This is an issue that we discussed

This is an issue that we discussed in Quarterly Business Review (QBR) with Schenker last Friday. Siemens Lead Country and HQ acknowledged this and in parallel, Schenker also escalate this topic to their HQ. On the QBR, action plan that Schenker will do is that they will establish more solid relationship with Cosco/Cosnam and workaround for the alternative schedule to ETA LCB instead of PAT if Cosco cannot confirm feeder.

Schenker still need to perform as a booking agent and they must well-coordinate with Cosco/Cosnam to perform their responsibility.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี่คือปัญหาที่เรากล่าวถึงในรายไตรมาสเพื่อธุรกิจรีวิว (QBR) กับ Schenker วันศุกร์ ซีเมนส์นำประเทศและ HQ ยอมรับนี้ และขนาน Schenker ยังเลื่อนหัวข้อนี้เพื่อบัญชาการของพวกเขา บน QBR แผนที่ Schenker จะทำได้ว่า พวกเขาจะสร้างความสัมพันธ์ที่แข็งขึ้น Cosco/Cosnam และวิธีแก้ปัญหาสำหรับกำหนดการอื่นเพื่อวน ETA แทน PAT ถ้า Cosco ไม่สามารถยืนยันตัวป้อนSchenker ยังคงต้องดำเนินการเป็นตัวแทนจอง และพวกเขาต้องดีประสานงานกับ Cosco/Cosnam การดำเนินความรับผิดชอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้เป็นปัญหาที่เรากล่าวถึงในการตรวจสอบธุรกิจรายไตรมาส ( qbr ) Schenker ศุกร์สุดท้าย ซีเมนส์เป็นผู้นำประเทศและ HQ ยอมรับนี้และในแบบคู่ขนาน Schenker ยังเพิ่มหัวข้อนี้ไปที่สำนักงานใหญ่ของพวกเขา ใน qbr ปฏิบัติการแผน Schenker จะทำคือ ว่า พวกเขาจะสร้างความสัมพันธ์ที่มั่นคงกับคอส / cosnam และแก้ไขปัญหาเพื่อกำหนดทางเลือกและ lcb แทนแพท ถ้าคอสไม่สามารถยืนยัน FeederSchenker ยังคงต้องปฏิบัติหน้าที่ในฐานะตัวแทนจองและพวกเขาจะประสานงานกับคอส / cosnam แสดงความรับผิดชอบของพวกเขา