DECLAN WALSH NOUR YOUSSEF KAREEM FA

DECLAN WALSH NOUR YOUSSEF KAREEM FAHIM
n an eerie coincidence, the EgyptAir jetliner that plunged into the Mediter ranean on Thursday was once the target of political vandals who wrote in Ara bio on its underside, "We will bring this plane down"
Three EgyptAir security officials said the threatening graffiti, which appeared about two years ago, had been the work of aviation workers at Cairo Airport. Playing on the phonetic similarity between the last two letters in the plane's registration SU-GCC, and the surname of Egypt's presi dent, Abdel-Fattah el-Sissi, some workers also wrote"traitor" and"murderer.
The officials said the graffiti had been linked to the domestic Egyptian political situation at the time rather than to a mili tant threat.
Similar graffiti against Mr el Sissi, a former general, was scrawled across Cairo after the military ousted the elected presi dent, Mohammed Morsi, in 2013
Since then, the airline has put into effect a variety ofnew security measures in response to Egypt's political turmoil, jihadi violence and other aviation disasters like the crash of a Russian plane that killed 224 people in October.
EgyptAir has fired employees for their political leanings, stepped up crew searches and added extra unarmed in-flight security guards. Three such guards died in Thurs day's crash of Flight 804.
Whether those moves were sufficient remained an open question on Saturday as experts pored over data emitted by the plane in its final minutes for clues as to what had brought it down.
The French air accident investigation authority confirmed that the data showed that several smoke alarms had been activated while the plane plunged toward the sea.
But they cautioned that the signals, sent by a monitoring system on board the Airbus A320 jetliner, did not offer enough informa- tion to conclude what had caused the crash.
"These are not messages that enable us to interpret anything," said Sébastien Barthe, spokesman for France's Bureau of Investigations and Analysis.
"If there is smoke, it means that there is potentially a fire somewhere, but it doesn't tell us where the fire is, and it doesn't help us establish whether it is something malevolent or something technical.
In an audio message released on Saturday, Abu Muhammad al-Adnani, spokes- man of the Islamic State group and head of a unit dedicated to external attacks, denounced the US-led military campaign against the group but did not mention the EgyptAir crash.
EgyptAir's security procedures last came under scrutiny in March when a passenger on a domestic flight pretended to be wearing an explosive vest and forced the plane to land in Cyprus. The crisis was resolved within hours when the man, later deter mined to be psychologically troubled, surrendered.
Egyptian authorities were quick to post surveillance videos that they said showed he had been searched before boarding the flight. Among the 66 people on Thursday's flight from Charles de Gaulle Airport in Paris were three EgyptAir in-flight security personnel one more than the normal team of two for reasons that were not entirely clear.
EgyptAir security guards differ in sev eral respects from the undercover air mar shals who travel on American airlines. The Egyptian guards are unarmed and wear an understated uniform consisting of a dark blazer and a white shirt. When called on, they help crew members deal with unruly passengers. They come from a wide variety of backgrounds and earn a moderate wage of about $400(14,276 baht) a month.
