weakened with the continuous
ECAP route Bc. It was finally replaced by a new texture whose
basal plane aligned with the shear plane after 8 ECAP passes via
route Bc. Minárik et al. [34]extruded AE21, AE42 and LAE442
magnesium alloys by ECAP with route Bc employing 1–12 passes,
and found that a new texture whose basal planes oriented 55°
from the observation plane (horizontal plane) were formed from
the first pass except for LAE442 magnesium alloy of which the
new same texture formed from the fourth pass.
Kim et al. [3] reported that texture
( 1012 2201 ̅ )⌈ ̅ ̅⌉þ( 1012 0221 ̅ )⌈ ̅ ⌉was formed. This coincided with this
study: ( ) 1012̅ plane had an intersection angle of 42.5° with the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มะเดื่อ. 5b และ 6b แสดงรูปเสาและ ODF อย่าง 4Bcตามลาดับ เห็นรูปเสา(0001)ที่การฐานบินเป็นมุมตัดกับระนาบสังเกตได้โดยการคำนวณจากการ ODF มุมสี่แยกคือ50.5° ที่อยู่ใกล้วางแนวระนาบเฉือนของ ECAP ตายคือการวางแนวเนื้อ 45 องศาตามวัง et al.เกิดขึ้นใน ECAP ผ่าน 4 กับเส้น Bc AZ80 แมกนีเซียมอัลลอย[8] . Kabirian et al. [17] อัดโลหะผสมแมกนีเซียม AZ31 โดยผ่าน 4ECAP กับเส้น Bc และพบว่าเครื่องบินฐานสอดคล้องกับเครื่องบินแรงเฉือนระหว่าง ECAP แมกนีเซียม AZ31 ศึกษาของ Gzyl et alโลหะผสมในผ่าน 4 ECAP ผ่านเส้นทาง Bc และพบว่า c-แกนเอียงที่ 46 – 52° [25,37] ผลลัพธ์เหล่านี้คล้ายกับข้อมูลของเราได้ ความแตกต่างการเอียง มุมอาจเป็นเทคโนโลยีพารามิเตอร์ดังกล่าวเป็นอุณหภูมิอัดขึ้นรูป ฯลฯ ในความเป็นจริง เส้นทาง Bc ผลักที่ฐานเครื่องบินเพื่อบินตัด Mostaed et al. [38] อัด ZM21แมกนีเซียมอัลลอยด์กับ ECAP เส้นทาง Bc และพบว่าการเริ่มต้นอัดรีดเนื้อ (0001 1010) ⌈̅⌉อ่อนแอ ด้วยอย่างต่อเนื่องECAP เส้น Bc มันก็ถูกแทนที่ด้วยใหม่ที่มีเนื้อฐานบินที่สอดคล้องกับระนาบเฉือนหลัง 8 ECAP ผ่านผ่านเส้นทาง Bc. Minárik et al. [34] อัด AE21, AE42 และ LAE442โลหะผสมแมกนีเซียม โดย ECAP กับเส้น Bc จ้างผ่าน 1 – 12พบว่าเนื้อใหม่เป็นเครื่องบินที่มีฐานเชิง 55°จากเครื่องบินสังเกตการณ์ (ระนาบแนวนอน) เกิดจากพาสแรกยกเว้น LAE442 แมกนีเซียมอัลลอยซึ่งการเนื้อเดียวใหม่เกิดจากพาสสี่Kim et al. [3] รายงานว่า เนื้อ(1012 2201 ̅) ⌈̅̅⌉þ (1012 0221 ̅) ⌈̅ ⌉was เกิดขึ้น นี้สอดคล้องกับศึกษา: เครื่องบิน(1012̅)ได้แยกมุม 42.5 องศาด้วยการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ 5b และ 6b แสดงรูปที่เสาและ ODF ของกลุ่มตัวอย่าง 4BC,
ตามลำดับ มันเห็นได้ชัดจาก () 0001 รูปเสาว่า
เครื่องบินฐานมีมุมตัดกับเครื่องบินสังเกต.
โดยการคำนวณจาก ODF มุมสี่แยกประมาณ
50.5 องศาซึ่งใกล้เคียงกับการวางแนวระนาบเฉือนของ ECAP ตาย.
