2010s[edit]In 2011, Toyota, along w

2010s[edit]
In 2011, Toyota, along with large parts of the Japanese automotive industry, suffered from a series of natural disasters. The 2011 Tōhoku earthquake and tsunami led to a severe disruption of the supplier base and a drop in production and exports.[41][42] Severe flooding during the 2011 monsoon season in Thailand affected Japanese automakers that had chosen Thailand as a production base. Toyota is estimated to have lost production of 150,000 units to the tsunami and production of 240,000 units to the floods.
The automaker narrowly topped global sales for the first half of 2014, selling 5.1 million vehicles in the six months ending June 30, 2014, an increase of 3.8% on the same period the previous year. Volkswagen AG, which recorded sales of 5.07 million vehicles, was close behind.[43]
In August 2014, Toyota announced it would be cutting its spare-parts prices in China by up to 35%. The company admitted the move was in response to a probe foreshadowed earlier in the month by China's National Development and Reform Commission of Toyota's Lexus spare-parts policies, as part of an industry-wide investigation into what the Chinese regulator considers exorbitantly high prices being charged by automakers for spare parts and after-sales servicing

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2010s [แก้ไข]ใน 2011 โตโยต้า พร้อมกับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น ประสบจากชุดของภัยธรรมชาติ โทโฮะกุเกิดแผ่นดินไหวและสึนามิ 2011 นำทรัพยรุนแรงฐานซัพพลายเออร์และในการผลิตและส่งออก [41] [42] น้ำท่วมรุนแรงในช่วงฤดูมรสุม 2011 ในประเทศไทยได้รับผลกระทบ automakers ญี่ปุ่นที่ได้เลือกไทยเป็นฐานผลิต โตโยต้าคาดว่าได้สูญเสียผลิตบริการ 150000 หน่วยผลิตหน่วยละ 240000 ซองกับน้ำท่วมและสึนามิAutomaker แคบ ๆ ราดขายทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 ขาย 5.1 ล้านคันใน 6 เดือนสิ้นสุด 30 มิถุนายน 2014 การเพิ่มขึ้น 3.8% ในช่วงเดียวกันปีก่อนหน้า AG โฟล์คสวาเก้นซึ่งบันทึกขายยานพาหนะ 5.07 ล้าน ถูกปิดหลัง [43]ในเดือน 2014 สิงหาคม โตโยต้าประกาศก็จะถูกตัดราคาอะไหล่ในประเทศจีนถึง 35% บริษัทยอมรับถูกย้ายในโพรบที่ foreshadowed ในเดือนก่อนหน้า โดยนโยบายอะไหล่ของจีนแห่งชาติพัฒนาและปฏิรูปค่าคอมมิชชันของโตโยต้าของเล็กซัส เป็นส่วนหนึ่งของการสอบสวนอุตสาหกรรมเป็นสิ่งควบคุมจีนพิจารณาการเรียกเก็บ โดย automakers อะไหล่และหลังการขายให้บริการราคาสูง exorbitantly

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยุค 2010 [แก้ไข]
ในปี 2011 โตโยต้าพร้อมกับส่วนใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นได้รับความเดือดร้อนจากชุดของภัยพิบัติทางธรรมชาติ 2011 Tōhokuแผ่นดินไหวและสึนามินำไปสู่การหยุดชะงักที่รุนแรงของฐานผู้ผลิตและการลดลงของการผลิตและการส่งออก. [41] [42] น้ำท่วมอย่างรุนแรงในช่วงฤดูมรสุมปี 2011 ในประเทศไทยได้รับผลกระทบผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นได้เลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิต โตโยต้าคาดว่าจะมีการสูญเสียการผลิต 150,000 คันสึนามิและการผลิต 240,000 คันน้ำท่วม.
ผู้ผลิตรถยนต์อย่างหวุดหวิดยอดขายทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 การขาย 5,100,000 คันในช่วงหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2014 ซึ่งเป็น เพิ่มขึ้น 3.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โฟล์คสวาเกนเอจีซึ่งมียอดขาย 5,070,000 คันอยู่ใกล้ที่อยู่เบื้องหลัง. [43]
ในเดือนสิงหาคมปี 2014 โตโยต้าประกาศว่าจะตัดชิ้นส่วนอะไหล่ราคาในประเทศจีนได้ถึง 35% บริษัท ยอมรับว่าการย้ายที่อยู่ในการตอบสนองต่อการสอบสวนคาดเดาในเดือนก่อนหน้าโดยการพัฒนาแห่งชาติของจีนและคณะกรรมการปฏิรูปของโตโยต้าเล็กซัสนโยบายอะไหล่, เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทั่วทั้งอุตสาหกรรมเป็นสิ่งที่ควบคุมจีนพิจารณาหูฉี่ราคาสูงถูกเรียกเก็บเงิน โดยการผลิตรถยนต์สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และหลังการขายบริการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2010 [ แก้ไข ]
ใน 2011 , โตโยต้า , พร้อมกับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น ได้รับความเดือดร้อนจากชุดของภัยพิบัติทางธรรมชาติ 2011 แก๊สปิโตรเลียมเหลวทำให้หยุดชะงักรุนแรงของซัพพลายเออร์ที่ฐานและลดลงในการผลิต และการส่งออก[ 41 ] [ 42 ] ประสบปัญหาอุทกภัยในช่วงฤดูมรสุมในประเทศไทยได้รับผลกระทบ 2011 ญี่ปุ่น automakers ที่เลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิต โตโยต้าคาดว่าจะมีการสูญเสียการผลิต 150 , 000 หน่วย เหตุการณ์สึนามิและการผลิต 240 , 000 หน่วย เพื่อน้ำท่วม
automaker หวุดหวิดราดขายทั่วโลกในช่วงครึ่งแรกของปี 2014 ขาย 51 ล้านคันในช่วง 6 เดือนสิ้นสุด ณ วันที่ 30 มิถุนายน ปี 2014 เพิ่มขึ้นจาก 3.8% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน โฟล์คสวาเกน เอจี ซึ่งบันทึกการขาย 17 ล้านคันถูกติดๆ [ 43 ]
ในเดือนสิงหาคม 2553 โตโยต้าประกาศจะตัดชิ้นส่วนอะไหล่ของราคาในประเทศจีนถึง 35%บริษัทยอมรับว่า การย้ายในการตอบสนองต่อการสืบสวนสอบสวน foreshadowed ก่อนหน้านี้ในเดือน โดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติจีนของโตโยต้าเล็กซัสอะไหล่ นโยบาย เป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมกว้างการสืบสวนที่จีนควบคุมถือว่าสูงมากครับราคาที่ถูกเรียกเก็บโดย automakers สำหรับอะไหล่และบริการหลังการขาย