Demographic change is having an eno

Demographic change is having an enormous impact on the labor market and the
supply of qualified labor in the industrialized countries, especially in Germany. In the
years from 2010 to 2025 alone, the labor force is expected to reduce by around 6.5
million to 38.1 million economically active individuals.18 By 2020, more than 50% of
the population will be aged over 50, accounting for over 60% of total income.19 There
is therefore an acute shortage of skilled labor, which will increase further in the years
ahead. Occupational groups in the areas of engineering and the natural sciences,
technology, IT and health will be particularly affected.20 By 2020, the shortfall of
engineers will reach 200,000. The average age of an engineer is already 50, meaning
that one in two will retire by 2020.21
The logistics sector remains an important part of the job market in Germany,
employing more than 2.6 million people and currently remaining vibrant.22 The sector is
short of qualified skilled employees, for example in operational areas such as truck
driving. One of the reasons for this is the often unattractive design of workplaces in
operational logistics, especially in the areas of production and warehousing.23 Logistics
will record high growth rates in future and also create jobs in other industries thanks to
its role across the whole economy. The importance of logistics in Germany is reflected
in the World Bank's Logistics Performance Index. Germany has returned to the top spot
since 2013,24 having previously fallen to fourth place.25 In order to avoid endangering
growth, it is increasingly important to train skilled employees, improve the
attractiveness of careers in logistics and win foreign labor for the German market.26
A survey in several companies, which looked at the obstacles to improving the supply
of skilled labor in the logistics industry, found that 27.6% of respondents did not view
the shortage of skilled labor as the responsibility of the industry itself, or did not see
any obstacles from this corner. This means that many businesses are not providing a
vigorous or proactive response. 19% of those questioned believed that they had little
ability to exert influence here as they considered the issue to be dominated by political
corporate interests. A further 27.6% of respondents were not in a position to provide
information on the shortage of skilled labor, while the remaining 25.8% described high
costs, insufficient technical and scientific progress or lack of market relevance as

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปลี่ยนแปลงประชากรมีผลกระทบอย่างมากในตลาดแรงงาน และการอุปทานของแรงงานที่มีคุณภาพในประเทศอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเยอรมนี ในปี 2010 2025 คนเดียว แรงคาดว่าจะลด โดยประมาณ 6.5ล้าน 38.1 individuals.18 ใช้งานทางเศรษฐกิจในปี 2563 มากกว่า 50% ของประชากรจะมีอายุมากกว่า 50 ปี บัญชี income.19 มีรวมกว่า 60%ดังนั้นจึงขาดแคลนแรงงานฝีมือ ซึ่งจะเพิ่มความเฉียบพลันในปีต่อไปข้างหน้า กลุ่มอาชีพในด้านวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์ธรรมชาติเทคโนโลยี มัน และสุขภาพจะเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง affected.20 2563 ขาดแคลนของวิศวกรจะถึง 200,000 