ตาม วัง et al., การวางแนวพื้นผิวของ 45 °ถูก
ก่อตัวขึ้นใน 4 ผ่าน ECAP กับเส้นทาง Bc ของโลหะผสมแมกนีเซียม AZ80
[8] Kabirian et al, อัดแมกนีเซียมอัลลอยด์ [17] AZ31 4 ผ่าน
ECAP กับเส้นทาง BC และพบว่าเครื่องบินฐานถูกสอดคล้องกับ
เครื่องบินเฉือนระหว่าง ECAP Gzyl et al, ศึกษาแมกนีเซียม AZ31
อัลลอย 4 ผ่าน ECAP ผ่านเส้นทางก่อนคริสตกาลและพบว่า C-แกนเอียง
ที่ 46-52 ° [25,37] ผลลัพธ์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับข้อมูลของเรา ความแตกต่าง
ของมุมเอียงอาจเป็นพารามิเตอร์เทคโนโลยีดังกล่าว
อุณหภูมิการอัดขึ้นรูป ฯลฯ ในความเป็นจริงเส้นทาง Bc ผลักฐาน
เครื่องบินเครื่องบินตัด Mostaed et al, [38] extruded ZM21
แมกนีเซียมอัลลอยด์กับเส้นทาง ECAP Bc และพบว่าเริ่มต้น
เนื้อพลาสติก (0001 1010) ⌈̅⌉อ่อนค่าลงอย่างต่อเนื่องกับ
ECAP เส้นทาง Bc ในที่สุดมันก็ถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวใหม่ที่มี
เครื่องบินสอดคล้องกับเครื่องบินหลังจากเฉือน 8 ECAP ฐานผ่านไปผ่าน
เส้นทาง Bc Minárik et al, [34] AE21 อัด AE42 และ LAE442
แมกนีเซียมอัลลอยด์โดย ECAP กับเส้นทาง Bc จ้าง 1-12 ผ่าน
และพบว่าพื้นผิวใหม่ที่มีเครื่องบินที่มุ่งเน้นฐาน 55 °
จากการสังเกตเครื่องบิน (แนวราบ) ถูกสร้างขึ้นมาจาก
ครั้งแรกผ่านยกเว้น แมกนีเซียมอัลลอยด์ LAE442 ซึ่ง
เนื้อเดียวกันใหม่ที่เกิดขึ้นจากการส่งผ่านสี่.
คิม, et al [3] รายงานว่าเนื้อ
(1012 2201 ̅) ⌈̅̅⌉þ (1012 0221 ̅) ⌈̅⌉wasรูปแบบ ใกล้เคียงกับการนี้
การศึกษา () 1012 เครื่องบินมีมุมตัดของ 42.5 °กับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มะเดื่อ . 5B บนเสาและแสดงรูปและ ODF ของ 4bc ตัวอย่างตามลำดับ เห็นได้ชัดจาก ( ) รูปที่งานเสาเครื่องบินแรกเริ่มมีสี่แยกมุมกับแบบเครื่องบินโดยการคำนวณจาก ODF , สี่แยกมุมเกี่ยวกับ50.5 องศา ซึ่งใกล้เคียงกับระนาบเฉือนการ ecap ตายตาม Wang et al . , พื้นผิวแนว 45 องศา คือเกิดขึ้นใน 4 ผ่าน ecap กับเส้นทาง BC ของ az80 แมกนีเซียมอัลลอย[ 8 ] kabirian et al . [ 17 ] อัด az31 แมกนีเซียมอัลลอย โดย 4 ผ่านecap กับเส้นทาง BC , และพบว่าเครื่องบินแรกเริ่ม ชิดกับเฉือนระนาบระหว่าง ecap . gzyl et al . เรียน az31 แมกนีเซียมโลหะผสมใน 4 ผ่าน ecap ผ่านเส้นทางก่อนคริสต์ศักราช และพบว่า c-axes เอียง46 - 52 องศา [ 25,37 ] ผลลัพธ์เหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับข้อมูลของเรา ความแตกต่างของมุมเอียงเป็นพารามิเตอร์เช่นเทคโนโลยีอุณหภูมิการอัดรีด ฯลฯ ในความเป็นจริง , เส้นทาง BC ผลักแรกเริ่มเครื่องตัดแนวระนาบ mostaed et al . [ 38 ] zm21 อัดโลหะผสมแมกนีเซียมกับเส้นทาง ecap ก่อนคริสตกาล และพบว่า เริ่มต้นเนื้อผ้ารีด ( 1010 0001 ) ⌈̅⌉บอดด้วยอย่างต่อเนื่องเส้นทาง ecap BC มันก็ถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวใหม่ ของใครฐานเครื่องบิน ชิดกับเครื่องบินหลังจาก 8 ecap เฉือนผ่านผ่านเส้นทาง BC มินริค . kgm et al . [ 34 ] อัด ae21 ae42 lae442 , และแมกนีเซียมอัลลอย โดยมีเส้นทางการ ecap BC 1 – 12 ผ่านและพบว่าพื้นผิวใหม่ที่มุ่งเน้นฐานเครื่องบิน 55 เมตรจากการสังเกตการณ์ของเครื่องบิน ( แนวระดับ ) ถูกสร้างขึ้นจากวันแรกผ่านไป ยกเว้น lae442 แมกนีเซียมอัลลอย ซึ่งเนื้อเดียวกันใหม่เกิดขึ้นจากผ่าน 4Kim et al . [ 3 ] รายงานว่า เนื้อ( ขนาด 1 ̅ ) ⌈̅̅⌉þ ( 1012 0221 ̅ ) ⌈̅⌉ถูกสร้างขึ้น นี้สอดคล้องกับนี้ศึกษา : ( 1 ) ̅เครื่องบินมีสี่แยกมุม 42.5 องศากับ