Adverse Weather Condition
4.16.1 When Adverse Weather Condition was alerted at Don Mueang International Airport is an event that is prone to bad weather. This could affect the operation in airside. Cause by a thunderstorm and strong wind. And there is a chance of lightning. It would be necessary to notify who work at the apron and the vehicle to make them aware of the situation that was going to happen. In order to increase vigilance and safety at work in airside.
Adverse Weather Condition Warning divided to 3 levels;
Level 1 Thunderstorms Observations is reporting when found thunderstorms in 50 kilometers from Aerodrome Reference Point (ARP) and direction of movement into Don Mueang International Airport.
Warning Procedure
1.1 Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department – When Aviation Meteorology Bureau receives weather information from weather radar to alert of a thunderstorm in the distance of 50 kilometers from the ARP and direction into the DMK. They inform Donmueang aerodrome control tower and Aircraft bay management division of DMK AOT.
1.2 Aircraft bay management division of DMK AOT – when receive information from Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department use Thai language quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง” (Beware of thunderstorms) to inform the related department;
1. Airside control division (“Follow me” car)
(1) Airside control division inform operator that work in airside by speaker on Follow me car with Thai language quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง” (Beware of thunderstorms)
(2) Surveillance and inform the workers on the runway and the taxiway to be careful in operation, or leave the area.
(3) Patrol and arm to operate when requested
2. Security department
(1) Inform Head of staff on duty
(2) Inform the security officer stationed in each gate to notify the person or the vehicle will entry to airside, control and restrict persons or operating vehicles irregularly in the airside, inform the person or operating vehicles regularly, by verbal as quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง” (Beware of thunderstorms).
(3) Inform Patrol car 1, to surveillance, patrol along the airside fence, support the related department, and arm to operate.
3. Firefighting and rescue department
4. Head of duty (of DMK AOT)
5. Medical department
6. Airlines and Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)
(1) Inform Airline staff in airside, to prepare for operation in Adverse Weather Condition as Airline procedure.
(2) Prepare to protect the aircrafts and vehicles. Storage and hold the ground equipment.
(3) Airline staffs who work on runway, taxiway do with carefully or leave the area.
(4) All vehicles which drive in airside turn on the low beam and hazard light.
(5) Airline staff operate as normal operation, but strict compliance with the requirements of driving vehicles and airside safety.
7. Aerobridge driver to park at a specified point and close the front of aerobridge
Level 2 Thunderstorms and/or strong wind warning is reporting when found thunderstorms and/or strong wind over 25 knots and less than 16 kilometers distance from Aerodrome Reference Point (ARP) and direction of movement into Don Mueang International Airport or covered area of Don Mueang International Airport.
Warning Procedure
1.1 Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department – When Aviation Meteorology Bureau receives weather information from weather radar to alert of a thunderstorm and/or strong wind over 25 knots and less than 16 kilometers distance from the ARP and direction into DMK or covered area of DMK. They inform Donmueang aerodrome control tower and Aircraft bay management division of DMK AOT.
1.2 Aircraft bay management division of DMK AOT – when receive information from Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department use Thai language quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง” (Beware of thunderstorms and strong wind.) to inform the related department;
1. Turn on 10 places of the LVP Light “Orange blink light” that are installed in airside. (as 4.16.7 LVP Light position)
2. Airside control division (“Follow me” car)
(1) Airside control division inform operator that work in airside by speaker on Follow me car with Thai language quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง” (Beware of thunderstorms and strong wind.)
(2) Prepare Follow me car and arm to operate when requested
(3) Make sure that the Airline staff who work on the runway, the taxi way and apron be careful to operate.
(4) Patrol and surveillance around service road traffic area.
(5) Make sure that all vehicles which drive in airside turn on the low beam and hazard light during operation.
3. Security department
(1) Inform Head of staff on duty
(2) Inform the security officer stationed in each gate to notify the person or the vehicle will entry to airside, control and restrict persons or operating vehicles irregularly in the airside, inform the person or operating vehicles regularly, by verbal as quote “ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง” (Beware of thunderstorms and strong wind.)
