i-shaft with screw, 2-trough: hange

i-shaft with screw, 2-trough: hanger bearings: 4-front bearings: 5-terminal bearing: o-feed hopper: 7-Right glass: 8 Intermediate 3-Intermedine discharge spout with gate: 9-terminal discharge hopper (open): 10- r t drive system (motor, gear box and coupings). Fig, 67.1. Arrangement of a screw conveyor Screws of different constructional design and style are used, which are shown in Fig.6.7.2. Continuous screws are generally made from 4 sheet steel circular section with a hole corre- sponding to the size of the shaft. One radial s is made in this section, and then formed into one pitch of the screw. The section is welded to the shaft and welded or riveted to each other to form the entire length of the screw. The screw may also be cast integral with the shaft. The paddle type flights consist of cast straight or curved segments fixed the shaft. A ribbon screw is fixed to the shaft by means of radial rods.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

i-เพลากับสกรู 2-ราง: แถมปืน: ปืนหน้า 4:5-สถานีแบริ่ง: ถังอาหาร o: แก้ว 7 ขวา: พวยปล่อยปานกลาง 3-Intermedine 8 กับประตู: ถังปล่อย 9 สถานี (เปิด): ระบบไดรฟ์ t 10 r (มอเตอร์ กล่องเกียร์ และ coupings) ฟิก 67.1 จัดเป็นสกรูลำเลียงใช้ สกรูโรงส่วนแตกต่างกันและลักษณะที่ปรากฏอยู่ใน Fig.6.7.2 สกรูอย่างต่อเนื่องโดยทั่วไปทำจากแผ่นเหล็ก 4 ส่วนวงกลมมีรูคอร์ sponding ขนาดของเพลา หนึ่งรัศมีจะทำในส่วนนี้ และเกิดขึ้นแล้ว ในระดับหนึ่งของสกรู ส่วนเป็นรอยกับเพลา และรอย หรือ riveted กันไปทั้งความยาวของสกรู สกรูอาจเป็นทฤษฎีบูรณาการหล่อกับเพลา เที่ยวบินชนิดพายประกอบด้วยหล่อตรง หรือส่วนโค้งคงเพลา สกรูริบบิ้นเป็นถาวรกับเพลาโดยใช้ก้านรัศมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันเพลาด้วยสกรู 2 ราง: แบริ่งที่แขวน: แบริ่ง 4 หน้า: แบริ่ง 5 สถานี: กระโดด o-feed: แก้ว 7 ขวา: 8 กลางรางปล่อย 3 Intermedine กับประตู: กระโดดปล่อย 9 ขั้ว (เปิด ): 10- อาระบบไดรฟ์ (มอเตอร์, กล่องเกียร์และ coupings) รูปที่ 67.1 การจัดสกรูสกรูลำเลียงของการออกแบบก่อสร้างที่แตกต่างกันและรูปแบบจะใช้ซึ่งจะแสดงใน Fig.6.7.2 สกรูอย่างต่อเนื่องจะทำโดยทั่วไปจาก 4 ส่วนเหล็กแผ่นวงกลมที่มีคือ g นั้นคือแต่ละหลุมขนาดของเพลา หนึ่งของรัศมีจะทำในส่วนนี้เกิดขึ้นแล้วและเป็นหนึ่งในสนามของสกรู ส่วนจะเชื่อมติดกับเพลาและรอยหรือตรึงอยู่กับแต่ละอื่น ๆ ในรูปแบบตลอดความยาวของสกรู สกรูอาจจะโยนหนึ่งกับเพลา เที่ยวบินประเภทพายประกอบด้วยตรงโยนหรือส่วนโค้งคงเพลา สกรูริบบิ้นได้รับการแก้ไขไปยังเพลาโดยวิธีการของแท่งรัศมี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

i-shaft กับสกรู 2-trough : แบริ่ง : แบริ่ง : แบริ่งแถม 4-front 5-terminal : o-feed Hopper : 7-right แก้ว : 8 กลาง 3-intermedine ปล่อยพ่นด้วยประตู : 9-terminal ปลด Hopper ( เปิด ) : 10 - ระบบขับ T R ( มอเตอร์ , เกียร์ และ coupings ) มะเดื่อ , พบ . การจัดเรียงของสกรูลำเลียงสกรูของการออกแบบก่อสร้างและรูปแบบที่แตกต่างกันจะใช้ซึ่งจะถูกแสดงใน fig.6.7.2 .สกรูอย่างต่อเนื่องโดยทั่วไปจะทำจากแผ่นเหล็กวงกลม 4 ส่วนมีรูโทรศัพท์ - sponding กับขนาดของเพลา หนึ่งรัศมีถูกสร้างในส่วนนี้ และเกิดขึ้นเป็นหนึ่งด้วยสกรู ส่วนจะเชื่อมกับเพลาและเชื่อมหรือตรึงกับแต่ละอื่น ๆในรูปแบบความยาวทั้งหมดของสกรู กรูยังอาจถูกทิ้งรวมกับเพลาชนิดใบพัด เที่ยวบิน ประกอบด้วย หล่อ ตรงหรือโค้ง ส่วนซ่อมเพลา ริบบิ้นเกลียวยึดแน่นกับเพลา โดยแท่งรัศมี