Transport sector is one of the larg

Transport sector is one of the largest greenhouse gas (GHG) emitters worldwide. The majority of GHGs
released from this sector is mainly attributed to road vehicles that consume lots of carbon-based fuels
every day. The purpose of this study is to estimate the amount of three representative GHGs (CO2,CH4,
and N2O) generated by vehicles on major roads in Korea. The Tier 3 method of the Intergovernmental
Panel on Climatic Change (IPCC) guidelines has been modified to propose a new simplified estimation
model suitable for traffic data available in the country. Three sets of traffic data (Statistical Yearbook of
Road Traffic Volume, Statistical Information for Traffic Volume in Highway, and Vehicle Detection
System) that cover highways, national roads and local roads have been selected and analyzed to provide
activity data for the model. With the suggested methodology yearly GHG emissions have been predicted
for the years 2007 and 2008 using both the 2001 and 2005 emission factors suggested by the National
Institute of Environmental Research (NIER). Results revealed that most of GHG emissions came from
traffic on highways although they are much shorter than national and local roads. It might be due to the
several facts that vehicles on highways run at high speeds, and traffic volumes are relatively heavier, and
large percentage of trucks has big emission factors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ภาคขนส่งเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดเรือนกระจก (GHG) ก๊าซ emitters ทั่วโลก ส่วนใหญ่ GHGsออกจากนี้ภาคเป็นส่วนใหญ่บันทึกยวดยานพาหนะที่ใช้คาร์บอนจากเชื้อเพลิงมากมายทุกวัน วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการ ประเมินจำนวน GHGs แทนสาม (CO2, CH4และ N2O) สร้างขึ้น โดยรถยนต์บนถนนสายหลักในเกาหลี วิธี 3 ระดับของ Intergovernmentalแผงแนวทางเปลี่ยนแปลง Climatic (IPCC) ได้ modified เสนอประเมิน simplified ใหม่รูปแบบเหมาะสำหรับข้อมูล traffic ที่พร้อมใช้งานในประเทศ สามชุด traffic ข้อมูล (สถิติเพาะปลูกของถนน Traffic เสียง ข้อมูลสถิติสำหรับปริมาณ Traffic ในทางหลวงหมายเลข และตรวจสอบยานพาหนะระบบที่ครอบคลุมทางหลวง ถนนแห่งชาติถนนในท้องถิ่นมีการเลือก และวิเคราะห์ให้ข้อมูลกิจกรรมในรูปแบบ มีการทำนาย ด้วยวิธีแนะนำ ปล่อยก๊าซ GHG ประจำปีสำหรับปี 2007 และ 2008 ใช้ทั้ง 2001 และ 2005 เล็ดรอดปัจจัยแนะนำโดยชาติสถาบันวิจัยสิ่งแวดล้อม (NIER) ผลการเปิดเผยที่ มาของการปล่อยก๊าซ GHG จากtraffic บนทางหลวงถึงแม้ว่าจะสั้นกว่าถนนชาติ และท้องถิ่น อาจเนื่องการข้อเท็จจริงต่าง ๆ ที่รถยนต์บนทางหลวงวิ่งที่ความเร็วสูง และไดรฟ์ข้อมูล traffic จะค่อนข้างหนัก และร้อยละใหญ่ของรถบรรทุกมีปัจจัยมลพิษขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ภาคการขนส่งเป็นหนึ่งในก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่ที่สุด (GHG) emitters ทั่วโลก ส่วนใหญ่ของก๊าซเรือนกระจก
