As reported in the 2012 edition of

As reported in the 2012 edition of the Review of
Maritime Transport, with effect from 1 January
2012, MARPOL Annex VI established reduced SOx
thresholds for marine bunker fuels, with the global
sulphur cap reduced from 4.5 per cent (45,000 parts
per million (ppm)) to 3.5 per cent (35,000 ppm). The
global sulphur cap will be reduced further to 0.50 per
cent (5,000 ppm) from 2020 (subject to a feasibility
review in 2018) Annex VI also contains provisions
allowing for special SOx Emission Control Areas
(ECAs) to be established where even more stringent
controls on sulphur emissions apply Since 1 July
2010, these ECAs have SOx thresholds for marine
fuels of 1 per cent (from the previous 1.5 per cent);
from 1 January 2015, ships operating in these areas will be required to burn fuel with no more than 0.1 per
cent sulphur. Alternatively, ships must fit an exhaust
gas cleaning system,or use any other technological
method to limit SOx emissions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการทบทวนรุ่น 2012
ขนส่งทางทะเล มีผลตั้งแต่ 1 มกราคม
2012, MARPOL แอนเน็กซ์ VI ก่อตั้งลดราคาท่าน
ขีดจำกัดสำหรับทะเลบังเกอร์เชื้อ กับโลก
ซัลเฟอร์หมวกลดลงจากร้อยละ 4.5 (45000 ส่วน
ต่อล้าน (ppm)) ไป 3.5 ร้อย (35000 ppm) ใน
หมวกซัลเฟอร์ทั่วโลกจะลดลงนาน 0.50 ต่อ
(5 ร้อยละ000 ppm) จาก 2020 (มีความเป็นไปได้ที่
ทบทวนใน 2018) แอนเน็กซ์ VI ยังประกอบด้วยบทบัญญัติ
Areas
(ECAs) การควบคุมมลพิษพิเศษท่านจัดตั้งซึ่งได้อนุญาตให้เข้มงวดมากขึ้น
ควบคุมการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ใช้ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม
2010, ECAs เหล่านี้มีขีดจำกัดของท่านสำหรับทะเล
เชื้อของ 1 ร้อย (จากก่อนหน้านี้ 1.5 ร้อย);
จาก 1 2015 มกราคม, เรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่เหล่านี้จะต้องเผาเชื้อเพลิง ด้วยไม่เกิน 0.1 ต่อ
ซัลเฟอร์ร้อยละ หรือ เรือต้องพอดีกับไอเสีย
แก๊สระบบทำความสะอาด หรือใช้ใด ๆ อื่น ๆ เทคโนโลยี
วิธีการจำกัดการปล่อยท่าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่ได้รายงานใน 2012 ฉบับทบทวน
การขนส่งทางทะเลที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม
2012, MARPOL ภาคผนวก VI จัดตั้ง SOx ลด
เกณฑ์เชื้อเพลิงถ่านหินทางทะเลทั่วโลกที่มี
ฝากำมะถันลดลงจากร้อยละ 4.5 (45,000 ส่วน
ต่อล้านส่วน (ppm) ) ถึง 3.5 ร้อยละ (35,000 ppm)
หมวกกำมะถันทั่วโลกจะลดลงต่อไป 0.50 ต่อ
ร้อยละ (5,000 ppm) จาก 2020 (ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้
ในการทบทวน 2018) ภาคผนวก VI ยังมีบทบัญญัติ
เพื่อให้สามารถพิเศษ SOx พื้นที่ควบคุมมลพิษ
(ECAs) จะจัดตั้งขึ้นที่แม้แต่ที่เข้มงวดมากขึ้น
การควบคุม เกี่ยวกับการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม
2010, ECAs เหล่านี้มีเกณฑ์ SOx ทะเล
เชื้อเพลิงร้อยละ 1 ต่อ (จากเดิมที่ร้อยละ 1.5);
วันที่ 1 มกราคม 2015 ดำเนินการเดินเรือในพื้นที่เหล่านี้จะต้องมีการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เกิน 0.1 ต่อ
กำมะถันร้อยละ หรือเรือจะต้องพอดีกับไอเสีย
ระบบทำความสะอาดก๊าซหรือใช้เทคโนโลยีอื่น ๆ
วิธีการที่จะ จำกัด การปล่อย SOx

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่รายงานใน 2012 ฉบับทบทวน
การขนส่งทางทะเล ที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2555 marpol ภาคผนวก 6
,
ธรณีประตูเพื่อลดทีมสร้างบังเกอร์เชื้อเพลิงทางทะเล กับหมวก (
) ลดลงจากร้อยละ 4.5 ( 45 , 000 ส่วน
ต่อล้าน ( ppm ) ) ร้อยละ 3.5 ( 35 , 000 ppm ) . หมวก
มาศทั่วโลกจะลดลงอีกร้อยละ 0.50 ต่อ
( 5000 ppm ) จาก 2020 ( อาจมีความเป็นไปได้
ทบทวนในปี 2018 ) ภาคผนวก VI ยังประกอบด้วยบทบัญญัติที่อนุญาตให้ควบคุมการปล่อยพื้นที่

( ทีมพิเศษ ecas ) เพื่อสร้างที่เข้มงวดมากขึ้นในการปล่อยก๊าซกำมะถันทาการควบคุม

ตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2010 , ecas เหล่านี้มีทีมหญิงทะเล
เชื้อเพลิง 1 เปอร์เซ็นต์ ( จากเดิมร้อยละ 1.5 ) ;
1 มกราคม 2015 ,เรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่เหล่านี้จะต้องเผาผลาญเชื้อเพลิงไม่เกิน 0.1 ต่อ
เปอร์เซ็นต์กำมะถัน อีกวิธีหนึ่งคือ เรือจะต้องพอดีกับระบบแก๊สไอเสีย
ทำความสะอาด หรือใช้วิธีการใด ๆอื่น ๆเพื่อ จำกัด การปล่อยเทคโนโลยี
ทีม .