Port Area of Belawan (Indonesia) M

Port Area of Belawan (Indonesia)

Medan, capital of North Sumatra prov., NE Sumatra, Indonesia, on the Deli River, c.15 mi (25 km) from its mouth, where the city's port (Belawan) is situated. The largest city in Sumatra and the fourth largest in Indonesia, Medan is the marketing, commercial, and transportation center of a rich agricultural area containing great tobacco, rubber, and palm oil estates. Coffee and tea are also grown in the vicinity. Industries include the production of machinery and tile, and automobile assembly. Medan, gateway to the beautiful Lake Toba region, is a tourist center, with an international airport; attractions include the Great Mosque (the largest in Sumatra) and the Palace of the Sultan of Deli. Belawan Port had rehabilitation of the extensively deteriorated cargo berths and improvements to dry bulk and palm oil loading systems of Ujun Baru Terminal, relocation of the passenger terminal and construction of a new passenger berth, and procurement of container-handling equipment Belawan is Indonesia's busiest port outside of Java. Crude Palm Oil (CPO) has become the main export commodity of Belawan sea-port following the recent raising demand of the plantations product, assisten manager to public relations division of PT Pelabuhan Indonesia-I, Erwin Sutiyana said here on 21 Feb 2007.

PT Pelabuhan Indonesia-I Cabang Pelabuhan Belawan

The region tiers more than 30% of Indonesia’s export commodities, making it a vital cog in the economy. Tobacco, palm oil, tea and rubber are produced in large quantities, particularly around Medan in the north of the province. Pelni ships, regularly visit Medan's port Belawan, on the Malacca Strait.