ที่ปล่อยออกมาจากภาคนี้เป็นส่วนใหญ่ประกอบกับยานพาหนะถนนจำนวนมากที่ใช้เชื้อเพลิงคาร์บอนที่ใช้
ทุกวัน วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือการประเมินปริมาณก๊าซเรือนกระจกในสามของตัวแทน (CO2, CH4,
และ N2O) ที่เกิดจากยานพาหนะบนถนนสายหลักในเกาหลี เงินกองทุนชั้นที่ 3 วิธีการระหว่างรัฐบาล
ว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงแผงภูมิอากาศ (IPCC) แนวทางได้รับ Modi สายเอ็ดเพื่อนำเสนอสาย simpli ใหม่เอ็ดประมาณค่า
แบบที่เหมาะสมสำหรับการจราจรข้อมูลคที่มีอยู่ในประเทศ สามชุดของข้อมูลจราจรค (Statistical Yearbook ของ
ถนนจราจรปริมาณคข้อมูลทางสถิติสำหรับการจราจรปริมาณคในทางหลวงและการตรวจสอบยานพาหนะ
System) ที่ครอบคลุมทางหลวงถนนในระดับชาติและถนนในท้องถิ่นได้รับการคัดเลือกและวิเคราะห์เพื่อให้
ข้อมูลกิจกรรมสำหรับรูปแบบ ด้วยวิธีการที่แนะนำปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายปีได้รับการคาดการณ์
สำหรับปี 2007 และ 2008 โดยใช้ทั้งปัจจัยการปล่อยก๊าซปี 2001 และ 2005 แนะนำโดยแห่งชาติ
สถาบันวิจัยสิ่งแวดล้อม (Nier) ผลการศึกษาพบว่าส่วนใหญ่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมาจาก
การจราจรบนทางหลวงคแม้ว่าพวกเขาจะมากน้อยกว่าถนนระดับชาติและท้องถิ่น มันอาจจะเป็นเพราะ
ข้อเท็จจริงหลายอย่างที่ยานพาหนะบนทางหลวงวิ่งด้วยความเร็วสูงและปริมาณการจราจรคจะค่อนข้างหนักและ
ใหญ่ร้อยละของรถบรรทุกมีปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ภาคขนส่งเป็นหนึ่งที่ใหญ่ที่สุด emitters ก๊าซเรือนกระจก ( GHG ) ทั่วโลก ส่วนใหญ่ของการปล่อย GHGs
จากภาคนี้ส่วนใหญ่เกิดจากถนนยานพาหนะที่ใช้คาร์บอนจากเชื้อเพลิง
มากมายทุกวัน การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินปริมาณก๊าซเรือนกระจก ( CO2 , ร่างสามตัวแทน , และสร้างขึ้นโดย
N2O ) ยานพาหนะบนถนนสายหลักในเกาหลีชั้นที่ 3 วิธีของแผงระหว่างรัฐบาลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ ( IPCC )
แนวทางถูกโมดิจึงเอ็ดเสนอใหม่ Simpli จึงเอ็ดประมาณ
รูปแบบเหมาะสำหรับสร้างจึง C ข้อมูลที่มีอยู่ในประเทศ การสร้าง C ข้อมูลจึง 3 ชุด ( สมุดสถิติรายปีของ
ถนนสร้างจึง C ปริมาณข้อมูลสถิติจึงสร้าง C ปริมาณในทางหลวงและระบบตรวจจับ
รถ ) ที่ครอบคลุมทางหลวงถนนถนนแห่งชาติและท้องถิ่นได้รับการคัดเลือกและวิเคราะห์เพื่อให้
ข้อมูลกิจกรรมสำหรับรูปแบบ พร้อมแนะนำวิธีการรายปีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ทำนาย
สำหรับปี 2007 และ 2008 โดยใช้ทั้ง 2001 และ 2005 ปัจจัยการแนะนำโดยสถาบันแห่งชาติ
วิจัยสิ่งแวดล้อม ( นีเออร์ ) ผลการศึกษาพบว่าส่วนใหญ่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกมาจาก
จึงสร้าง C บนทางหลวงแม้ว่าพวกเขาจะสั้นกว่าและท้องถิ่นแห่งชาติถนน มันอาจจะเนื่องจาก
หลายข้อเท็จจริงที่ยานพาหนะบนทางหลวงวิ่งที่ความเร็วสูง และสร้างจึง C ปริมาณค่อนข้างหนักและรถบรรทุกมี
ร้อยละใหญ่ของปัจจัยการปล่อยออกมาใหญ่