Within specific regions, the spread

Within specific regions, the spread of LCCs varies strongly.
In Europe, Spain has the highest share of departing LCC traffic at 57%,
followed by the UK where 52% of all originating air travel is now made on low cost airlines,
up 4% from 2011 and passing the 50% milestone for the first time.
Despite the low overall share of low cost air travel in Asia,
some countries have bucked this trend, f
or example 65% of all air travel in the Philippines and 61% of all air travel in Thailand is made on low cost carriers

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภายในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจง การแพร่กระจายของ LCCs ขอแตกต่างกันไป ยุโรป สเปนมีส่วนแบ่งสูงสุดของออกจราจร LCC ที่ 57% ตาม ด้วยสหราชอาณาจักรซึ่งขณะนี้ได้ทำ 52% ของทั้งหมดเริ่มต้นอากาศเดินทางบนสายการบินต้นทุนต่ำ ค่า 4% จาก 2011 และผ่านเหตุการณ์สำคัญ 50% เป็นครั้งแรก แม้ มีใช้ร่วมกันโดยรวมต่ำลงอากาศต้นทุนต่ำในเอเชีย บางประเทศมี bucked แนวโน้มนี้ fหรือทำตัวอย่างที่ 65% ของอากาศทั้งหมดเดินทางในฟิลิปปินส์และ 61% ของอากาศทั้งหมดในการเดินทางสายการบินต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภายในภูมิภาคโดยเฉพาะการแพร่กระจายของ LCCs แตกต่างกันอย่างมาก.
ในยุโรปสเปนมีส่วนแบ่งสูงสุดของการเดินทางการจราจร LCC ที่ 57%
ตามมาด้วยสหราชอาณาจักรที่ 52% ของการเดินทางทางอากาศที่เกิดขึ้นจะทำในขณะนี้สายการบินต้นทุนต่ำ
เพิ่มขึ้น 4% จาก 2011 และผ่านขั้น 50% เป็นครั้งแรก.
แม้จะมีส่วนแบ่งการโดยรวมที่ต่ำของการเดินทางทางอากาศที่มีต้นทุนต่ำในเอเชีย
บางประเทศมีความสุขแนวโน้มนี้ฉ
หรือตัวอย่างเช่น 65% ของการเดินทางทางอากาศทั้งหมดในประเทศฟิลิปปินส์และ 61% ของทั้งหมด การเดินทางทางอากาศในประเทศไทยทำกับสายการบินต้นทุนต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภายในพื้นที่เฉพาะ การกระจายของ lccs แตกต่างกันอย่างยิ่ง
ในยุโรป , สเปนมีสูงสุดร่วมกันของออกเดินทาง LCC จราจรที่ 57%
ตามด้วยอังกฤษที่ 52% ของทั้งหมดที่เดินทางทางอากาศในขณะนี้ทำให้บนสายการบินต้นทุนต่ำ
ขึ้น 4% จากปี 2554 และผ่าน 50% ) เป็นครั้งแรก
แม้จะมีหุ้นโดยรวมต่ำของการเดินทางทางอากาศต้นทุนต่ำในเอเชีย
บางประเทศมี bucked แนวโน้มนี้f ตัวอย่าง 65% ของการเดินทางทางอากาศทั้งในฟิลิปปินส์และ 61% ของการเดินทางทางอากาศในประเทศไทยถูกสร้างบนสายการบินต้นทุนต่ำ
หรือ