Because airport snow removal can’t

Because airport snow removal can’t happen all at once, most removal plans identify priority areas with a goal of increasing safety and minimizing disruption. The figure at right, excerpted from FAA Advisory Circular AC 150/5200-30C, illustrates an airport with typically prioritized areas. Priority 1 areas include the primary runway(s) with taxiway turnoffs, access taxiways leading to the terminal, terminal(s) and cargo ramp(s), airport rescue and fire fighting (ARFF) station(s), identified ARFF mutual aid access point(s)…

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากสนามบินเอาหิมะไม่สามารถเกิดขึ้นพร้อมกัน แผนกำจัดส่วนใหญ่ระบุพื้นที่สำคัญกับเป้าหมายของความปลอดภัยเพิ่มขึ้นและลดการหยุดชะงัก ภาพทางขวา คัดลอกมาจาก FAA ปรึกษา AC วงกลมแสดง 150/5200-30C สนามบินกับพื้นที่สำคัญโดยทั่วไป ระดับความสำคัญ 1 พื้นที่รวม runway(s) หลักกับ taxiway turnoffs เข้ากมธสู่เทอร์มินัล terminal(s) และ ramp(s) สินค้า สนามบินกู้ภัย และดับเพลิง (ARFF) ค่า ระบุจุด ARFF ช่วยเหลือเกื้อกูลกัน...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะการกำจัดหิมะที่สนามบินไม่สามารถเกิดขึ้นทั้งหมดในครั้งเดียวส่วนใหญ่วางแผนกำจัดระบุพื้นที่ที่มีความสำคัญกับเป้าหมายของการเพิ่มความปลอดภัยและลดการหยุดชะงัก ตัวเลขทางขวาตัดตอนมาจากจอห์นฟาที่ปรึกษา Circular AC 150 / 5200-30C แสดงให้เห็นถึงสนามบินที่มีพื้นที่จัดลำดับความสำคัญโดยปกติ ลำดับความสำคัญ 1 พื้นที่รวมถึงรันเวย์หลัก (s) กับสายเล็กสายน้อย taxiway, taxiways เข้าถึงที่นำไปสู่​​ขั้วขั้ว (s) และทางลาด Cargo (s), กู้ภัยสนามบินและดับเพลิง (ARFF) สถานี (s) ระบุ ARFF เข้าถึงการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน จุด (s) ...