Normally, one security officer sits in the first economy row, behind business class, and the other is at the rear of the aircraft two members of an EgyptAir crew said During stopovers at foreign airports, the security officers are usually responsible for searching the workers who clean the plane and checking the credentials of all crew members or employees who board. They do not monitor the baggage handlers who load the plane's hold.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลัน FAHIM กะผู้เข้าโนวร์วอลช์ไม่มีเรื่องบังเอิญที่น่าขนลุก jetliner EgyptAir ที่กระโจนเข้าสู่ ranean เมดิเตอร์เรวันพฤหัสบดีได้เมื่อเป้าหมายของประตูเมืองที่เขียนในอาราไบล่างของ "เราจะนำเครื่องบินนี้ลง" เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย EgyptAir สามกล่าวว่า กราฟฟิตีคุกคาม ที่ปรากฏประมาณสองปีที่แล้ว ได้รับการทำงานของแรงงานการบินที่สนามบินไคโร เล่นคล้ายคลึงเสียงระหว่างตัวอักษรสองครั้งล่าสุดในการลงทะเบียนเครื่องบิน SU-GCC และนามสกุลของบุ๋ม presi ของอียิปต์ เอล Abdel Fattah-Sissi บางคนยังเขียน "คนทรยศ" และ "ฆาตกรเจ้าหน้าที่กล่าวว่า ได้รับการเชื่อมโยงกราฟฟิตี้สถานการณ์ทางการเมืองในประเทศอียิปต์ในเวลา แทนการคุกคาม tant แพทย์กราฟฟิตีคล้ายกับนายเอล Sissi ทั่วไป อดีต scrawled ข้ามไคโรหลังจากที่ทหารพ้นตำแหน่งเลือกตั้ง presi บุ๋ม มุฮัมมัด Morsi, 2013 ตั้งแต่นั้น สายการบินได้วางมาตรการรักษาความปลอดภัย ofnew หลากหลายในการตอบสนองทางการเมืองของอียิปต์ jihadi รุนแรง และภัยพิบัติการบินอื่น ๆ เช่นความผิดพลาดของเครื่องบินรัสเซียที่ฆ่า 224 คนในเดือนตุลาคมมีผล EgyptAir มียิงพนักงานของพวกเขาถูกการเมือง ก้าวขึ้นเรือค้นหา และเพิ่มพนักงานรักษาความปลอดภัยบนเครื่องบินอาวุธพิเศษ สามยามดังกล่าวเสียชีวิตในวันพฤหัสบดีความล้มเหลวของบิน 804 ว่า ย้ายเหล่านั้นได้เพียงพอยังคง คำถามเปิดวันเสาร์ที่ทซช่วยผู้เชี่ยวชาญจากเครื่องบินในนาทีสุดท้ายมันเป็นอะไรได้นำลงข้อมูลอำนาจในการสอบสวนอุบัติเหตุอากาศฝรั่งเศสยืนยันว่า ข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่า ควันหลายได้ถูกเปิดใช้งานในขณะที่เครื่องบินกระโจนไปทางทะเล แต่พวกเขาเตือนว่า สัญญาณ ส่ง โดยมีระบบตรวจสอบบน jetliner แอร์บัส A320 ไม่มีพอ informa-ทางการค้าจะสรุปอะไรได้เกิดความล้มเหลว"ไม่มีข้อความที่ทำให้เราตีความอะไร กล่าวว่า เซบาสเตียงอีบาร์ เดอะ โฆษกสำนักการสอบสวนและการวิเคราะห์ของฝรั่งเศส "ถ้าไม่มีควัน หมายความ ว่า มีอาจไฟอื่น แต่ไม่บอกเราที่ไฟ และมันไม่ช่วยให้เราสร้างว่า เป็นบางสิ่งบางอย่างทางเทคนิคหรือสิ่งซึ่งคิดร้ายในข้อความเสียงออกเสาร์ อบูมุหัมมัดอัล-Adnani ซี่คนของกลุ่มรัฐอิสลามและหัวหน้าหน่วยทุ่มเทให้กับการโจมตีภายนอก ประณามสหรัฐฯ นำทหารแคมเปญกับกลุ่ม แต่ไม่ได้กล่าวถึงความล้มเหลว EgyptAirกระบวนการความปลอดภัยของ EgyptAir ล่าสุดมาโชว์ในเดือนมีนาคมเมื่อผู้โดยสารในเที่ยวบินภายในประเทศหลอกลวงว่าจะใส่เสื้อกั๊กมีระเบิด