the increase of the required charge

the increase of the required charge, there was a
decrease of around 1.5 and 4 kW of the specific
consumption. Figure 6 relates the specific consumption of
fuel due to the required charge on normal mode and on
dual mode, around the range of 1.5 and 4 kW. On the
charge range of 1.5 to 4.0 kW, the CED on normal mode
was of minimum of 309.0 kW h
-1
and maximum of 537.4 g
kW h
-1
,

with an average CED of 402.5 g kW h
-1
. On the
same charge range, on dual mode, the minimum CED
was of 241.6 g kW h
-1
and a maximum of 527.3 g kW h
-1
,

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายที่จำเป็นที่มีการลดลงประมาณ 1.5 กิโลวัตต์และ 4 ของเฉพาะการบริโภค รูปที่ 6 ที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคที่เฉพาะเจาะจงของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากการเสียค่าใช้จ่ายที่จำเป็นในโหมดปกติและโหมดคู่รอบช่วงของ1.5 และ 4 กิโลวัตต์ ในช่วงที่ค่าใช้จ่ายของ 1.5-4.0 กิโลวัตต์ CED ในโหมดปกติเป็นอย่างน้อย309.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง-1 และสูงสุด 537.4 กรัมกิโลวัตต์ชั่วโมง-1, กับ CED เฉลี่ย 402.5 กรัมกิโลวัตต์ชั่วโมง-1 ในช่วงที่ค่าใช้จ่ายเดียวกันกับโหมดคู่ที่ CED ขั้นต่ำเป็น241.6 กรัมกิโลวัตต์ชั่วโมง-1 และสูงสุด 527.3 กรัมกิโลวัตต์ชั่วโมง-1,

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มเป็นค่าใช้จ่ายมี
ลดลงประมาณ 1.5 4 กิโลวัตต์ของพลังงานโดยเฉพาะ

รูปที่ 6 นั้น เฉพาะการบริโภคเชื้อเพลิง เนื่องจากการใช้ค่า

ในโหมดปกติและโหมด dual , รอบช่วง 1.5 4 กิโลวัตต์ ในช่วง 1.5 กิโลวัตต์ค่า

4.0 , CED ในโหมดปกติเป็นอย่างน้อย 309.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง

- 1 และสูงสุด 537.4 g
i H
- 1
,

โดยเฉลี่ยของ 402.5 CED G กิโลวัตต์ H
-
บน
ช่วงค่าใช้จ่ายเดียวกัน บนโหมด Dual , ขั้นต่ำของ 241.6 CED
H
-
G กิโลวัตต์ 1 และสูงสุดของ 527.3 กรัมต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
1
,