(3) Inform Patrol car 1, to surveillance, patrol along the airside fence, support the related department, and arm to operate.
4. Firefighting and rescue department
5. Head of duty (of DMK AOT)
6. Medical department
7. Airlines and Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)
(1) Consider to moving the passenger stair away from the aircraft and close the front of the passenger stair.
(2) Consider to parking break aircraft.
(3) Connect Ground line between aircraft and aircraft ground receptacle.
(4) Operate strictly according to Standard Operating Procedure (SOPs) – Adverse Weather Condition
(5) Airline staffs operate strictly with the requirements of driving vehicles and airside safety.
(6) When there is a strong wind, light aircraft have to completely hold with ground.
8. Aerobridge driver to park at a specified point and close the front of aerobridge.
Level 3 Thunderstorms and/or Strong wind movement Warning is reporting when thunderstorms and/or strong wind covered area of Don Mueang International Airport.
Warning Procedure
1.1 Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department – When Aviation Meteorology Bureau receives weather information from weather radar to alert of thunderstorms and/or strong wind covered area of Don Mueang International Airport. They inform Donmueang aerodrome control tower and Aircraft bay management division of DMK AOT.
1.2 Aircraft bay management division of DMK AOT – when receive information from Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department use Thai language quote “ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง ขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังหรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน” (Now, thunderstorms and strong wind at DMK. Please work with caution or consider stopping the operation.) to inform the related department;
1. Turn on 10 places of the LVP Light “White blink light” that are installed in airside. (as 4.16.7 LVP Light position)
2. Airside control division (“Follow me” car)
(1) Airside control division inform operator that work in airside by speaker on Follow me car with Thai language quote “ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง ขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังหรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน” (Now, thunderstorms and strong wind at DMK. Please work with caution or consider stopping the operation.)
(2) Prepare Follow me car and arm to operate when requested
(3) Make sure that the Airline staff who work on the runway, the taxi way and apron be careful to operate.
(4) Patrol and surveillance around service road traffic area.
(5) Make sure that all vehicles which drive in airside turn on the low beam and hazard light during operation.
(6) Make sure that “NO TOWING ANY AIRCRAFT”
3. Security department
(1) Inform Head of staff on duty
(2) Inform the security officer stationed in each gate to notify the person or the vehicle will entry to airside, control and restrict persons or operating vehicles irregularly in the airside, inform the person or operating vehicles regularly, by verbal as quote “ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง ขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวัง หรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน” (Now, thunderstorms and strong wind at DMK. Please work with caution or consider stopping the operation.)
(3) Inform Patrol car 1, to surveillance, patrol along the airside fence, support the related department, and arm to operate.
4. Firefighting and rescue department
5. Head of duty (of DMK AOT)
6. Medical department
7. Airlines and Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)
(1) Inform all staffs to know situation.
(2) Compliance with caution and prepare to protect the aircrafts and vehicles, Storage and hold the ground equipment.
(3) Avoid touching or approaching aircraft did not connect the ground line to aircraft ground receptacle.
(4) Operate strictly according to Standard Operating Procedure (SOPs) – Adverse Weather Condition
(5) Stop refueling.
(6) When there is a strong wind, light aircraft have to completely hold with ground.
8. Aerobridge driver to park at a specified point and close the front of aerobridge.
1.3 Donmueang aerodrome control tower - when receive information from Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department;
