CRP measured post-shift, further su

CRP measured post-shift, further suggesting an association between traffic-related exposures
and biomarkers of cardiovascular disease (Riediker et al., 2004).
There have also been a series of studies assessing the relationship between ambient air
pollution and ventricular and supraventricular ectopy. The results indicate positive
associations between ectopy and air pollution, but results based on specific pollutants
have varied, and associations with black carbon as an index of traffic or diesel exposure
have been inconsistent. Sarnat et al. (2006) assessed 32 nonsmoking older adults on a
weekly basis for 24 weeks during the summer and autumn of 2000 in Steubenville, Ohio,
using a standardized 30-min protocol that included continuous electrocardiogram measurements.
There were associations between supraventricular ectopy and PM2.5, sulfate,
and ozone concentrations but not with EC, and there were no associations between any
pollutant and ventricular ectopy. In a study of 56 people with implantable defibrillators in
St Louis (Rich et al., 2006a), a significant increase in risk of ventricular arrhythmias was
associated with SO2 and an insignificantly increased risk was associated with increases in
NO2 and EC in the 24 h before the arrhythmia. In a similar study in Boston, Rich et al.
(2006b) found a statistically significant positive association between episodes of
paroxysmal atrial fibrillation and increased ozone concentration in the hour before
the arrhythmia, and positive but not statistically significant risks were associated with
PM2.5, NO2, and black carbon. In another study in Boston (Rich et al., 2005), PM2.5 and
ozone were associated increased risks of ventricular arrhythmia, and Dockery et al.
(2005) found an increased risk of ventricular arrhythmia associated with a 2-day mean
exposure for PM2.5, CO, NO2, and black carbon that were not statistically significant.
However, statistically significant associations were noted in people who had an
arrhythmia 3 days earlier. Peters et al. (2000) found associations with defibrillator
discharges in Boston between ventricular arrhythmias and NO2. In a study assessing
heart rate variability, a measure of autonomic heart rate regulation in elderly Boston
residents, Schwartz et al. (2005) found the strongest associations between
decreased variability and black carbon. Taken together, these results indicate an
association between arrhythmias with air pollution that is suggestive of traffic-related
sources.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

CRP วัดกะหลัง การ บอกความสัมพันธ์ระหว่างแสงที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและ biomarkers ของโรคหลอดเลือดหัวใจ (Riediker et al. 2004)มีชุดของการศึกษาประเมินความสัมพันธ์ระหว่างอากาศแวดล้อมมลพิษ และหัวใจห้องล่าง และ supraventricular ectopy ผลการระบุในเชิงบวกความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษทางอากาศและ ectopy แต่ผลตามสารมลพิษเฉพาะมีให้เลือก และสมาคมกับคาร์บอนสีดำเป็นดัชนีของการจราจรหรือดีเซลไม่สอดคล้องกันได้ Sarnat et al. (2006) ประเมิน 32 ห้องผู้สูงอายุในการสัปดาห์ 