Older airplanes have to meet string

Older airplanes have to meet stringent safety requirements. The key to keeping them safe is good maintenance, and there are extensive maintenance requirements for all airplanes, young and old, that airlines typically exceed.

In the early '90s those requirements were stiffened for older planes. As airplanes reach certain operational milestones, airlines perform extensive inspections and modifications to the airplane's structure. Sections of skin are replaced. So are door frames, lines of rivets and other structure that may weaken from repeated pressurization and environmental conditions encountered through the years. All of this is done according to a scheduled maintenance plan that's based on years of operating experience.

Many older airplanes also have the latest avionics systems aboard. If an airline decides to keep an airplane in service, it often incorporates new systems that help flight crews do their jobs more efficiently and safely. In fact, the FAA has mandated some of them—like collision avoidance and ground proximity warning systems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องบินเก่าได้ตามความต้องการความปลอดภัยอย่างเข้มงวด กุญแจสำคัญในการให้คือการบำรุงรักษาที่ดี และมีการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมความต้องการเครื่องบินทั้งหมด เก่า สายการบินมักจะเกินใน ช่วงต้นยุค 90 ความต้องที่แข็งทื่อสำหรับเครื่องบินรุ่นเก่า เป็นเหตุการณ์สำคัญบางอย่างในการดำเนินงานเครื่องบิน สายการบินทำการตรวจสอบอย่างละเอียดและการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเครื่องบิน ส่วนของผิวหนังจะถูกแทน เพื่อให้ มีกรอบประตู บรรทัดของหมุดโลหะ และโครงสร้างอื่น ๆ ที่อาจอ่อนลงจากผจญซ้ำและสภาพแวดล้อมที่พบปีที่ผ่านมา ทั้งหมดนี้จะทำตามแผนการบำรุงรักษาตามกำหนดการตามปีของประสบการณ์ในการทำงานเครื่องบินเก่ามากยังมีระบบ avionics ใหม่ล่าสุดบนเรือ ถ้าตัดสินใจให้บริการเครื่องบินสายการบิน มันมักจะประกอบด้วยระบบใหม่ที่ช่วยให้ทีมงานบินทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปลอดภัย ในความเป็นจริง FAA มีบังคับบางส่วนของพวกเขา — ชอบชนหลีกเลี่ยงและพื้นเมืองระบบการแจ้งเตือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เครื่องบินที่มีอายุมากกว่าจะต้องตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด กุญแจสำคัญที่จะทำให้พวกเขาปลอดภัยคือการบำรุงรักษาที่ดีและมีความต้องการการบำรุงรักษาอย่างกว้างขวางสำหรับเครื่องบินทั้งหมดเด็กและผู้ใหญ่ที่สายการบินมักจะเกิน.

ในช่วงต้นยุค 90 ความต้องการเหล่านั้นได้รับการแข็งทื่อเครื่องบินเก่า ในฐานะที่เป็นเครื่องบินบรรลุเป้าหมายในการดำเนินงานบางสายการบินที่ดำเนินการตรวจสอบอย่างกว้างขวางและการปรับเปลี่ยนโครงสร้างของเครื่องบิน ในส่วนของผิวจะถูกแทนที่ เพื่อให้มีกรอบประตูเส้นของ rivets และโครงสร้างอื่น ๆ ที่อาจอ่อนตัวลงจากแรงดันซ้ำและสภาพแวดล้อมพบปีที่ผ่านมา ทั้งหมดนี้จะทำตามแผนบำรุงรักษาตามกำหนดที่ได้ขึ้นอยู่กับปีของประสบการณ์การดำเนินงาน.

เครื่องบินเก่าจำนวนมากนอกจากนี้ยังมีระบบล่าสุด avionics เรือ หากสายการบินตัดสินใจที่จะเก็บเครื่องบินในการให้บริการก็มักจะรวมเอาระบบใหม่ที่จะช่วยให้ลูกเรือเที่ยวบินทำงานของพวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย ในความเป็นจริงจอห์นฟาได้รับคำสั่งบางส่วนของพวกเขาเช่นหลีกเลี่ยงการชนและอยู่ใกล้พื้นดินระบบเตือนภัย