The port was initially built in 1890, to provide a location where tobacco could be transferred directly between rail lines from the interior and deep-draft ships. The harbor expanded in 1907 with the construction of a new section intended for Chinese and indigenous traders, reserving the existing port for European shipping. In the early twentieth century the port's business expanded, with the growth of major rubber and palm oil plantations in northern Sumatra. In the 1920s several major berthing facilities were built. In 1938, the port was the largest port in the Dutch East Indies, in terms of cargo value. Cargo volumes dropped substantially after Indonesian independence, and did not reach pre-independence levels again until the mid-1960s. A major restructuring in 1985 saw the construction of a container terminal; it almost immediately captured about one-fifth of Indonesia's containerized exports. Major products exported include rubber, palm oil, tea, and coffee.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ท่าของ Belawan (อินโดนีเซีย) เมดาน เมืองหลวงของเกาะสุมาตราเหนือจ. NE สุมาตรา อินโดนีเซีย Deli น้ำ c.15 mi (25 กิโลเมตร) จากปากของ ที่ตั้งของเมืองพอร์ต (Belawan) เมืองใหญ่ที่สุดในเกาะสุมาตราและใหญ่ที่สุดสี่ในอินโดนีเซีย ดันเป็นศูนย์กลางการตลาด พาณิชย์ และขนส่งตั้งเกษตรรวยประกอบด้วยดียาสูบ ยาง ปาล์มน้ำมัน และนิคม กาแฟและชาที่ปลูกในบริเวณใกล้เคียง อุตสาหกรรมรวมถึงผลิตเครื่องจักร และกระเบื้อง และส่วนประกอบรถยนต์ เมดาน ประตูสู่ภูมิภาคเที่ยวสวยงาม เป็นศูนย์ท่องเที่ยว มีสนามบินนานาชาติ แหล่งท่องเที่ยวได้แก่มัสยิดมาก (ใหญ่ที่สุดในเกาะสุมาตรา) และวังของสุลต่านเดลี ฟื้นฟูพร้อมสินค้าอย่างกว้างขวางรูปและปรับปรุงให้แห้งจำนวนมากและน้ำมันปาล์มโหลดระบบเทอร์มินัลบารู Ujun มีพอร์ต Belawan ย้ายโดยสารและก่อสร้างประจวบผู้โดยสารใหม่ และจัดซื้ออุปกรณ์การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ Belawan เป็นท่าเรือที่คึกคักของอินโดนีเซียนอกจาวา น้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ได้กลายเป็น สินค้าส่งออกหลักของ Belawan-ท่าต่ออุปสงค์เพิ่มล่าสุดของผลิตภัณฑ์ปลูก assisten จัดการให้ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของเพลาบูฮา PT อินโดนีเซีย-,แอร์ Sutiyana กล่าวว่า ที่นี่ใน 21 2550 ก.พ. อินโดนีเซียเพลาบูฮา PT-ฉัน Belawan Cabang เพลาบูฮา ระดับภูมิภาคกว่า 30% ของสินค้าส่งออกของอินโดนีเซีย ทำให้ cog สำคัญในเศรษฐกิจ ยาสูบ น้ำมันปาล์ม ชา และยางที่ผลิตในปริมาณมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรอบเมดันในทางตอนเหนือของจังหวัด Pelni เรือ ชมเมดันพอร์ต Belawan ในช่องแคบมะละกาเป็นประจำ เริ่มต้นสร้างพอร์ตใน 1890 ให้สถานที่ที่สูบบุหรี่อาจโอนย้ายโดยตรงระหว่างเส้นทางรถไฟจากภายใน และลึกร่างเรือ ท่าขยายในเศษ ๆ กับการก่อสร้างส่วนใหม่สำหรับจีน และพื้นเมืองผู้ค้า สำรองพอร์ตที่มีอยู่สำหรับการจัดส่งยุโรป ในศตวรรษที่ยี่สิบต้น ของพอร์ตธุรกิจขยาย กับการเติบโตของสวนยางและปาล์มน้ำมันที่สำคัญในเกาะสุมาตราเหนือ อำนวย berthing สำคัญหลายถูกสร้างขึ้นในปี 1920 ในค.ศ. 1938 ท่าเรือเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในการดัตช์อีสต์อินดีส์ ในด้านค่าขนส่งสินค้า ปริมาณขนส่งสินค้าลดลงมากหลังเอกราชอินโดนีเซีย และไม่ถึงระดับความเป็นอิสระก่อนอีกจนถึงกลาง 1960 การปรับโครงสร้างหลักในปี 1985 เห็นสร้างคอนเทนเนอร์เทอร์มินัล มันเกือบจะทันทีจับประมาณหนึ่งห้าของอินโดนีเซียส่งออกลง สินค้าหลักที่ส่งออกได้แก่ยาง ปาล์มน้ำมัน ชา และกาแฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ท่าเรือพื้นที่ของ Belawan (อินโดนีเซีย) เมดาน, เมืองหลวงของภาคเหนือเกาะสุมาตรา Prov., NE เกาะสุมาตราอินโดนีเซียในแม่น้ำ Deli, c.15 ไมล์ (25 กิโลเมตร) จากปากของมันที่เมืองพอร์ต (Belawan) ตั้งอยู่ เมืองที่ใหญ่ที่สุดในเกาะสุมาตราและใหญ่เป็นอันดับสี่ในประเทศอินโดนีเซีย, Medan คือการตลาดเชิงพาณิชย์และศูนย์การขนส่งของพื้นที่การเกษตรที่อุดมไปด้วยที่มียาสูบที่ดียางพาราและที่ดินน้ำมันปาล์ม กาแฟและชาที่ปลูกในบริเวณใกล้เคียง อุตสาหกรรมรวมถึงการผลิตเครื่องจักรและกระเบื้องและประกอบรถยนต์ เมดานประตูสู่ภูมิภาคทะเลสาบโทบาสวยงามเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวกับสนามบินนานาชาติ; สถานที่น่าสนใจ ได้แก่ มัสยิดใหญ่ (ที่ใหญ่ที่สุดในเกาะสุมาตรา) และพระราชวังของสุลต่านแห่งเดลี่ Belawan พอร์ตมีการฟื้นฟูที่เสื่อมสภาพอย่างกว้างขวางท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าและการปรับปรุงให้แห้งจำนวนมากและปาล์มระบบการโหลดน้ำมัน Ujun Baru สถานีการย้ายถิ่นฐานของผู้โดยสารและการก่อสร้างท่าเทียบเรือโดยสารใหม่และจัดหาอุปกรณ์ภาชนะการจัดการ Belawan เป็นพอร์ตที่คึกคักที่สุดของอินโดนีเซีย ด้านนอกของ Java น้ำมันปาล์มดิบ (CPO) ได้กลายเป็นสินค้าส่งออกหลักของทะเลพอร์ต Belawan ดังต่อไปนี้ความต้องการระดมล่าสุดของผลิตภัณฑ์สวน, assisten ผู้จัดการแผนกประชาสัมพันธ์ของ บริษัท PT Pelabuhan อินโดนีเซีย-I, เออร์วิน Sutiyana กล่าวว่าที่นี่ใน 21 กุมภาพันธ์ 2007. PT Pelabuhan อินโดนีเซีย-I Cabang Pelabuhan Belawan ชั้นภูมิภาคมากขึ้นกว่า 30% ของอินโดนีเซียสินค้าส่งออกทำให้มันเป็นฟันเฟืองสำคัญในทางเศรษฐกิจ ยาสูบน้ำมันปาล์มชาและยางมีการผลิตในปริมาณมากโดยเฉพาะรอบเมดานในภาคเหนือของจังหวัด เรือ Pelni สม่ำเสมอเยี่ยมชมท่าเรือ Belawan เมดานบนช่องแคบมะละกา. พอร์ตที่ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1890 เพื่อให้เป็นสถานที่ที่ยาสูบอาจจะมีการโอนโดยตรงระหว่างรถไฟจากเรือภายในและลึกร่าง ท่าเรือขยายตัวในปี 1907 ด้วยการสร้างส่วนใหม่ที่มีไว้สำหรับผู้ประกอบการค้าจีนและพื้นเมือง, จองพอร์ตที่มีอยู่สำหรับการจัดส่งในยุโรป ในศตวรรษที่ยี่สิบต้นธุรกิจของพอร์ตการขยายตัวที่มีการเจริญเติบโตของยางพาราที่สำคัญและการปลูกปาล์มน้ำมันในภาคเหนือของเกาะสุมาตรา ในปี ค.ศ. 1920 หลายสิ่งอำนวยความสะดวก berthing ใหญ่ถูกสร้างขึ้น ในปี 1938 พอร์ตเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในดัตช์อีสต์อินดีสในแง่ของมูลค่าสินค้า ปริมาณการขนส่งสินค้าลดลงอย่างมีนัยสำคัญหลังจากเป็นอิสระอินโดนีเซียและยังไม่ถึงระดับก่อนเป็นอิสระอีกครั้งจนถึงช่วงกลางปี ​​1960 การปรับโครงสร้างที่สำคัญในปี 1985 เห็นการก่อสร้างท่าเทียบเรือตู้; มันเกือบจะจับทันทีประมาณหนึ่งในห้าของการส่งออกตู้คอนเทนเนอร์ของอินโดนีเซีย สินค้าสำคัญที่ส่งออก ได้แก่ ยางพาราปาล์มน้ำมันชาและกาแฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริเวณท่าเรือของเบลาวัน ( อินโดนีเซีย )

