CRP measured post-shift, further suggesting an association between traffic-related exposures
and biomarkers of cardiovascular disease (Riediker et al., 2004).
There have also been a series of studies assessing the relationship between ambient air
pollution and ventricular and supraventricular ectopy. The results indicate positive
associations between ectopy and air pollution, but results based on specific pollutants
have varied, and associations with black carbon as an index of traffic or diesel exposure
have been inconsistent. Sarnat et al. (2006) assessed 32 nonsmoking older adults on a
weekly basis for 24 weeks during the summer and autumn of 2000 in Steubenville, Ohio,
using a standardized 30-min protocol that included continuous electrocardiogram measurements.
There were associations between supraventricular ectopy and PM2.5, sulfate,
and ozone concentrations but not with EC, and there were no associations between any
pollutant and ventricular ectopy. In a study of 56 people with implantable defibrillators in
St Louis (Rich et al., 2006a), a significant increase in risk of ventricular arrhythmias was
associated with SO2 and an insignificantly increased risk was associated with increases in
NO2 and EC in the 24 h before the arrhythmia. In a similar study in Boston, Rich et al.
(2006b) found a statistically significant positive association between episodes of
paroxysmal atrial fibrillation and increased ozone concentration in the hour before
the arrhythmia, and positive but not statistically significant risks were associated with
PM2.5, NO2, and black carbon. In another study in Boston (Rich et al., 2005), PM2.5 and
ozone were associated increased risks of ventricular arrhythmia, and Dockery et al.
(2005) found an increased risk of ventricular arrhythmia associated with a 2-day mean
exposure for PM2.5, CO, NO2, and black carbon that were not statistically significant.
However, statistically significant associations were noted in people who had an
arrhythmia 3 days earlier. Peters et al. (2000) found associations with defibrillator
discharges in Boston between ventricular arrhythmias and NO2. In a study assessing
heart rate variability, a measure of autonomic heart rate regulation in elderly Boston
residents, Schwartz et al. (2005) found the strongest associations between
decreased variability and black carbon. Taken together, these results indicate an
association between arrhythmias with air pollution that is suggestive of traffic-related
sources.
CRP วัดโพสต์กะบอกต่อความสัมพันธ์ระหว่างความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการจราจร
และบ่งชี้ทางชีวภาพของโรคหัวใจและหลอดเลือด (Riediker et al., 2004).
นอกจากนี้ยังมีชุดของการศึกษาการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างบรรยากาศที่
มลภาวะและกระเป๋าหน้าท้องและ ectopy supraventricular ผลการวิจัยพบบวก
ความสัมพันธ์ระหว่าง ectopy และมลพิษทางอากาศ แต่ผลขึ้นอยู่กับมลพิษที่เฉพาะเจาะจง
มีความหลากหลายและสมาคมที่มีคาร์บอนสีดำเป็นดัชนีของการจราจรหรือการสัมผัสดีเซล
ได้รับไม่สอดคล้องกัน Sarnat et al, (2006) การประเมิน 32 ไม่สูบบุหรี่ผู้สูงอายุใน
แต่ละสัปดาห์เป็นเวลา 24 สัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงของปี 2000 ในเบนวิลล์, Ohio,
โดยใช้โปรโตคอลมาตรฐาน 30 นาทีรวมถึงการตรวจวัดคลื่นไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง.
มีความสัมพันธ์ระหว่าง ectopy supraventricular และ PM2.5 เป็น , ซัลเฟต
และความเข้มข้นของโอโซน แต่ไม่ได้มี EC และมีความสัมพันธ์ระหว่างการใด ๆ ที่
ก่อให้เกิดมลพิษและกระเป๋าหน้าท้อง ectopy ในการศึกษา 56 คนที่มีเครื่องช็อกไฟฟ้าฝังใน
เซนต์หลุยส์ (รวย et al., 2006a) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในความเสี่ยงของภาวะหัวใจห้องล่าง
ที่เกี่ยวข้องกับ SO2 และความเสี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของ
NO2 และ EC ใน 24 ชั่วโมง ก่อนที่จังหวะ ในการศึกษาที่คล้ายกันในบอสตันรวย et al.
(2006b) พบความสัมพันธ์เชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างตอนของ
ภาวะหัวใจห้องบน paroxysmal และความเข้มข้นของโอโซนที่เพิ่มขึ้นในชั่วโมงก่อนที่
จังหวะและความเสี่ยงในเชิงบวก แต่ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติที่เกี่ยวข้องกับ
PM2.5 , NO2 และคาร์บอนสีดำ ในการศึกษาอื่นในบอสตัน (รวย et al., 2005) PM2.5 และ
โอโซนมีความสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเต้นผิดปกติของหัวใจห้องล่างและ Dockery et al.
(2005) พบว่ามีความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของกระเป๋าหน้าท้องเต้นผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับ 2 วันหมายถึง
การเปิดรับ สำหรับ PM2.5, CO, NO2 และคาร์บอนสีดำที่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ.
อย่างไรก็ตามสมาคมนัยสำคัญทางสถิติที่ถูกตั้งข้อสังเกตในคนที่มี
การเต้นผิดปกติ 3 วันก่อนหน้านี้ ปีเตอร์ส, et al (2000) พบกับสมาคมกระตุ้น
การปล่อยของเสียในบอสตันระหว่างภาวะกระเป๋าหน้าท้องและ NO2 ในการศึกษาการประเมิน
ความแปรปรวนของอัตราการเต้นหัวใจวัดของการควบคุมอัตราการเต้นหัวใจของระบบประสาทส่วนกลางในบอสตันผู้สูงอายุ
ที่อาศัยอยู่ Schwartz, et al (2005) พบว่ามีการเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่าง
ลดลงแปรปรวนและคาร์บอนสีดำ ที่ร่วมกันผลลัพธ์เหล่านี้บ่งบอกถึง
ความสัมพันธ์ระหว่างภาวะที่มีมลพิษทางอากาศที่มีการชี้นำของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับ
แหล่งที่มา
การแปล กรุณารอสักครู่..