และบังคับเครื่องบินไปยังดินแดนในประเทศไซปรัส วิกฤตแก้ไขภายในชั่วโมงที่เมื่อคน ในภายหลังเป็นอุปสรรคขุดเพื่อจิตใจจะทุกข์ เวนเจ้าหน้าที่อียิปต์ได้โพสต์วิดีโอการเฝ้าระวังที่พวกเขากล่าวว่า แสดงให้เห็นว่า เขาถูกค้นก่อนขึ้นเครื่องบิน ได้รวดเร็ว ในหมู่คน 66 พฤหัสบดีเที่ยวบินจากท่าอากาศยานชาร์ลส์เดอโกลล์ในปารีสได้พนักงานรักษาความปลอดภัยบนเครื่องบิน EgyptAir สามหนึ่งมากกว่าทีมปกติสองเหตุผลที่ไม่แน่ชัดEgyptAir ยามรักษาความปลอดภัยที่แตกต่างจาก shals มี.ค.อากาศร่มที่เดินทางบนสายการบินอเมริกันประการ eral sev ยามอียิปต์มีอาวุธ และแต่งเครื่องแบบที่ล้วนเป็นเสื้อสีเข้มและเสื้อสีขาว เมื่อเรียก พวกเขาช่วยลูกเรือสมาชิกจัดการกับผู้โดยสารที่เกเร พวกเขามาจากภูมิหลังที่หลากหลาย และได้รับค่าแรงปานกลางของประมาณ $400(14,276 baht) ต่อเดือนปกติ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยหนึ่งอยู่ในแถวเศรษฐกิจแรก หลังชั้นธุรกิจ และอื่น ๆ ที่เป็นด้านหลังของเครื่องบินที่สมาชิกสองสมาชิกของลูกเรือ EgyptAir กล่าวว่า ระหว่างการแวะพักที่สนามบินต่างประเทศ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยรับผิดชอบมักจะค้นหาคนงานที่ทำความสะอาดเครื่องบิน และการตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของลูกเรือทั้งหมดหรือพนักงานที่คณะกรรมการ พวกเขาตรวจสอบตัวจัดการสัมภาระที่โหลดเครื่องบินค้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Declan WALSH NOUR Youssef Kareem FAHIM
n บังเอิญที่น่าขนลุกที่โบอิ้ง EgyptAir ที่กระโจนเข้าสู่ ranean เมดิเตอร์เรเนียนในวันพฤหัสบดีที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเป้าหมายของการก่อกวนทางการเมืองที่เขียนไว้ใน Ara ชีวภาพบนกับด้านล่างว่า "เราจะนำเครื่องบินลำนี้ลง"
สามเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย EgyptAir กล่าวว่ากราฟฟิตีขู่ซึ่งปรากฏประมาณสองปีที่ผ่านมาได้รับการทำงานของคนงานการบินที่สนามบินไคโร เล่นบนความคล้ายคลึงกันออกเสียงระหว่างสองตัวสุดท้ายในระนาบของการลงทะเบียน SU-GCC และนามสกุลของบุ๋ม presi อียิปต์ Abdel-เทห์ El-Sissi คนงานบางคนก็เขียนว่า "คนทรยศ" และ "ฆาตกร.
เจ้าหน้าที่กล่าวว่า Graffiti มี การเชื่อมโยงกับประเทศสถานการณ์ทางการเมืองของอียิปต์ในเวลานั้นมากกว่าที่จะเป็นภัยคุกคาม Mili tant.
กราฟฟิตีที่คล้ายกันกับนาย El Sissi อดีตทั่วไปถูก scrawled ทั่วกรุงไคโรหลังจากที่ทหารตัดขาดได้รับการเลือกตั้ง presi บุ๋ม, โมฮัมเหม็ Morsi ในปี 2013
ตั้งแต่นั้นมา สายการบินได้ใส่ลงในผลที่หลากหลาย ofnew มาตรการรักษาความปลอดภัยในการตอบสนองของอียิปต์ความวุ่นวายทางการเมืองรุนแรง jihadi และภัยพิบัติการบินอื่น ๆ เช่นความผิดพลาดของเครื่องบินรัสเซียที่ถูกฆ่าตาย 224 คนในเดือนตุลาคม. the
EgyptAir ได้ยิงพนักงานโอนเอียงทางการเมืองของพวกเขาก้าวขึ้นมา ค้นหาลูกเรือและเสริมอาวุธพิเศษในเที่ยวบินยามรักษาความปลอดภัย. สามยามดังกล่าวเสียชีวิตในการแข่งขันวันพฤหัสบดีของเที่ยวบิน 804.
