ABSTRACT: Underwater glider, as a n

ABSTRACT: Underwater glider, as a new kind of autonomous underwater vehicles, has many merits such as long-range, extended-duration and low costs. The shape of underwater glider is an important factor in determining the hy-drodynamic efficiency. In this paper, a high lift to drag ratio configuration, the Blended-Wing-Body (BWB), is used to design a small civilian under water glider. In the parametric geometric model of the BWB underwater glider, the planform is defined with Bezier curve and linear line, and the section is defined with symmetrical airfoil NACA 0012. Computational investigations are carried out to study the hydrodynamic performance of the glider using the commercial Computational Fluid Dynamics (CFD) code Fluent. The Kriging-based genetic algorithm, called Efficient Global Optimization (EGO), is applied to hydrodynamic design optimization. The result demonstrates that the BWB underwater glider has excellent hydrodynamic performance, and the lift to drag ratio of initial design is increased by 7% in the EGO process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อ: ร่อนใต้น้ำ เป็นรูปแบบใหม่ของยานพาหนะน้ำอิสระ ได้บุญมากเช่นต้นทุนระยะยาว ระยะ เวลาที่ขยาย และต่ำ รูปร่างของเครื่องร่อนใต้น้ำเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดประสิทธิภาพ hy drodynamic ในกระดาษนี้ ลิฟต์สูงลากอัตราส่วนกำหนดค่า การผสมปีก (BWB), ใช้เพื่อออกแบบพลเรือนภายใต้น้ำเครื่องร่อนขนาดเล็ก ในรูปแบบเรขาคณิตคณิตศาสตร์ของเครื่องร่อนที่ใต้น้ำ BWB, planform ถูกกำหนด ด้วยเส้นโค้ง Bezier และบรรทัดเชิงเส้น และกำหนดส่วน มี airfoil สมมาตร NACA 0012 ตรวจสอบคำนวณจะดำเนินการเพื่อศึกษาประสิทธิภาพของเครื่องร่อนที่ใช้รหัส Computational Fluid Dynamics (CFD) พาณิชย์ Fluent อุทกพลศาสตร์ Kriging ตามขั้นตอนวิธีพันธุ เรียกว่าประสิทธิภาพส่วนกลางเพิ่มประสิทธิภาพ (อัตตา), ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบอุทกพลศาสตร์ ผลแสดงว่า เครื่องร่อนที่ใต้น้ำ BWB มีประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม และยกลากของออกแบบเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น 7% ในกระบวนการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ: เครื่องร่อนใต้น้ำเป็นชนิดใหม่ของยานพาหนะใต้น้ำอิสระมีประโยชน์หลายอย่างเช่นระยะยาวการขยายระยะเวลาและค่าใช้จ่ายต่ำ รูปร่างของเครื่องร่อนใต้น้ำเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดประสิทธิภาพ HY-drodynamic ในบทความนี้ยกสูงเพื่อลากการตั้งค่าอัตราส่วนการผสมปีกร่างกาย (BWB) ถูกนำมาใช้ในการออกแบบพลเรือนขนาดเล็กภายใต้ร่อนน้ำ ในรูปแบบเรขาคณิตพารามิเตอร์ของเครื่องร่อนใต้น้ำ BWB, planform จะถูกกำหนดด้วยเส้นโค้ง Bezier และสายการเชิงเส้นและส่วนที่ถูกกำหนดให้กับสมมาตร airfoil NACA 0012. การตรวจสอบการคำนวณจะดำเนินการเพื่อศึกษาประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ของเครื่องร่อนโดยใช้การคำนวณเชิงพาณิชย์ Fluid Dynamics (CFD) รหัสคล่องแคล่ว อัลกอริทึมพันธุกรรม Kriging ตามที่เรียกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพทั่วโลก (EGO) ถูกนำไปใช้เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบอุทกพลศาสตร์ ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่า BWB เครื่องร่อนใต้น้ำมีประสิทธิภาพอุทกพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและยกลากอัตราส่วนของการออกแบบเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น 7% ในกระบวนการอาตมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อ : เครื่องร่อนใต้น้ำเป็นชนิดใหม่ของยานใต้น้ำอิสระมีข้อดีหลายอย่าง เช่น การขยายระยะเวลาและค่าใช้จ่ายต่ำ รูปร่างของเครื่องร่อนใต้น้ำเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนด HY drodynamic ประสิทธิภาพ ในกระดาษนี้ ยกสูงเพื่อลากค่าอัตราส่วน , ปีกตัวปั่น ( bwb ) จะถูกใช้ในการออกแบบเป็นพลเรือนภายใต้น้ำเล็ก เครื่องร่อน ในรูปแบบทางเรขาคณิตตัวแปรของ bwb ใต้น้ำเครื่องร่อน , planform กำหนดเส้นโค้ง Bezier และสายเส้นด้วย และในส่วนที่กำหนดไว้กับสมมาตรแบบ NACA 0012 . การตรวจสอบคอมพิวเตอร์จะทำการศึกษาถึงประสิทธิภาพของเครื่องร่อนใช้ดัชนีการค้าการคำนวณพลศาสตร์ของไหล ( CFD ) รหัสคล่อง โดยคริกกิ้งขั้นตอนวิธีทางพันธุกรรมตาม เรียกว่าการเพิ่มประสิทธิภาพทั่วโลก ที่มีประสิทธิภาพ ( อัตตา ) ถูกใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบดัชนี . ผลแสดงให้เห็นว่าดัชนี bwb ใต้น้ำเครื่องร่อนมีสมรรถนะยอดเยี่ยม และยกลากอัตราส่วนของการออกแบบเริ่มต้นจะเพิ่มขึ้น 7% ในกระบวนการอัตตา