1. Control and limited to allow vehicles to cross the runway and the taxiway to a minimum.
2. Control power ON-OFF of Airport electrical system closely.
3. For the control of air traffic, control in accordance with the procedures of Donmueang aerodrome control tower.
สภาพร้าย4.16.1 เมื่อถูกการแจ้งเตือนสภาพอากาศร้ายที่สนามบินดอนเมือง เป็นเหตุการณ์ที่มีแนวโน้มที่จะอากาศดี นี้อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานใน airside ทำให้เกิดพายุและลมแรง และเป็นโอกาสของฟ้าผ่า มันจะจำเป็นต้องแจ้งให้ทราบที่ทำงานในเรือและยานพาหนะเพื่อให้ตระหนักถึงสถานการณ์ที่กำลังจะเกิดขึ้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานใน airside และระมัดระวังเตือนสภาพอากาศร้ายแบ่งออก 3 ระดับสังเกตคะนองระดับ 1 เป็นการรายงานเมื่อพบคะนองใน 50 กิโลเมตรจากจุดอ้างอิงของ Aerodrome (ARP) และทิศทางของการเคลื่อนไหวในสนามบินดอนเมืองคำเตือนขั้นตอน1.1 การบินสำนักงานอุตุนิยมวิทยา กรมอุตุนิยมวิทยาเมื่อสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบินรับข้อมูลสภาพอากาศจากเรดาร์อากาศเพื่อเตือนตกเบาบางในระยะ 50 กิโลเมตรจาก ARP และทิศทางใน DMK พวกเขาแจ้ง Donmueang aerodrome หอควบคุมการบินและอากาศยานเบย์จัดการกอง DMK AOT1.2 เครื่องบินอ่าวส่วนการของ DMK AOT – เมื่อได้รับข้อมูลจากสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบิน กรมอุตุนิยมวิทยาใช้ใบเสนอราคาภาษาไทย "ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง" (Beware ของคะนอง) เพื่อแจ้งให้แผนกที่เกี่ยวข้อง1. ฝ่ายควบคุม airside ("ทำตาม" รถ)(1) ฝ่ายควบคุม airside แจ้งดำเนินการที่ทำงานใน airside โดยลำโพงบนตามฉันรถกับใบเสนอราคาภาษาไทย "ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง" (Beware ของคะนอง)(2) เฝ้าระวัง และแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานบนรันเวย์ taxiway ที่ต้องระมัดระวังในการดำเนินงาน หรือออกจากพื้นที่(3) การลาดตระเวน และแขนทำงานเมื่อร้องขอ2. รักษาความปลอดภัยแผนก(1) แจ้งหัวหน้าพนักงานประจำ(2) แจ้งเจ้าหน้าที่ที่รักษาความปลอดภัยประจำในแต่ละประตูแจ้งบุคคลหรือยานพาหนะจะไป airside ควบคุม และจำกัดคน หรือยานพาหนะปฏิบัติอย่างไม่สม่ำเสมอใน airside แจ้งบุคคลหรือยานพาหนะปฏิบัติงานอย่างสม่ำเสมอ โดยคำพูดเป็น "ระวังพายุฝนฟ้าคะนอง" (Beware ของคะนอง) ใบเสนอราคา(3) แจ้งรถลาดตระเวน 1 การเฝ้าระวัง ลาดตระเวนตามแนวรั้ว airside สนับสนุนแผนกที่เกี่ยวข้อง และแขนการใช้งาน3 การภาคดับเพลิงและกู้ภัย4. หัวหน้าที่ (ของ DMK AOT)5. แผนก6. สายการบิน และ Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)(1) แจ้งเจ้าหน้าที่สายการบินใน airside การเตรียมตัวสำหรับการดำเนินงานในสภาพอากาศร้ายเป็นขั้นตอนของสายการบิน(2) เตรียมการป้องกันเครื่องบินและยานพาหนะ จัดเก็บและถืออุปกรณ์ภาคพื้นดิน (3) พนักงานสายการบินที่ทำงานบนรันเวย์ taxiway ทำอย่างระมัดระวัง หรือปล่อยในพื้นที่(4) ยานพาหนะทั้งหมดซึ่งใน airside เปิดแสงต่ำและอันตรายไฟ(5) พนักงานสายงานเป็นการดำเนินงานปกติ แต่เข้มงวดสอดคล้องกับความต้องการยานพาหนะขับขี่และความปลอดภัย airside7. Aerobridge park ที่ระบุโปรแกรมควบคุมจุด และปิดหน้า aerobridgeระดับ 2 คะนอง หรือทรงเตือนการรายงานเมื่อพบคะนองหรือลมแรงกว่า 25 knots และน้อยกว่า 16 กิโลเมตรอยู่ห่างจากจุดอ้างอิงของ Aerodrome (ARP) และทิศทางของการเคลื่อนไหวในสนามบินดอนเมืองหรือครอบคลุมพื้นที่ของสนามบินดอนเมืองคำเตือนขั้นตอน1.1 สำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบิน กรมอุตุนิยมวิทยาสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบินรับข้อมูลสภาพอากาศจากเรดาร์อากาศเพื่อเตือนของพายุหรือลมแรงกว่า 25 knots และน้อยกว่า 16 กิโลเมตรห่างจาก ARP และทิศทางเป็น DMK หรือครอบคลุมพื้นที่ของ DMK พวกเขาแจ้ง Donmueang aerodrome หอควบคุมการบินและอากาศยานเบย์จัดการกอง DMK AOT1.2 เครื่องบินอ่าวส่วนการของ DMK AOT – เมื่อได้รับข้อมูลจากสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบิน กรมอุตุนิยมวิทยาใช้ใบเสนอราคาภาษาไทย "ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง" (Beware คะนองและแรงลม) เพื่อแจ้งให้แผนกที่เกี่ยวข้อง1. เปิดสถาน 10 ของกลุ่มต้นทุนต่ำแสง "ไฟสีส้มกะพริบ" ที่ติดตั้งใน airside (เป็น 4.16.7 กลุ่มต้นทุนต่ำแสงตำแหน่ง) 2. ฝ่ายควบคุม airside ("ทำตาม" รถ)(1) ฝ่ายควบคุม airside แจ้งดำเนินการที่ทำงานใน airside โดยลำโพงบนตามฉันรถกับใบเสนอราคาภาษาไทย "ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง" (Beware คะนองและลมแรง)(2) เตรียมทำตามรถและแขนทำงานเมื่อร้องขอ(3) ทำให้แน่ใจว่า สายการบินพนักงานที่ทำงานบนรันเวย์ รถแท็กซี่ทางและเรือระมัดระวังการใช้งาน(4) การลาดตระเวนและการเฝ้าระวังสถานที่ตั้งถนนบริการจราจร(5) ทำให้แน่ใจว่า รถที่ขับใน airside เปิดแสงต่ำและไฟอันตรายระหว่างการดำเนินการ3. รักษาความปลอดภัยแผนก(1) แจ้งหัวหน้าพนักงานประจำ(2) แจ้งให้เจ้าหน้าที่ที่รักษาความปลอดภัยประจำในแต่ละประตูแจ้งบุคคลหรือยานพาหนะจะไป airside ควบคุม และจำกัดคน หรือยานพาหนะปฏิบัติอย่างไม่สม่ำเสมอใน airside แจ้งบุคคลหรือยานพาหนะปฏิบัติงานอย่างสม่ำเสมอ โดยคำพูดเป็นใบเสนอราคา "ระวังพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง" (Beware คะนองและลมแรง)(3) แจ้งรถลาดตระเวน 1 การเฝ้าระวัง ลาดตระเวนตามแนวรั้ว airside สนับสนุนแผนกที่เกี่ยวข้อง และแขนการใช้งาน4. แผนกดับเพลิงและกู้ภัย5. หัวหน้าที่ (ของ DMK AOT)6. แผนก7. สายการบิน และ Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)(1) พิจารณาการย้ายบันไดผู้โดยสารจากเครื่องบิน และปิดด้านหน้าของบันไดผู้โดยสาร(2) พิจารณาที่จอดเครื่องบินที่พัก(3) เชื่อมต่อบรรทัดล่างระหว่างเครื่องบินและเครื่องบินพื้นดินรองรับOperate (4) อย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานปฏิบัติกระบวนงาน (Sop) -สภาพร้าย (5) สายการบินพนักงานมีความต้องการของการขับขี่ยานพาหนะและความปลอดภัย airside อย่างเคร่งครัด(6) เมื่อมีลมแรง ลำแสงต้องกดค้างไว้กับพื้นอย่างสมบูรณ์8. Aerobridge park ที่ระบุโปรแกรมควบคุมจุด และปิดหน้า aerobridgeระดับ 3 คะนองหรือแข็งลมเคลื่อนไหวรายงานเตือนเมื่อคะนองหรือทรงครอบคลุมพื้นที่ของสนามบินดอนเมืองคำเตือนขั้นตอน1.1 สำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบิน กรมอุตุนิยมวิทยาเมื่อสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบินได้รับข้อมูลสภาพอากาศจากเรดาร์อากาศการแจ้งเตือน ของคะนอง หรือแข็งแกร่งลมครอบคลุมพื้นที่ของสนามบินดอนเมือง พวกเขาแจ้ง Donmueang aerodrome หอควบคุมการบินและอากาศยานเบย์จัดการกอง DMK AOT1.2 เครื่องบินอ่าวส่วนการของ DMK AOT – เมื่อได้รับข้อมูลจากสำนักงานอุตุนิยมวิทยาการบิน