Drivers have a very good reason to

Drivers have a very good reason to try to avoid traffic accidents: to avoid property damage, physical injury or even death, of themselves, of family and friends that ride with them and of other users of the roads. Nevertheless, many of the decisions drivers make are decided in a socially suboptimal way. Among the decisions, we can include: 1) whether to use a private vehicle or to commute as alternative options; 2) the desirable level of activity: the amount of driving; 3) the behavior on the road: how to drive; 4) the desirable equipment: which car and safety equipment to invest in.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไดรเวอร์มีเหตุผลที่ดีจะพยายามหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทางจราจร: เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บทางกายภาพ ทรัพย์สินเสียหาย หรือ ตาย ตัวเอง ครอบครัวและเพื่อนที่นั่งด้วย และอื่น ๆ ผู้ใช้ถนน อย่างไรก็ตาม ทำให้ควบคุมการตัดสินใจมากมายจะตัดสินใจในสภาพสังคม ผู้ตัดสินใจ เราสามารถรวม: 1) ว่า จะใช้รถส่วนตัว หรือ เพื่อการเดินทางเป็นตัวเลือกอื่น 2 ระดับ)ปรารถนาของกิจกรรม: จำนวนขับ 3) ลักษณะการทำงานบนท้องถนน: วิธีการไดรฟ์ 4)อุปกรณ์ที่ต้องการ: อุปกรณ์ที่รถและความปลอดภัยในการลงทุนในการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดร์เวอร์มีเหตุผลที่ดีมากที่จะพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุการจราจรที่จะหลีกเลี่ยงความเสียหายของทรัพย์สินการบาดเจ็บทางร่างกายหรือแม้กระทั่งความตายของตัวเองของครอบครัวและเพื่อนที่ขี่กับพวกเขาและของใช้อื่น ๆ ของถนน อย่างไรก็ตามหลายคนขับรถตัดสินใจให้มีการตัดสินใจในทางที่ก่อให้เกิดผลลัพธ์สังคม ท่ามกลางการตัดสินใจที่เราสามารถรวมถึง: 1) ว่าจะใช้รถส่วนตัวหรือเดินทางเป็นตัวเลือกทางเลือก 2) ในระดับที่พึงประสงค์ของกิจกรรม: จำนวนของการขับรถ; 3) พฤติกรรมบนท้องถนน: วิธีการขับรถ; 4) อุปกรณ์ที่พึงประสงค์: ที่รถและอุปกรณ์ความปลอดภัยในการลงทุนใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไดรเวอร์มีเหตุผลที่ดีมากที่จะพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุจราจร เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของทรัพย์สินทางกายภาพ บาดเจ็บ หรือ เสียชีวิต แม้แต่ของตนเอง ของครอบครัว และเพื่อน ๆไปกับพวกเขา และผู้ใช้อื่น ๆของถนน แต่หลายเรื่องไดรเวอร์ ทำให้ตัดสินใจในทางที่สังคม suboptimal . ในการตัดสินใจ เราสามารถรวม :1 ) ว่า จะใช้รถส่วนตัวหรือเพื่อการเดินทางเป็นตัวเลือกทางเลือกที่ 2 ) ระดับที่พึงประสงค์ของกิจกรรม : ปริมาณของการขับรถ ; 3 ) พฤติกรรมบนท้องถนน : วิธีการขับ 4 ) อุปกรณ์ที่พึงปรารถนาซึ่งรถและอุปกรณ์ความปลอดภัยในการลงทุนใน