The greater part of these costs ste

The greater part of these costs stem from road transport. Costs per traffic unit are highly variable, depending in particular on the extent of urbanisation concerned. The following ranges and orders of magnitude can be proposed: one passenger-km has a social cost about the same as one tonne-km; the cost by road (car or truck) is about 0.02 ECU per unit-km; the cost by rail is about 10 times less, and of the same order of magnitude as the cost by air. These values are too imprecise for it to be possible to distinguish any time trends or differences between countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนมากของต้นทุนเหล่านี้เกิดจากรถ ต้นทุนต่อหน่วยจราจรจะผันแปรสูง โดยเฉพาะตามขอบเขตของความกังวลของ สามารถเสนอช่วงและอันดับของขนาดต่อไปนี้: ผู้โดยสารกม.หนึ่งมีต้นทุนทางสังคมเหมือนกับหนึ่ง tonne กม. ต้นทุนตามถนน (รถยนต์หรือรถบรรทุก) อยู่ประมาณ 0.02 ECU ต่อหน่วย km ต้นทุน โดยทางรถไฟได้ประมาณ 10 ครั้ง น้อย และขนาดของใบสั่งเดียวกันเป็นต้นทุนโดยเครื่องบิน ค่าเหล่านี้จะ imprecise เกินไปเพื่อให้สามารถแยกแยะเวลาแนวโน้มหรือความแตกต่างระหว่างประเทศใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายเหล่าเกิดจากการขนส่งทางถนน ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยการจราจรเป็นตัวแปรอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งขึ้นอยู่กับขอบเขตของการกลายเป็นเมืองที่เกี่ยวข้อง ช่วงต่อไปนี้และคำสั่งของขนาดสามารถนำเสนอหนึ่งผู้โดยสารกม. มีค่าใช้จ่ายทางสังคมเรื่องเดียวกันกับที่หนึ่งตันกิโลเมตร; ค่าใช้จ่ายตามถนน (รถยนต์หรือรถบรรทุก) ประมาณ 0.02 ECU ต่อหน่วยกิโลเมตร; ค่าใช้จ่ายโดยทางรถไฟประมาณ 10 ครั้งน้อยและลำดับเดียวกันของขนาดเป็นค่าใช้จ่ายทางอากาศ ค่าเหล่านี้คลุมเครือเกินไปสำหรับมันจะเป็นไปได้ที่จะแยกแยะแนวโน้มเวลาหรือความแตกต่างระหว่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนใหญ่ของค่าใช้จ่ายเหล่านี้เกิดจากการขนส่งทางถนน ต้นทุนต่อหน่วยจะขึ้นอยู่กับตัวแปรการจราจรสูงโดยเฉพาะในขอบเขตของการขยายตัวของเมืองที่เกี่ยวข้อง ต่อไปนี้ช่วงและคำสั่งของขนาดสามารถเสนอหนึ่งผู้โดยสาร km มีต้นทุนทางสังคมพอๆ กับหนึ่งตัน km ; ค่าใช้จ่ายตามถนน ( รถยนต์หรือรถบรรทุก ) ประมาณ 0.02 ECU ต่อกิโลเมตร หน่วย ต้นทุน โดยแยกเป็น 10 ครั้งน้อยกว่าและลำดับเดียวกันของขนาดเป็นค่าใช้จ่ายโดยอากาศ ค่าเหล่านี้มันคลุมเครือมันเป็นไปได้ที่จะแยกเวลาใด ๆ แนวโน้ม หรือความแตกต่างระหว่างประเทศ