Much has been written about relationships in logistics, primarily between the
shipper and the receiver of the goods, not least within the marketing research area as
well as within the logistics research area (Kraljic, 1983; Christy and Grout, 1994; Olsen
and Ellram, 1997; Bagchi and Virum, 1998; Bensaou, 1999; Gadde et al., 2003).
However, the relations in the common triad setup, between the shipper and the carrier
and between the receiver and the carrier, have rarely been covered (Gentry, 1996;
มากได้รับการเขียนเกี่ยวกับความสัมพันธ์ด้านโลจิสติกส์เป็นหลักระหว่าง
ผู้ส่งและผู้รับสินค้า ไม่ น้อย ภายใน การวิจัยตลาด พื้นที่เป็น
เป็น ภายในพื้นที่วิจัยโลจิสติกส์ ( kraljic , 1983 ; คริสตี้และตะกอน , 1994 ; และโอลเซ่น
ellram , 1997 ; bagchi และ virum , 1998 ; bensaou 1999 ; gadde et al . , 2003 ) .
แต่ความสัมพันธ์ในการตั้งค่าของแก๊งมังกรดำทั่วไปมากได้รับการเขียนเกี่ยวกับความสัมพันธ์ด้านโลจิสติกส์เป็นหลักระหว่าง
ผู้ส่งและผู้รับสินค้า ไม่ น้อย ภายใน การวิจัยตลาด พื้นที่เป็น
เป็น ภายในพื้นที่วิจัยโลจิสติกส์ ( kraljic , 1983 ; คริสตี้และตะกอน , 1994 ; และโอลเซ่น
ellram , 1997 ; bagchi และ virum , 1998 ; bensaou 1999 ; gadde et al . , 2003 ) .
แต่ความสัมพันธ์ในการตั้งค่าของแก๊งมังกรดำทั่วไป
การแปล กรุณารอสักครู่..
