The International Civil Aviation Or

The International Civil Aviation Organization (ICAO) has "red flagged" Thailand over significant safety concerns within the country's aviation sector.

The ICAO, a United Nations agency, issued Thailand a warning in March after an audit raised questions about its ability to oversee airlines under its jurisdiction, giving the country 90 days to address its concerns.

On Thursday it amended its online Safety Audit Information, issuing Thailand a red flag for failing to adequately deal with the situation within that time frame.

In addition to Thailand, only 12 other nations are red flagged by the ICAO --- Angola, Botswana, Djibouti, Eritrea, Georgia, Haiti, Kazakhstan, Lebanon, Malawi, Nepal, Sierra Leone and Uruguay.

In response to the red flag, flag carrier Thai Airways issued a statement saying that it operates with the highest safety standards.

"A significant safety concern does not necessarily indicate a particular safety deficiency in the air navigation service providers, airlines (air operators), aircraft or aerodrome; but, rather, indicates that the State is not providing sufficient safety oversight to ensure the effective implementation of applicable ICAO Standards," said Charamporn Jotikasthira, president of the airline.

The Thailand Transport Ministry did not immediately respond to a CNN request for comment.

Alan Polivnick, a partner at global law firm Watson Farley & Williams, which specializes in aviation matters, says the biggest issue is how other countries will respond to the red flag.

"If you look at all the other countries that have red flags, Thailand is the only one other than Nepal in this region, and there will be concerns raised about this," he says.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO) มีประเทศไทย "ตั้งค่าสถานะสีแดง" มากกว่าความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญภายในภาคการบินของประเทศICAO หน่วยงานที่สหประชาชาติ ออกไทยคำเตือนในเดือนมีนาคมหลังจากตรวจสอบการยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบินภายใต้เขตอำนาจของตน ให้ประเทศ 90 วันเพื่อความกังวลของในวันพฤหัสบดี นั้นแก้ไขความปลอดภัยตรวจสอบข้อมูลออนไลน์ ออกไทยธงสีแดงสำหรับการจัดการกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่เพียงพอนอกจากประเทศไทย 12 ประเทศอื่น ๆ ได้แดงตั้งค่าสถานะ โดย ICAO-แองโกลา บอตสวานา จิบูตี เอริเทรีย จอร์เจีย เฮติ คาซัคสถาน เลบานอน มาลาวี เนปาล สาธารณรัฐเซียร์ราลีโอน และอุรุกวัยตอบธงแดง ธงผู้ให้บริการการบินไทยออกแถลงการณ์ว่า จะดำเนินงาน ด้วยมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด"ความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่ได้หมายความว่า ขาดความปลอดภัยเฉพาะผู้ให้บริการนำทางอากาศ สายการบิน (ตัวเครื่อง), เครื่องบิน หรือ aerodrome แต่ แต่ บ่งชี้ว่า รัฐจะให้กำกับดูแลความปลอดภัยเพียงพอเพื่อให้การปฏิบัติมีประสิทธิภาพตามมาตรฐาน ICAO ใช้ กล่าวว่า Charamporn Jotikasthira ประธานสายการบินกระทรวงคมนาคมไทยได้ไม่ทันทีตอบสนอง CNN ร้องขอสำหรับข้อคิดเห็นAlan Polivnick หุ้นส่วนในบริษัทกฎหมายสากล Watson Farley และวิลเลียมส์ ที่เชี่ยวชาญเรื่องบิน กล่าวว่า ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ ว่าประเทศอื่น ๆ จะตอบสนองต่อค่าสถานะสีแดง"ถ้า คุณมองที่ทุกประเทศอื่นที่มีธงสีแดง ไทยคือไม่ใช่เนปาลในภูมิภาคนี้ และจะมีความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) มี "สีแดงตั้งค่าสถานะ" ประเทศไทยมากกว่ากังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญภายในภาคการบินของประเทศ. เคาหน่วยงานสหประชาชาติออกประเทศไทยเตือนมีนาคมหลังจากการตรวจสอบยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบินภายใต้ เขตอำนาจของตนให้ประเทศ 90 วันเพื่อความกังวลเรื่องของ. ในวันพฤหัสบดีที่มันมีการแก้ไขเพิ่มเติมข้อมูลตรวจสอบออนไลน์ความปลอดภัยออกประเทศไทยเป็นธงสีแดงสำหรับความล้มเหลวในการจัดการอย่างเพียงพอกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่. นอกจากประเทศไทยเพียง 12 ประเทศอื่น ๆ มีสีแดงตั้งค่าสถานะโดยเคา --- แองโกลา, บอตสวานา, จิบูตี, เอริเทรี, จอร์เจีย, เฮติ, คาซัคสถาน, เลบานอน, มาลาวี, เนปาล, เซียร์ราลีโอนและอุรุกวัย. ในการตอบสนองธงสีแดง, ธงการบินไทยออกแถลงการณ์บอกว่า จะดำเนินการกับมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด. "ความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่จำเป็นต้องระบุการขาดความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินอากาศให้บริการสายการบิน (ผู้ประกอบการอากาศ) เครื่องบินหรือสนามบิน; แต่ค่อนข้างบ่งชี้ว่ารัฐไม่ได้ให้การกำกับดูแลความปลอดภัยเพียงพอที่จะให้การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของบังคับมาตรฐาน ICAO "จรัมพรโชติกเสถียรประธานของสายการบิน. กล่าวว่าประเทศไทยกระทรวงคมนาคมไม่ได้ทันทีตอบสนองต่อการร้องขอของซีเอ็นเอ็นสำหรับความคิดเห็น. อลัน Polivnick หุ้นส่วนที่ บริษัท กฎหมายระดับโลกที่วัตสันฟาร์ลี่ย์และวิลเลียมส์ซึ่งมีความเชี่ยวชาญในเรื่องการบินกล่าวว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือวิธีการที่ประเทศอื่น ๆ จะตอบสนองต่อธงสีแดง. "ถ้าคุณมองไปที่ทุกประเทศอื่น ๆ ที่มีธงสีแดงประเทศไทย เพียงคนเดียวที่อื่นนอกเหนือจากประเทศเนปาลในภูมิภาคนี้และจะมีความกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ยกขึ้น "เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ( ICAO ) ได้ " สีแดงถูกตั้งค่าสถานะ " ประเทศไทยมากกว่าความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญในภาคการบินของประเทศ

เคา , หน่วยงานของสหประชาชาติ ออกไทย เตือนในเดือนมีนาคม หลังจากการตรวจสอบยกคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการดูแลสายการบิน สังกัดของตนให้ประเทศ 90 วันเพื่อที่อยู่ความกังวล

)วันพฤหัสมันแก้ไขของมัน การตรวจสอบความปลอดภัยข้อมูลออนไลน์ ออก ไทย เป็นธงสีแดงสำหรับความล้มเหลวเพียงพอที่จะจัดการกับสถานการณ์ภายในกรอบเวลาที่ .

นอกจากประเทศไทยเพียง 12 ประเทศอื่น ๆมีสีแดงถูกตั้งค่าสถานะโดย --- เคาแองโกลา บอตสวานา ประเทศจิบูตีเอริเทรีย , จอร์เจีย , เฮติ , คาซัคสถาน , เลบานอน , มาลาวี เนปาล , เซียร์ราลีโอนและอุรุกวัย

ในการตอบสนองกับธงสีแดงธงผู้ให้บริการการบินไทย ได้ออกแถลงการณ์ว่า บริษัท ที่มีมาตรฐานสูงสุดของความปลอดภัย

" ความกังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญไม่จําเป็นต้องระบุความบกพร่อง ความปลอดภัยโดยเฉพาะในอากาศบริการนำร่องให้สายการบิน ( ( อากาศ ) , เครื่องบิน หรือสนามบิน แต่ค่อนข้างระบุว่า รัฐไม่ได้ดูแลให้ความปลอดภัยเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของมาตรฐาน ICAO ใช้ , " กล่าวว่า Charamporn โชติกเสถียร ประธานสายการบิน

ไทยกระทรวงคมนาคมไม่ได้ทันทีตอบสนองต่อซีเอ็นเอ็นขอความคิดเห็น

อลัน polivnick , พันธมิตรที่ บริษัท กฎหมายทั่วโลกวัตสันฟาร์& วิลเลียมส์ ซึ่ง มีความเชี่ยวชาญในเรื่องการบินกล่าวว่าปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือว่าประเทศอื่นจะตอบสนองกับธงสีแดง

" ถ้าคุณมองไปที่ประเทศอื่น ๆ ที่มีธงสีแดง ประเทศไทยเป็นเพียงหนึ่งนอกจากเนปาลในภูมิภาคนี้ และมีความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับเรื่องนี้ " เขากล่าว