Defective Decision MakingThere are

Defective Decision Making
There are two basic principles that emerge in the analysis of aircraft mishaps that are
caused by defective decision making:
1) One bad decision often leads to another in a "snowball" effect.
2) A series of bad decisions reduces the alternatives for continued safe
flight. As time goes by, available alternatives decrease.
Decisions are based on information the aircrew member has about situational variables
dealing with the aircraft, the environment, operations and other crew members. A poor
judgment is less likely to be made if this information is accurate.
However, every poor judgment made increases the availability of false data, which may
then negatively influence judgments that follow. As the poor judgment chain grows, the
crew's situational awareness becomes more impaired and the alternatives decrease. If a
poor alternative is selected, the chance to select other options may be lost.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตัดสินใจบกพร่องมีหลักการพื้นฐานสองนั้นในการวิเคราะห์ของ mishaps อากาศยานที่เกิดจากการตัดสินใจบกพร่อง:1) หนึ่งตัดสินใจผิดพลาดมักจะนำไปสู่อีกในลักษณะ "มนุษย์หิมะ"2) ชุดการตัดสินใจที่ดีลดทางเลือกสำหรับต่อปลอดภัยบิน เป็นเวลาผ่านไป แทนที่ว่างลดลงตัดสินใจตามข้อมูลสมาชิก aircrew ที่เกี่ยวกับตัวแปรการเมืองไทยการจัดการกับเครื่องบิน สิ่งแวดล้อม การดำเนินการ และคนอื่น ๆ ความยากจนคำพิพากษาจะน้อยจะทำถ้าข้อมูลนี้ถูกต้องอย่างไรก็ตาม พิพากษาทุกจนทำให้เพิ่มความพร้อมของข้อมูลเท็จ ซึ่งอาจจากนั้น ส่งอิทธิพลคำพิพากษาตาม เป็นโซ่พิพากษาจนเติบโต การความตระหนักในสถานการณ์ของลูกเรือจะพิการมากขึ้น และลดทางเลือก ถ้าเป็นเลือกทางเลือกที่ดี มีโอกาสที่จะเลือกตัวเลือกอื่น ๆ อาจสูญหาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตัดสินใจที่มีข้อบกพร่องทำมีสองหลักการพื้นฐานที่เกิดขึ้นในการวิเคราะห์อุบัติเหตุเครื่องบินที่เกิดจากการตัดสินใจที่มีข้อบกพร่อง:. 1) หนึ่งในการตัดสินใจที่ไม่ดีมักจะนำไปสู่อีกคนหนึ่งใน "สโนว์บอล" ผล2) ชุดของการตัดสินใจที่ไม่ดีจะช่วยลดทางเลือก อย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัยการบิน เมื่อเวลาผ่านไปโดยทางเลือกที่มีอยู่ลดลง. การตัดสินใจอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลของสมาชิกลูกเรือมีประมาณตัวแปรสถานการณ์การจัดการกับเครื่องบินสภาพแวดล้อมการดำเนินงานและลูกเรือคนอื่น ๆ ยากจนตัดสินมีโอกาสน้อยที่จะทำหากข้อมูลนี้ถูกต้อง. แต่ทุกตัดสินที่ไม่ดีทำให้เพิ่มความพร้อมของข้อมูลที่ผิดพลาดซึ่งอาจแล้วมีผลต่อการตัดสินในเชิงลบที่เป็นไปตาม ในฐานะที่เป็นห่วงโซ่ตัดสินที่ไม่ดีเติบโตขึ้นการรับรู้สถานการณ์ของลูกเรือจะกลายเป็นความบกพร่องทางเลือกมากขึ้นและลดลง ถ้ามีทางเลือกที่น่าสงสารถูกเลือกโอกาสที่จะเลือกตัวเลือกอื่น ๆ อาจจะหายไป