ไม่ว่าการเคลื่อนไหวเหล่านั้นเพียงพอยังคงเป็นคำถามที่เปิดในวันเสาร์ที่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการ pored มากกว่าข้อมูลที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องบินในนาทีสุดท้ายเพื่อหาเบาะแส เป็นสิ่งที่ได้นำมันลง.
อุบัติเหตุทางอากาศผู้มีอำนาจสืบสวนฝรั่งเศสยืนยันว่าข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าสัญญาณเตือนควันหลายคนถูกเปิดใช้งานในขณะที่เครื่องบินพุ่งไปทางทะเล.
แต่พวกเขาเตือนว่าสัญญาณที่ส่งมาจากระบบการตรวจสอบบนกระดานแอร์บัส A320 โบอิ้งไม่ได้นำเสนอสารสนเทศพอที่จะสรุปสิ่งที่ได้เกิดจากความผิดพลาด.
"เหล่านี้ไม่ได้เป็นข้อความที่ทำให้เราสามารถแปลความหมายอะไร" Sébastien Barthe โฆษกของฝรั่งเศสสำนักสืบสวนและการวิเคราะห์กล่าวว่า.
"ถ้ามีควัน มันหมายความว่ามีไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่ง แต่ก็ไม่ได้บอกเราที่เกิดไฟไหม้เป็นและมันไม่ได้ช่วยให้เราสร้างไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่มุ่งร้ายหรือสิ่งที่ทางเทคนิค.
ในข้อความเสียงได้รับการปล่อยตัวในวันเสาร์ที่อาบูมูฮัมหมัดอั -Adnani คน spokes- ของกลุ่มรัฐอิสลามและหัวหน้าหน่วยงานที่ทุ่มเทให้กับการโจมตีจากภายนอกประณามการรณรงค์ทางทหารที่นำโดยสหรัฐกับกลุ่ม แต่ไม่ได้พูดถึงความผิดพลาดของ EgyptAir.
ขั้นตอนการรักษาความปลอดภัย EgyptAir สุดท้ายมาภายใต้การพิจารณามีนาคมเมื่อ ผู้โดยสารบนเที่ยวบินภายในประเทศแกล้งทำเป็นสวมเสื้อกั๊กระเบิดและบังคับเครื่องบินจะลงจอดในประเทศไซปรัส วิกฤติที่เกิดขึ้นได้รับการแก้ไขภายในไม่กี่ชั่วโมงเมื่อชายคนนั้นต่อมายับยั้งการขุดเป็นทุกข์ทางจิตใจยอมจำนน.
ทางการอียิปต์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อโพสต์วิดีโอการเฝ้าระวังที่แสดงให้เห็นว่าพวกเขากล่าวว่าเขาได้รับการสืบค้นก่อนขึ้นบิน ในบรรดา 66 คนบนเที่ยวบินในวันพฤหัสบดีจากชาร์ลส์เดอโกลสนามบินในกรุงปารีสสาม EgyptAir ในเที่ยวบินเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมากกว่าหนึ่งทีมปกติของทั้งสองด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน.