อายุเฉลี่ยของวิศวกรอยู่แล้ว 50 ความหมายหนึ่งในสองที่จะออกตาม 2020.21ภาคโลจิสติกส์ยังคง เป็นส่วนสำคัญของตลาดงานในประเทศเยอรมนีจ้างมากกว่า 2.6 ล้านคน และขณะนี้เหลือ vibrant.22 ภาคการสั้นของลูกจ้างที่มีทักษะ ตัวอย่างเช่นในพื้นที่ปฏิบัติการเช่นรถบรรทุกการขับรถ หนึ่งในเหตุผลสำหรับการนี้เป็นการออกแบบสถานที่ทำงานมักจะขี้เหร่โลจิสติกส์ในการดำเนินงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการผลิตและโลจิสติกส์ warehousing.23จะบันทึกอัตราการเจริญเติบโตสูงในอนาคต และยัง สร้างงานในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ขอบคุณที่บทบาทของทั้งเศรษฐกิจทั้งหมด ความสำคัญของโลจิสติกส์ในเยอรมนีที่ยอดในดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ของธนาคารโลก เยอรมนีได้กลับสู่จุดสูงสุดตั้งแต่ 2013,24 มีก่อนหน้านี้ตกสี่ place.25 เพื่อหลีกเลี่ยงการกุมเติบโต มันเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นเพื่อฝึกอบรมพนักงานมีทักษะ ปรับปรุงการความน่าสนใจของอาชีพแรงงานต่างประเทศโลจิสติกส์และชนะสำหรับ market.26 เยอรมันการสำรวจในบริษัทต่าง ๆ ซึ่งมองอุปสรรคเพื่อการปรับปรุงการจัดหาของแรงงานฝีมือในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ พบว่า ไม่ดู 27.6% ของผู้ตอบการขาดแคลนแรงงานฝีมือเป็นความรับผิดชอบของธุรกิจตัวเอง หรือไม่ได้เห็นอุปสรรคใด ๆ จากมุมนี้ หมายความ ว่า ธุรกิจจำนวนมากไม่ได้ให้การการตอบสนองที่แข็งแรง หรือเชิงรุก 19% ของผู้สอบสวนเชื่อว่า พวกเขามีน้อยความสามารถในการออกแรงอิทธิพลที่นี่พวกเขาพิจารณาปัญหาการครอบงำทางการเมืองผลประโยชน์ขององค์กร 27.6% ต่อไปของผู้ตอบก็อยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับการขาดแคลนแรงงานฝีมือ ในขณะที่ 25.8% เหลืออธิบายไว้สูงต้นทุน ความก้าวหน้าทางเทคนิค และทางวิทยาศาสตร์ไม่เพียงพอ หรือขาดความเกี่ยวข้องของตลาดเป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงทางประชากรจะมีผลกระทบอย่างมหาศาลในตลาดแรงงานและ
อุปทานของแรงงานที่ผ่านการรับรองในประเทศอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศเยอรมนี ใน
ปี 2010-2025 อยู่คนเดียวกำลังแรงงานที่คาดว่าจะลดลง 6.5
ล้านบาทไป 38.1 ล้านบาท individuals.18 ใช้งานทางเศรษฐกิจในปี 2020 มากกว่า 50% ของ
ประชากรจะต้องมีอายุมากกว่า 50 คิดเป็นกว่า 60% ของ income.19 ทั้งหมด
จึงเป็นปัญหาการขาดแคลนเฉียบพลันของแรงงานที่มีทักษะซึ่งจะเพิ่มขึ้นอีกในปีต่อ ๆ
ไปข้างหน้า กลุ่มอาชีพในพื้นที่ของวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์ธรรมชาติที่
เทคโนโลยีไอทีและสุขภาพจะ affected.20 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2020 ความขาดแคลนของ
วิศวกรจะถึง 200,000 อายุเฉลี่ยของวิศวกรที่มีอยู่แล้ว 50 ซึ่งหมายความ
ว่าหนึ่งในสองจะออกตาม 2,020.21
ภาคโลจิสติกยังคงเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของตลาดงานในประเทศเยอรมนี,
พนักงานกว่า 2.6 ล้านคนและในปัจจุบันเหลือ vibrant.22 ภาคเป็น
ระยะสั้นของ พนักงานที่มีทักษะที่มีคุณสมบัติเช่นการดำเนินงานในพื้นที่ดังกล่าวเป็นรถบรรทุก
ที่ขับรถ หนึ่งในสาเหตุของการนี้คือการออกแบบมักจะขี้เหร่ของสถานประกอบการในการ
โลจิสติกการดำเนินงานโดยเฉพาะในพื้นที่ของการผลิตและโลจิสติก warehousing.23
จะบันทึกอัตราการเจริญเติบโตสูงขึ้นในอนาคตและยังสร้างงานในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ต้องขอบคุณ
บทบาทของเศรษฐกิจทั่วทั้งโลก . ความสำคัญของโลจิสติกในเยอรมนีจะสะท้อนให้เห็น
ในดัชนีชี้วัดจิสติกส์ของธนาคารโลก เยอรมนีได้กลับไปยังจุดสูงสุด
นับตั้งแต่ 2013,24 มีลดลงไปก่อนหน้านี้ place.25 ที่สี่ในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายต่อ
การเจริญเติบโตของมันเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นในการฝึกอบรมพนักงานที่มีทักษะในการปรับปรุง
ความน่าสนใจของการประกอบอาชีพในโลจิสติกและชนะแรงงานต่างประเทศสำหรับตลาดเยอรมัน 0.26
การสำรวจในหลาย บริษัท ที่มองไปที่อุปสรรคในการปรับปรุงอุปทาน
ของแรงงานที่มีฝีมือในอุตสาหกรรมโลจิสติกพบว่า 27.6% ของผู้ตอบแบบสอบถามไม่ได้ดู
ปัญหาการขาดแคลนแรงงานที่มีฝีมือเป็นความรับผิดชอบของอุตสาหกรรมเองหรือไม่ เห็น
อุปสรรคใด ๆ ที่มุมนี้ ซึ่งหมายความว่าธุรกิจจำนวนมากยังไม่ได้ให้
การตอบสนองที่แข็งแรงหรือเชิงรุก 19% ของผู้ที่สอบสวนเชื่อว่าพวกเขามีเล็ก ๆ น้อย ๆ
ความสามารถในการออกกำลังกายมีอิทธิพลที่นี่พวกเขาคิดว่าประเด็นที่ถูกครอบงำโดยการเมือง
ผลประโยชน์ขององค์กร อีก 27.6% ของผู้ตอบแบบสอบถามไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่จะให้
ข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานที่มีฝีมือในขณะที่ส่วนที่เหลืออีก 25.8% สูงอธิบาย
ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอความคืบหน้าทางเทคนิคและวิทยาศาสตร์หรือการขาดความสัมพันธ์กันตลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประชากรเปลี่ยนแปลงจะมีผลกระทบใหญ่หลวงในตลาดแรงงานและอุปทานของแรงงานที่มีคุณภาพในประเทศพัฒนาอุตสาหกรรม โดยเฉพาะในเยอรมัน ในปี 2010 ปีเดียว แรงงานที่คาดว่าจะลดได้ประมาณ 6.5ล้าน 38.1 ล้านใช้งานทางเศรษฐกิจ individuals.18 โดย 2020 , มากกว่า 50% ของประชากรจะต้องมีอายุ 50 ปีขึ้นไป และมากกว่า 60% ของ income.19 ทั้งหมดมีจึงมีการขาดแคลนเฉียบพลันของแรงงานมีฝีมือ ซึ่งจะเพิ่มต่อไปในปีข้างหน้า กลุ่มอาชีพในด้านวิศวกรรมและวิทยาศาสตร์ธรรมชาติเทคโนโลยี และสุขภาพจะได้รับโดยเฉพาะอย่างยิ่ง affected.20 โดย 2020 , ประเภทของวิศวกรจะเข้าถึง 200000 . อายุเฉลี่ยของวิศวกรได้ 50 , ความหมายว่าหนึ่งในสองจะเกษียณอายุ โดย 2020.21โลจิสติกส์ภาคที่ยังคงเป็นส่วนสำคัญของตลาดงานในเยอรมนีพนักงานกว่า 2.6 ล้านคน ปัจจุบันเหลือ vibrant.22 ภาคคือสั้นของพนักงานที่มีทักษะที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ปฏิบัติการ เช่น รถบรรทุกขับรถ หนึ่งในเหตุผลสำหรับการนี้คือมักจะขี้เหร่การออกแบบของบ้านในปฏิบัติการโลจิสติกส์ โดยเฉพาะในพื้นที่ของการผลิตและ warehousing.23 โลจิสติกส์บันทึกอัตราการเติบโตสูงในอนาคต และสร้างงานในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ขอบคุณบทบาทในระบบเศรษฐกิจทั้งหมด ความสำคัญของโลจิสติกส์ในเยอรมัน สะท้อนในธนาคารของโลกโลจิสติกส์ ดัชนีประสิทธิภาพ . เยอรมนี กลับมายังจุดด้านบนตั้งแต่ 2013,24 หลังจากก่อนหน้านี้ลดลง place.25 ที่สี่เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายการเจริญเติบโต , มันเป็นสิ่งสำคัญมากขึ้นในการฝึกอบรมพนักงานที่มีทักษะที่ปรับปรุงความน่าสนใจในงานโลจิสติกส์ และแรงงานต่างด้าว เพื่อ market.26 เยอรมันชนะการสำรวจในบริษัทหลายแห่ง ซึ่งมองอุปสรรคในการปรับปรุง จัดหาฝีมือของแรงงานในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ พบว่า 27.6 % ของผู้ตอบแบบสอบถามที่ไม่ได้ดูปัญหาการขาดแคลนแรงงานฝีมือ เช่น ความรับผิดชอบของอุตสาหกรรมเอง หรือไม่เห็นอุปสรรคใด ๆ จากมุมนี้ ซึ่งหมายความว่าหลายธุรกิจจะไม่จัดให้แข็งแรงหรือการตอบสนองเชิงรุก 19 % ของผู้สอบสวนเชื่อว่า พวกเขามีเพียงเล็กน้อยความสามารถในการออกแรงอิทธิพลนี้ขณะที่พวกเขาพิจารณาเรื่องที่ถูกครอบงำโดยการเมืองผลประโยชน์ขององค์กร เพิ่มเติม 27.6 % ของผู้ตอบแบบสอบถามที่ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับการขาดแคลนแรงงานมีฝีมือ , ในขณะที่เหลือ 25.8 % ไว้สูงค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอ ด้านเทคนิค และความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์หรือขาดของความเกี่ยวข้องของตลาดเป็น