เมดาน เมืองหลวงของเกาะสุมาตราเหนือ . . เน่ สุมาตรา อินโดนีเซีย บน Deli แม่น้ำ c.15 มิ ( 25 กม. ) จากปากของมันที่เมืองพอร์ต ( Belawan ) ตั้งอยู่ เมืองที่ใหญ่ที่สุดในเกาะสุมาตรา และที่สี่ที่ใหญ่ที่สุดในอินโดนีเซีย เมดานเป็นตลาดการค้าและศูนย์การขนส่งของที่อุดมไปด้วยพื้นที่เกษตรที่มียาสูบ ยางเยี่ยมและปาล์มน้ำมัน นิคมอุตสาหกรรม ชา กาแฟ และยังปลูกในบริเวณใกล้เคียง อุตสาหกรรมรวมถึงการผลิตเครื่องจักรและกระเบื้อง และประกอบรถยนต์ เมดาน ประตูสู่ภูมิภาคทะเลสาบโตบาสวยงาม มีศูนย์บริการนักท่องเที่ยว มีสนามบินระหว่างประเทศ สถานที่น่าสนใจ ได้แก่ มัสยิดใหญ่ ( ที่ใหญ่ที่สุดในสุมาตรา ) และพระราชวังของสุลต่านแห่งเดลีท่าเรือ Belawan มีการฟื้นฟูอย่างกว้างขวางและปรับปรุงท่าเทียบเรือเสื่อมสภาพสินค้าแห้งเทกอง และปาล์มน้ํามันโหลดระบบของ ujun บารูอาคาร ย้ายอาคารผู้โดยสารและก่อสร้างท่าเทียบเรือโดยสารใหม่ และจัดหาภาชนะบรรจุการจัดการอุปกรณ์ของอินโดนีเซียติดอันดับท่าเรือ Belawan นอกเกาะชวาน้ำมันปาล์มดิบ ( CPO ) ได้กลายเป็นสินค้าส่งออกหลักของท่าเรือ Belawan ต่อไปนี้ล่าสุดเพิ่มความต้องการของสวนยางพารา ผลิตภัณฑ์ assisten ผู้จัดการกองประชาสัมพันธ์ indonesia-i PT MAC , sutiyana เออร์วินกล่าวว่าที่นี่ใน 21 ก.พ. 2550

