Environmental conditions such as th

Environmental conditions such as the climate,
topography and the characteristics of habitation vary in
the coastal regions of Turkey. Therefore, several
problems appear in the applications related to coastal
planning. In addition, Turkey has cultural and historical
merits, especially natural attractiveness. So, various
investors prefer these areas. However, this situation
causes many environmental problems in coastal areas. In
the coastal region of Turkey, sea and water pollution
prevented the public from accessing the coastline. Also,
contradictions and insufficiencies in legal arrangements,
coastal erosions, filling the coasts with the aim of
acquiring property, unbalanced construction that caused
unplanned urban areas, scattered buildings,
environmental buildings, destroying water sources,
coastal region having insufficient social and technical
infrastructure, uncontrolled urbanization and insufficient
service appearance, unbalanced developments in coastal
areas that result in land occupation and filling to obtain
land parts that violates the public benefit prevented the
public from accessing the coastline (Kuleli, 1998; Sesli
and Aydinoglu, 2003).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สภาพแวดล้อมเช่นสภาพภูมิอากาศลักษณะภูมิประเทศและลักษณะของการอยู่อาศัยแตกต่างกันในในเขตชายฝั่งของประเทศตุรกี ดังนั้น หลายปัญหาปรากฏในแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับชายฝั่งทะเลเพื่อการวางแผนการ ตุรกีมี วัฒนธรรม และประวัติศาสตร์บุญ ธรรมชาติที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้น ต่าง ๆนักลงทุนต้องการพื้นที่เหล่านี้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้ทำให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมมากมายในพื้นที่ชายฝั่งทะเล ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลของมลพิษตุรกี ทะเล และน้ำป้องกันไม่ให้ประชาชนเข้าถึงชายฝั่ง ยังความขัดแย้งและ insufficiencies ในบริการด้านกฎหมายชายฝั่งมาสค์ ไส้ชายฝั่งของซื้ออสังหาริมทรัพย์ ก่อสร้างที่ไม่สมดุลที่เกิดจากไม่ได้วางแผนพื้นที่เขตเมือง อาคารกระจายอาคารสิ่งแวดล้อม การทำลายแหล่งน้ำมีสังคมไม่เพียงพอและเทคนิคโครงสร้างพื้นฐาน การกลายเป็นเมืองที่ไม่สามารถควบคุม และไม่เพียงพอลักษณะบริการ พัฒนาไม่สมดุลในชายฝั่งทะเลพื้นที่ที่ทำการยึดครองที่ดินและไส้ขอรับที่ดินส่วนที่ละเมิดประโยชน์ป้องกันการประชาชนเข้าถึงชายฝั่ง (Kuleli, 1998 Sesliและ Aydinoglu, 2003)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สภาพแวดล้อมเช่นสภาพภูมิอากาศ
ภูมิประเทศและลักษณะของที่อยู่อาศัยแตกต่างกันไปใน
บริเวณชายฝั่งของประเทศตุรกี ดังนั้นหลาย
ปัญหาที่ปรากฏในการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับชายฝั่ง
วางแผน นอกจากนี้ในตุรกีมีวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์
ประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งความน่าดึงดูดใจธรรมชาติ ดังนั้นต่างๆ
นักลงทุนต้องการที่พื้นที่เหล่านี้ อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้
ทำให้เกิดปัญหาหลายด้านสิ่งแวดล้อมในพื้นที่ชายฝั่งทะเล ใน
พื้นที่ชายฝั่งทะเลของประเทศตุรกีมลพิษทางทะเลและน้ำ
ป้องกันไม่ให้ประชาชนเข้าถึงชายฝั่ง นอกจากนี้
ความขัดแย้งและขาดในการเตรียมการทางด้านกฎหมาย
การกัดเซาะชายฝั่งเติมชายฝั่งที่มีจุดมุ่งหมายของ
การแสวงหาสถานที่ให้บริการ, การก่อสร้างที่ไม่สมดุลที่เกิดจาก
พื้นที่เขตเมืองที่ไม่ได้วางแผนอาคารกระจัดกระจาย
อาคารสิ่งแวดล้อมทำลายแหล่งน้ำ
พื้นที่ชายฝั่งทะเลที่มีไม่เพียงพอทางสังคมและทางเทคนิค
โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่มีการควบคุม เมืองและไม่เพียงพอ
ลักษณะบริการการพัฒนาที่ไม่สมดุลในชายฝั่งทะเล
พื้นที่ที่มีผลในการยึดครองดินแดนและการบรรจุที่จะได้รับ
ชิ้นส่วนที่ดินที่ละเมิดประโยชน์สาธารณะป้องกันไม่ให้
ประชาชนเข้าถึงชายฝั่ง (Kuleli 1998; sesli
และ Aydinoglu, 2003)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สภาวะแวดล้อม เช่น สภาพภูมิอากาศลักษณะภูมิประเทศและลักษณะที่อยู่อาศัยต่างกันภูมิภาคชายฝั่งตุรกี ดังนั้น หลาย ๆปัญหาที่ปรากฏขึ้นในโปรแกรมที่เกี่ยวข้องกับชายฝั่งวางแผน นอกจากนี้ ตุรกี มีวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์บุญที่น่าดึงดูดใจ โดยเฉพาะธรรมชาติ ดังนั้น ต่าง ๆนักลงทุนต้องการพื้นที่เหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์นี้สาเหตุปัญหาสิ่งแวดล้อมมากมายในพื้นที่ชายฝั่ง ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลและมลพิษน้ำของตุรกีให้ประชาชนเข้าถึงชายฝั่ง นอกจากนี้และข้อขัดแย้ง insufficiencies ในข้อตกลงทางกฎหมายการแก้ปัญหาชายฝั่ง ชายฝั่งที่มีจุดมุ่งหมายของการบรรจุการสร้างสมดุลที่เกิดจากคุณสมบัติวางแผนพื้นที่ชุมชนกระจายอยู่อาคารอาคารสิ่งแวดล้อม ทำลายแหล่งน้ำเขตชายฝั่งมีไม่เพียงพอ สังคมและเทคนิคโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่ไม่มีการควบคุมและไม่เพียงพอลักษณะบริการการพัฒนาที่สมดุลในชายฝั่งพื้นที่ที่มีผลในอาชีพที่ดินและกรอกข้อมูลเพื่อขอรับที่ดินส่วนที่เป็นการละเมิดผลประโยชน์สาธารณะป้องกันประชาชนจากการเข้าถึงชายฝั่ง ( kuleli , 1998 ; sesliและ aydinoglu , 2003 )