กรมอุตุนิยมวิทยาใช้ใบเสนอราคาภาษาไทย "ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรงขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังหรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน" (วันนี้ คะนอง และลมแรงที่ DMK โปรดใช้ความระมัดระวัง หรือพิจารณาหยุดการดำเนินการ) แจ้งให้แผนกที่เกี่ยวข้อง1. เปิดสถาน 10 ของกลุ่มต้นทุนต่ำแสง "ไฟกะพริบสีขาว" ที่ติดตั้งใน airside (เป็น 4.16.7 กลุ่มต้นทุนต่ำแสงตำแหน่ง) 2. ฝ่ายควบคุม airside ("ทำตาม" รถ)(1) ฝ่ายควบคุม airside แจ้งดำเนินการที่ทำงานใน airside โดยลำโพงบนตามฉันรถกับใบเสนอราคาภาษาไทย "ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรงขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวังหรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน" (วันนี้ คะนอง และลมแรงที่ DMK โปรดใช้ความระมัดระวัง หรือพิจารณาหยุดการดำเนินการ)(2) เตรียมทำตามรถและแขนทำงานเมื่อร้องขอ(3) ทำให้แน่ใจว่า สายการบินพนักงานที่ทำงานบนรันเวย์ รถแท็กซี่ทางและเรือระมัดระวังการใช้งาน(4) การลาดตระเวนและการเฝ้าระวังสถานที่ตั้งถนนบริการจราจร(5) ทำให้แน่ใจว่า รถที่ขับใน airside เปิดแสงต่ำและไฟอันตรายระหว่างการดำเนินการ(6) ทำให้แน่ใจว่า "ไม่มีลากจูงใด ๆ เครื่องบิน"3. รักษาความปลอดภัยแผนก(1) แจ้งหัวหน้าพนักงานประจำ(2) Inform the security officer stationed in each gate to notify the person or the vehicle will entry to airside, control and restrict persons or operating vehicles irregularly in the airside, inform the person or operating vehicles regularly, by verbal as quote “ขณะนี้พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรง ขอให้ปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวัง หรือพิจารณาหยุดปฏิบัติงาน” (Now, thunderstorms and strong wind at DMK. Please work with caution or consider stopping the operation.)(3) Inform Patrol car 1, to surveillance, patrol along the airside fence, support the related department, and arm to operate.4. Firefighting and rescue department5. Head of duty (of DMK AOT)6. Medical department7. Airlines and Entrepreneur(as 4.16.5 Communication)(1) Inform all staffs to know situation. (2) Compliance with caution and prepare to protect the aircrafts and vehicles, Storage and hold the ground equipment. (3) Avoid touching or approaching aircraft did not connect the ground line to aircraft ground receptacle.(4) Operate strictly according to Standard Operating Procedure (SOPs) – Adverse Weather Condition (5) Stop refueling.(6) When there is a strong wind, light aircraft have to completely hold with ground.8. Aerobridge driver to park at a specified point and close the front of aerobridge.1.3 Donmueang aerodrome control tower - when receive information from Aviation Meteorology Bureau, Meteorological Department;1. Control and limited to allow vehicles to cross the runway and the taxiway to a minimum.2. Control power ON-OFF of Airport electrical system closely.3. For the control of air traffic, control in accordance with the procedures of Donmueang aerodrome control tower.
การแปล กรุณารอสักครู่..