Manufacturing of engine blocks are

Manufacturing of engine blocks are mainly done using sand casting, although die casting also used it is more cost effective as the die wear out easily due to the high temperature of the molten metal. The casted engine block is then machined to get the surface finish and coolant passages.
In the sand casting processors the widely used in engine block casting is green sand mould casting. The term green denotes the present of moisture in the sand mold. A combination of silica sand, clay, and water are poured in to the one half of the aluminum block pattern with wood or metal frame. The mould is then compacted by applying pressure or vibrating on the metal frame. This process is repeated for the other half of the mold. Then both halves of the mould are removed from the pattern.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่จะทำการผลิตของบล็อกเครื่องยนต์ใช้หล่อแซนด์ แม้ว่าตายหล่อยังใช้มันเป็นต้นทุนมีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นตายสึกหรอได้ง่ายเนื่องจากอุณหภูมิสูงของโลหะหลอมเหลว บล็อกเครื่องยนต์หล่อเป็นแล้วเครื่องจะได้รับข้อความเสร็จและน้ำหล่อเย็นผิวทรายหล่อบล็อกเครื่องยนต์ที่ใช้กันแพร่หลายในโปรเซสเซอร์ หล่อคือ หล่อแม่พิมพ์ทรายสีเขียว คำว่าสีเขียวหมายถึงปัจจุบันของความชื้นในทราย การรวมกันของซิลิกาทราย ดินเหนียว และน้ำจะเทในที่หนึ่ง ครึ่งหนึ่งของบล็อกอลูมิเนียมรูปแบบกรอบไม้ หรือโลหะ แม่พิมพ์มีกระชับแล้ว โดยใช้แรงดัน หรือระบบสั่นในกรอบโลหะ กระบวนการนี้ซ้ำสำหรับอีกครึ่งหนึ่งของแม่พิมพ์ แล้ว ทั้งสองด้านของแม่พิมพ์จะถูกลบออกจากรูปแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การผลิตของบล็อกเครื่องยนต์จะทำส่วนใหญ่ใช้หล่อทรายแม้จะหล่อตายนอกจากนี้ยังใช้เป็นต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นตายสวมใส่ออกได้ง่ายเนื่องจากอุณหภูมิสูงของโลหะหลอมเหลว บล็อกเครื่องยนต์หล่อแล้วกลึงเพื่อให้ได้พื้นผิวและทางเดินน้ำหล่อเย็น
ในการประมวลผลหล่อทรายที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการหล่อเครื่องยนต์บล็อกแม่พิมพ์ทรายสีเขียว สีเขียวหมายถึงระยะปัจจุบันของความชื้นในแม่พิมพ์ทราย การรวมกันของซิลิกาทราย, ดินและน้ำจะเทไปครึ่งหนึ่งในรูปแบบอลูมิเนียมที่มีบล็อกไม้หรือกรอบโลหะ แม่พิมพ์มีการบดอัดแล้วโดยใช้ความดันหรือสั่นในกรอบโลหะ กระบวนการนี้ซ้ำอีกครึ่งหนึ่งของแม่พิมพ์ จากนั้นทั้งสองของแม่พิมพ์จะถูกลบออกจากรูปแบบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การผลิตเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะทำโดยใช้การหล่อทรายหล่อ แต่ยังใช้เป็นค่าใช้จ่ายมีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นตายสวมออกได้อย่างง่ายดายเนื่องจากอุณหภูมิสูงของโลหะที่หลอมละลาย การเลือกเครื่องยนต์แล้วกลึงให้ผิวและทางเดินน้ำหล่อเย็น .ในทรายหล่อโปรเซสเซอร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์หล่อ การหล่อแม่พิมพ์ทรายสีเขียว สีเขียวแสดงระยะปัจจุบันของความชื้นในทรายแม่พิมพ์ การรวมกันของทรายซิลิกา , ดิน , น้ำและเทลงในครึ่งหนึ่งของบล็อกอลูมิเนียมลายด้วยไม้หรือกรอบโลหะ แม่พิมพ์แล้วอัดโดยใช้ความดันหรือสั่นในกรอบโลหะ กระบวนการนี้ซ้ำสำหรับครึ่งอื่น ๆของแม่พิมพ์ แล้วทั้งสองส่วนของแม่พิมพ์จะถูกลบออกจากรูปแบบ