indonesia-i ฉบัง PT MAC MAC Belawan

พื้นที่ชั้นกว่า 30% ของอินโดนีเซียส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์ทำให้มันเป็นฟันเฟืองสำคัญในระบบเศรษฐกิจ ยาสูบ ปาล์มน้ำมัน ชา และ ยางที่ผลิตในปริมาณมาก โดยเฉพาะบริเวณเมดาน ทางเหนือของจังหวัด เรือ pelni เป็นประจำเยี่ยมชมในขณะที่ท่าเรือ Belawan ในช่องแคบมะละกา

พอร์ตได้เริ่มสร้างขึ้นใน 1890 ,เพื่อให้สถานที่ที่สูบบุหรี่จะถูกย้ายโดยตรงระหว่างรถไฟและเรือร่างจากภายในลึกๆ ท่าเรือขยายใน 1907 กับการก่อสร้างใหม่ของส่วนไว้สำหรับจีน และชนพื้นเมืองผู้ค้าจองพอร์ตที่มีอยู่สำหรับการจัดส่งสินค้าในยุโรป ในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบของพอร์ตธุรกิจ ขยายกับการเจริญเติบโตของยางพารารายใหญ่ และน้ำมันปาล์มสวนในสุมาตราเหนือ ในปี ค.ศ. 1920 หลายหลัก ขึ้นเครื่องถูกสร้างขึ้น ในปี 1938 , Port เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์ ในแง่ของมูลค่าสินค้า ปริมาณสินค้าลดลงอย่างมากหลังจากการประกาศอิสรภาพของอินโดนีเซีย และไม่ถึงระดับความเป็นอิสระอีกครั้งก่อนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 .มีการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในปี 1985 เห็นการก่อสร้างของภาชนะเทอร์มินัล มันเกือบจะทันทีจับเกี่ยวกับหนึ่งในห้าของการส่งออก containerized ของอินโดนีเซีย ผลิตภัณฑ์หลักที่ส่งออก ได้แก่ ยางพารา ปาล์มน้ำมัน ชา และกาแฟ