Pilots of fighter aircraft as shown

Pilots of fighter aircraft as shown in figure 1 are often required to perform high g maneuvers. During these maneuvers, the pilot’s blood tends to collect in the lower extremities. The lack of cerebral blood flow will cause the average person to pass out at 4-5 g’s, which is known as GLOC (g-induced loss of consciousness). The maximum g level can be increased by performing an anti-g straining maneuver (muscular straining to help force the blood back up to the brain).
For training, human centrifuges illustrated in figure 2 are utilized, a simplified model of which is shown in Figure 3(a). The gondola that carries the pilot will be approximated as a uniform cylinder having a radius of 1 m, and a length of 3 m. The 5 m long supporting arm rotates in a horizontal plane and weighs 450 kg. The pilot weighs 80 kg and his center of mass is located at the center of the gondola. The pilot can be then considered as a particle, whereas the gondola is treated as a rigid body of uniform solid cylinder with a weight of 900 kg.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักบินของเครื่องบินรบดังแสดงในรูปที่ 1 มักจะต้องดำเนินการประลองยุทธ์สูงกรัม ในระหว่างการซ้อมรบเหล่านี้เลือดของนักบินมีแนวโน้มที่จะเก็บในขา ขาดการไหลเวียนของเลือดในสมองจะทำให้คนทั่วไปที่จะผ่านออกที่ 4-5 กรัมซึ่งเป็นที่รู้จักกัน Gloc (ขาดทุนกรัมที่เกิดขึ้นของสติ) ระดับสูงสุดกรัมสามารถเพิ่มขึ้นโดยการดำเนินการต่อต้านการซ้อมรบกรัมรัด (รัดกล้ามเนื้อจะช่วยให้เลือดบังคับให้กลับไปที่สมอง).
สำหรับการฝึกอบรม centrifuges ของมนุษย์ที่แสดงในรูปที่ 2 จะใช้รูปแบบที่เรียบง่ายซึ่งจะแสดงใน รูปที่ 3 (ก) เรือแจวที่ดำเนินการนำร่องจะเป็นห้วงกระบอกเครื่องแบบมีรัศมี 1 เมตรและความยาวของ 3 เมตร 5 เมตรยาวแขนสนับสนุนหมุนในระนาบแนวนอนและมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัม นักบินน้ำหนัก 80 กก. และศูนย์กลางของมวลตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของเรือแจว นักบินได้รับการพิจารณาแล้วเป็นอนุภาคในขณะที่เรือแจวจะถือว่าเป็นวัตถุแข็งเกร็งของทรงกระบอกที่มั่นคงสม่ำเสมอมีน้ำหนัก 900 กิโลกรัม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นักบินของเครื่องบินรบ ดังแสดงในรูปที่ 1 มักจะต้องดำเนินการประลองยุทธ์สูงกรัม . ระหว่างการซ้อมรบเหล่านี้ เลือดของนักบินมีแนวโน้มที่จะเก็บในแขนขาที่ต่ำกว่า ขาดการไหลของเลือดที่สมองจะทำให้คนที่จะผ่านออกที่ 4-5 กรัม ซึ่งเป็นที่รู้จักกันเป็น gloc ( g-induced หมดสติ )สูงสุดระดับ G สามารถเพิ่มขึ้นโดยแสดงเป็น anti-g รัด maneuver ( กล้ามเนื้อรัดเพื่อช่วยบังคับให้เลือดกลับไปที่สมอง )
สำหรับการฝึกอบรมของ centrifuges แสดงในรูปที่ 2 ที่ใช้เป็นรูปแบบง่ายซึ่งจะแสดงในรูปที่ 3 ( ก ) เรือแจวที่บรรทุกนักบินจะโดยประมาณเป็นกระบอก เครื่องแบบมีรัศมี 1 เมตร และมีความยาว 3 เมตร5 เมตรยาวสนับสนุนแขนหมุนในระนาบแนวนอนและน้ำหนัก 450 กิโลกรัม นักบินหนัก 80 กก. และศูนย์กลางของมวล ตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางของเรือกอนโดลา นักบินสามารถแล้วถือว่าเป็นอนุภาค ในขณะที่ความจริงคือ ถือว่า เป็น ร่างกายแข็งของเครื่องแบบแข็งถังที่มีน้ำหนัก 900 กิโลกรัม