As discussed, vehicles are not nece

As discussed, vehicles are not necessarily tested or designed for maximum safety in all head-on, rollover, and road furniture collisions. Programs such as ANCAP have yielded significant results in improving both passive and active safety in the vehicle fleet in recent years. However, vehicles are still being introduced to the Australian market offering very poor occupant protection (McIntosh 2008).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังที่กล่าวไว้ ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องทดสอบ หรือออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในโรลโอเวอร์ทั้งหมด head-on และตามถนนเฟอร์นิเจอร์ โปรแกรมเช่น ANCAP ได้ผลผลสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยที่แฝง และใช้งานในยานยนต์ในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะจะยังคงถูกแนะนำไปยังตลาดออสเตรเลียเสนอ occupant ยากป้องกัน (แมคอินทอช 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่กล่าวไว้ยานพาหนะท​​ี่ไม่ได้ผ่านการทดสอบหรือจำเป็นต้องได้รับการออกแบบเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในทุกหัว, โรลโอเวอร์และการชนเฟอร์นิเจอร์ถนน โปรแกรมเช่น ANCAP มีผลผลลัพธ์ที่สำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยทั้ง passive และ active ในกองทัพเรือยานพาหนะในปีที่ผ่านมา แต่รถยังคงมีการแนะนำให้รู้จักกับตลาดออสเตรเลียนำเสนอการป้องกันผู้ครอบครองที่น่าสงสารมาก (แมคอินทอช 2008)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่ได้คุยกันไว้ ยานพาหนะไม่ต้องทดสอบหรือออกแบบมา เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในทุกๆแบบโรลโอเวอร์และการชน , เฟอร์นิเจอร์ ถนน โปรแกรมเช่น ancap ได้ผลผลลัพธ์ที่สำคัญในการปรับปรุงทั้งคู่เรื่อยๆและความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ในยานพาหนะ ในช่วงปี อย่างไรก็ตามยานพาหนะยังคงถูกแนะนำสู่ตลาดออสเตรเลียเสนอคุ้มครองผู้ครอบครองที่ยากจนมาก ( แมคอินทอช ) )