ยามรักษาความปลอดภัย EgyptAir แตกต่างกันใน SEV ประการ eral จากอากาศหลังคา shals Mar ที่เดินทางบนสายการบินอเมริกัน ยามอียิปต์มีอาวุธและสวมใส่เครื่องแบบ understated ประกอบด้วยเสื้อสีเข้มและเสื้อเชิ้ตสีขาว เมื่อเรียกร้องให้พวกเขาช่วยให้ลูกเรือจัดการกับผู้โดยสารเกเร พวกเขามาจากความหลากหลายของภูมิหลังและได้รับค่าจ้างในระดับปานกลางประมาณ $ 400 (14,276 บาท) ต่อเดือน.
โดยปกติเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยคนหนึ่งนั่งอยู่ในแถวเศรษฐกิจครั้งแรกหลังชั้นธุรกิจและอื่น ๆ เป็นที่ด้านหลังของเครื่องบินสอง สมาชิกของลูกเรือ EgyptAir กล่าวว่าในระหว่างการหยุดพักที่สนามบินต่างประเทศ, เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่มักจะมีความรับผิดชอบในการค้นหาคนงานที่ทำความสะอาดเครื่องบินและการตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของสมาชิกทุกคนในลูกเรือหรือพนักงานที่คณะกรรมการ พวกเขาไม่ได้ตรวจสอบการจัดการสัมภาระที่โหลดถือของเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เดคแลน วอลซ์ ยูเซฟ คารีม ดาวเทียมของเราN ความบังเอิญประหลาด , อียิปต์แอร์ดนที่ลดลงใน mediter ranean ในวันพฤหัสบดีที่เคยเป็นเป้าหมายทางการเมืองของพวกป่าเถื่อนที่เขียนในตอนนี้ ไบโอ ใน ก้น เราจะนำเครื่องลงสามอียิปต์แอร์เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยกล่าวว่าขู่ Graffiti ซึ่งปรากฏประมาณสองปีที่ผ่านมาได้ทำงานของพนักงานการบินที่สนามบินไคโร เล่นในสัทความคล้ายคลึงระหว่างช่วงสองตัวอักษรใน su-gcc ทะเบียนของเครื่องบิน และนามสกุล ของ รัก ประธานาธิบดีของอียิปต์ เดนท์ เดล fattah El Sissi , บางคนยังเขียนว่า " คนทรยศ " และ " ฆาตกรเจ้าหน้าที่กล่าวว่าข้อความได้ถูกเชื่อมโยงกับสถานการณ์ทางการเมืองในอียิปต์ในเวลามากกว่าที่จะเป็นมิลิ จึงคุกคามข้อความที่คล้ายกันกับคุณเอล Sissi , อดีตทั่วไปเป็น scrawled ในไคโร หลังจากที่ทหารขับไล่ เลือกรัก ประธานาธิบดี เดนท์ โม มหมัด มอร์ซี่ใน 2013จากนั้น ทางสายการบินได้ใส่ลงในผลแบบหลายมาตรการรักษาความปลอดภัยในการตอบสนองความวุ่นวายทางการเมืองของอียิปต์ jihadi ความรุนแรงและภัยพิบัติอื่น ๆ เช่น การบินชนของเครื่องบินรัสเซียที่ฆ่าคน ในเดือนตุลาคมอียิปต์แอร์มีไล่ออกพนักงาน leanings ทางการเมืองของเขาก้าวขึ้นการค้นหาลูกเรือ และพิเศษเพิ่มอาวุธในยามรักษาความปลอดภัย สามทหาร เช่น ตายในความผิดพลาดเครื่องบิน 804 วันพฤ .