24 สัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง 2000 ใน Steubenville โอไฮโอใช้โพรโทคอ 30 นาทีเป็นมาตรฐานที่รวมวัดเต้นอย่างต่อเนื่องมีความสัมพันธ์ระหว่าง supraventricular ectopy และ PM2.5 ซัลเฟตและโอโซนความเข้มข้นแต่ไม่ มี EC และไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างการมลพิษและหัวใจ ectopy ในการศึกษาของเครื่องปรุงใน 56 คนมี St Louis (Rich ร้อยเอ็ด 2006a), เพิ่มความเสี่ยงของหัวใจ arrhythmiasSO2 และการยิงเพิ่มขึ้นความเสี่ยงถูกเชื่อมโยงกับการเพิ่มNO2 และ EC ใน 24 ชั่วโมงก่อนการเต้นผิดปกติ ในการศึกษาคล้ายกันในบอสตัน Rich et al(2006b) พบความสัมพันธ์เชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างตอนparoxysmal หัวใจเต้นผิดจังหวะและความเข้มข้นของโอโซนที่เพิ่มขึ้นในชั่วโมงก่อนการเต้นผิดปกติ และความเสี่ยงเป็นบวก แต่ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติเกี่ยวข้องกับPM2.5, NO2 และคาร์บอนสีดำ ในอีกศึกษาในบอสตัน (Rich และ al. 2005), PM2.5 และโอโซนมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นที่เกี่ยวข้องของหัวใจเต้นผิดปกติ และ Dockery et al(2005) พบความเสี่ยงของหัวใจเต้นผิดปกติที่เกี่ยวข้อง มีค่าเฉลี่ย 2 วันแสง PM2.5, CO, NO2 และคาร์บอนสีดำที่ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติอย่างไรก็ตาม ความสัมพันธ์อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติของถูกบันทึกไว้ในคนที่มีเต้นผิดปกติ 3 วันก่อนหน้านี้ ปีเตอร์ส et al. (2000) พบสมาคมกับเครื่องกระตุ้นปล่อยในบอสตันระหว่างหัวใจห้องล่าง arrhythmias และ NO2 ในการประเมินการศึกษาอัตราการเต้นหัวใจความแปรปรวน การวัดหัวใจอัตโนมัติควบคุมในบอสตันผู้สูงอายุผู้อยู่อาศัย Schwartz et al. (2005) พบความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งระหว่างความแปรปรวนที่ลดลงและคาร์บอนสีดำ นำมารวมกัน ผลลัพธ์เหล่านี้บ่งชี้การความสัมพันธ์ระหว่าง arrhythmias มีมลพิษทางอากาศที่เป็นการชี้นำของที่เกี่ยวข้องกับการจราจรแหล่งที่มา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

CRP วัดโพสต์กะบอกต่อความสัมพันธ์ระหว่างความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการจราจร
และบ่งชี้ทางชีวภาพของโรคหัวใจและหลอดเลือด (Riediker et al., 2004).
นอกจากนี้ยังมีชุดของการศึกษาการประเมินความสัมพันธ์ระหว่างบรรยากาศที่
มลภาวะและกระเป๋าหน้าท้องและ ectopy supraventricular ผลการวิจัยพบบวก
ความสัมพันธ์ระหว่าง ectopy และมลพิษทางอากาศ แต่ผลขึ้นอยู่กับมลพิษที่เฉพาะเจาะจง
มีความหลากหลายและสมาคมที่มีคาร์บอนสีดำเป็นดัชนีของการจราจรหรือการสัมผัสดีเซล
ได้รับไม่สอดคล้องกัน Sarnat et al, (2006) การประเมิน 32 ไม่สูบบุหรี่ผู้สูงอายุใน
แต่ละสัปดาห์เป็นเวลา 24 สัปดาห์ในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงของปี 2000 ในเบนวิลล์, Ohio,
โดยใช้โปรโตคอลมาตรฐาน 30 นาทีรวมถึงการตรวจวัดคลื่นไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง.
มีความสัมพันธ์ระหว่าง ectopy supraventricular และ PM2.5 เป็น , ซัลเฟต
และความเข้มข้นของโอโซน แต่ไม่ได้มี EC และมีความสัมพันธ์ระหว่างการใด ๆ ที่
ก่อให้เกิดมลพิษและกระเป๋าหน้าท้อง ectopy ในการศึกษา 56 คนที่มีเครื่องช็อกไฟฟ้าฝังใน
เซนต์หลุยส์ (รวย et al., 2006a) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในความเสี่ยงของภาวะหัวใจห้องล่าง
ที่เกี่ยวข้องกับ SO2 และความเสี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของ
NO2 และ EC ใน 24 ชั่วโมง ก่อนที่จังหวะ ในการศึกษาที่คล้ายกันในบอสตันรวย et al.
(2006b) พบความสัมพันธ์เชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติระหว่างตอนของ
ภาวะหัวใจห้องบน paroxysmal และความเข้มข้นของโอโซนที่เพิ่มขึ้นในชั่วโมงก่อนที่
จังหวะและความเสี่ยงในเชิงบวก แต่ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติที่เกี่ยวข้องกับ
PM2.5 , NO2 และคาร์บอนสีดำ ในการศึกษาอื่นในบอสตัน (รวย et al., 2005) PM2.5 และ
โอโซนมีความสัมพันธ์กับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการเต้นผิดปกติของหัวใจห้องล่างและ Dockery et al.
(2005) พบว่ามีความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของกระเป๋าหน้าท้องเต้นผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับ 2 วันหมายถึง
การเปิดรับ สำหรับ PM2.5, CO, NO2 และคาร์บอนสีดำที่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ.
อย่างไรก็ตามสมาคมนัยสำคัญทางสถิติที่ถูกตั้งข้อสังเกตในคนที่มี
การเต้นผิดปกติ 3 วันก่อนหน้านี้ ปีเตอร์ส, et al (2000) พบกับสมาคมกระตุ้น
การปล่อยของเสียในบอสตันระหว่างภาวะกระเป๋าหน้าท้องและ NO2 ในการศึกษาการประเมิน
ความแปรปรวนของอัตราการเต้นหัวใจวัดของการควบคุมอัตราการเต้นหัวใจของระบบประสาทส่วนกลางในบอสตันผู้สูงอายุ
ที่อาศัยอยู่ Schwartz, et al (2005) พบว่ามีการเชื่อมโยงที่แข็งแกร่งระหว่าง
ลดลงแปรปรวนและคาร์บอนสีดำ ที่ร่วมกันผลลัพธ์เหล่านี้บ่งบอกถึง
ความสัมพันธ์ระหว่างภาวะที่มีมลพิษทางอากาศที่มีการชี้นำของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับ
แหล่งที่มา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

CRP测量，一个协会之间的进一步post-shift suggesting traffic-related暴露。心血管疾病和biomarkers）（Riediker et al .，2004）。也有一系列的研究已经有assessing之间的关系ambient空气室上性心动过速和心室pollution ectopy indicate）和阳性结果。associations ectopy和空气之间的具体成果，但基于pollution pollutants有varied associations与黑碳，和作为一个指数的流量或diesel exposure已经有inconsistent等人。Sarnat 2006）一个adults assessed 32 nonsmoking花生基础上，24周刊周要在夏天和2000 Steubenville出秋的俄亥俄州这包括使用一个standardized electrocardiogram measurements 30-min协议。室上性心动过速是associations之间有ectopy PM2.5，硫酸盐，和但不与EC浓度和臭氧和NO之间的，是任何associations在A和C pollutant study of ectopy。在人与56植入式defibrillators圣路易斯（富等人，2006a最小显著增长的风险），一个是在arrhythmias of C和一个相关的风险与insignificantly SO2在increased是相关与提高24 NO2和EC在H之前的研究，在一个类似的心律失常。在波士顿，丰富等。（一）积极2006b协会之间找到最优的最小显著statisticallyparoxysmal atrial fibrillation和increased臭氧浓度在小时之前但是，和积极的心律失常风险是不相关的与最小显著statisticallyPM2.5和黑碳，NO2，在波士顿。在另一个研究，丰富2005等人），PM2.5和臭氧是increased风险相关的心律失常和心室Dockery等人。（一）increased 2005心室心律失常风险的发现与一个相关的2-day平均exposure PM2.5、CO、NO2和黑碳，这是不statistically最小显著。然而，在人们statistically最小显著associations谁是说有一个心律失常earlier 3天。Peters等人发现associations）与2000除颤器在波士顿和心室之间放电，研究在一arrhythmias assessing NO2。心脏率和心脏自主variability，一个程序在波士顿regulation elderly率居民2005，施瓦茨等人发现的strongest associations之间）。黑碳和产量下降。variability一起，这些结果的一个Taken indicatearrhythmias协会与空气之间的pollution那是suggestive traffic-related来源。