ไม่ว่าจะย้ายเหล่านั้นเพียงพอ ยังคงเปิดคำถามในวันเสาร์เป็นผู้เชี่ยวชาญ pored มากกว่าข้อมูลที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องบินในนาทีสุดท้าย เพื่อหาเบาะแสว่ามีนำมันลงอำนาจในการสอบสวนคดีอุบัติเหตุทางอากาศของฝรั่งเศส ยืนยันว่า ข้อมูลที่พบว่ามีควันหลายทำงานขณะที่เครื่องบินลงสู่ทะเลแต่พวกเขาเตือนว่า สัญญาณที่ส่งมาจากระบบการติดตามในบอร์ดแอร์บัส A320 ตุรกีไม่ได้มีเพียงพอ Informa - tion เพื่อสรุปสิ่งที่ได้เกิดการผิดพลาด" นี่ไม่ใช่ข้อความที่ช่วยให้เราสามารถตีความอะไร " เซบัสเตียงบาร์ท โฆษกของสำนักงานสืบสวนและการวิเคราะห์ของประเทศฝรั่งเศส" ถ้าไม่มีควัน นั่นหมายความว่ามีอาจไฟไหม้ที่ไหนสักแห่ง แต่มันไม่ได้บอกเราว่า ไฟ และมันไม่ได้ช่วยให้เราสร้าง ไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่มุ่งร้าย หรือ เรื่องทางเทคนิคในเสียงข้อความออกวันเสาร์ , Abu Muhammad Al adnani ซี่ - ชายของกลุ่มรัฐอิสลาม และหัวหน้าหน่วยทุ่มเทเพื่อการโจมตีภายนอก ประณามสหรัฐนำทหารปะทะกลุ่ม แต่ไม่ได้กล่าวถึงอียิปต์แอร์ตกขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยของอียิปต์แอร์ สุดท้ายมาภายใต้การตรวจสอบข้อเท็จจริงในเดือนมีนาคมเมื่อผู้โดยสารบนเที่ยวบินในประเทศ แกล้งใส่เสื้อกั๊กระเบิดและบังคับเครื่องบินลงจอดในไซปรัส วิกฤตที่ถูกแก้ไขภายในเวลาเมื่อมนุษย์ภายหลังยับยั้งขุดมีปัญหา ในทางจิตวิทยา ยอมแพ้เจ้าหน้าที่อียิปต์ได้รวดเร็วในการโพสต์วิดีโอการเฝ้าระวังที่พวกเขากล่าวว่ามีเขาถูกตรวจค้นก่อนขึ้นบิน ระหว่าง 66 คน เมื่อวันพฤหัสบดีของเที่ยวบินจากสนามบินชาร์ลส เดอ โกล ในปารีส อียิปต์แอร์ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย จำนวน 3 เที่ยวบิน หนึ่งมากกว่าทีมปกติสองเหตุผลที่ไม่ได้ทั้งหมดชัดเจนยามรักษาความปลอดภัยอียิปต์แอร์แตกต่างกันใน sev ที่เคารพจากอากาศเพื่อ shals สายลับที่เดินทางกับสายการบินอเมริกัน ทหารอียิปต์เป็นอาวุธสวมเครื่องแบบและ understated ประกอบด้วยเสื้อสีเข้มและเสื้อเชิ้ตสีขาว เมื่อเรียก พวกเขาช่วยให้ลูกเรือที่จัดการกับผู้โดยสารคนอื่นๆ พวกเขามาจากความหลากหลายของพื้นหลังและได้รับค่าจ้างอยู่ที่ประมาณ $ 400 ( 14276 บาท ) ต่อเดือนโดยปกติ การรักษาความปลอดภัยเจ้าหน้าที่คนหนึ่งนั่งอยู่ในแถวเศรษฐกิจครั้งแรก หลังชั้นธุรกิจ และอื่น ๆที่ด้านหลังของเครื่องบินสองสมาชิกของลูกเรืออียิปต์แอร์ระหว่าง stopovers ที่สนามบินต่างประเทศ เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยมักจะรับผิดชอบในการค้นหาคนงานที่ทำความสะอาดเครื่องและตรวจสอบข้อมูลประจำตัวของสมาชิกหรือพนักงานที่ บอร์ด พวกเขาไม่ตรวจสอบ จัดการสัมภาระที่โหลดค้างไว้บนเครื่องบิน