Traffic related air pollutants are

Traffic related air pollutants are a main concern of people living and working along the road. So far a few
researches have been conducted to study the adverse health effects of traffic-related air pollutants
among street vendors in Thailand. This study aimed to compare the level of traffic-related air pollutants,
i.e. fine particulate (PM2.5), sulfur dioxide (SO2), nitrogen dioxide (NO2), carbon monoxide (CO) and the
daily respiratory and other health symptoms reported by street vendors at roadside and residential areas.
A 61-day data collection panel study of the daily concentrations of traffic-related air pollutants in the two
areas and daily respiratory and other health symptoms was conducted. The concentrations of air pollu
tants PM2.5, SO2, NO2 and CO in the roadside area were much greater than those at the residential area.
In addition, 64.0% and 17.0% of 24-hr PM2.5 results in the roadside and residential areas respectively
were above the standard of 65 mg/m3
. An adjusted odds ratio of a series of daily reported health symptoms
was estimated with 95% confidence interval between the roadside and residential street vendors.
The risk of roadside street vendors developing upper respiratory, lower respiratory and other health
symptoms were 2.71-4.42, 3.62-7.82 and 1.54-2.80 times greater than those of residential street vendors,
respectively. It is possible to conclude that these excess respiratory and other health symptoms
are very likely due to traffic-related air pollutants.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรที่เกี่ยวข้องกับสารมลพิษอากาศที่มีความกังวลหลักของผู้อยู่อาศัย และทำงานอยู่ จนบางงานวิจัยได้ดำเนินการศึกษาผลกระทบสุขภาพร้ายของสารมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรระหว่างผู้ขายที่ถนนในประเทศไทย การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบระดับของสารมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรเช่นปรับฝุ่น (PM2.5), ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2), ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และอาการทางเดินหายใจ และอื่น ๆ ประจำวันรายงาน โดยผู้ขายถนนในพื้นที่ริมถนน และที่อยู่อาศัยการศึกษาแผงคอลเลกชันข้อมูลที่ 61-วันของความเข้มข้นทุกวันของสารมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในทั้งสองพื้นที่และทุกวันหายใจและอาการอื่น ๆ สุขภาพได้ดำเนินการ ความเข้มข้นของอากาศ pollutants PM2.5, SO2, NO2 และ CO บริเวณริมถนนมีมากสูงกว่าบริเวณที่อยู่อาศัยนอกจากนี้ 64.0% และ 17.0% ของ 24 ชั่วโมง PM2.5 ผลริมถนนและพื้นที่อยู่อาศัยตามลำดับอยู่เหนือมาตรฐานของ 65 mg/m3. อัตราส่วนการปรับราคาของชุดอาการสุขภาพรายงานประจำวันถูกประเมิน ด้วยช่วงความเชื่อมั่น 95% ระหว่างริมถนนและผู้อยู่อาศัยถนนเสี่ยงข้างถนนผู้พัฒนาด้านสุขภาพทางเดินหายใจ ต่ำกว่าทางเดินหายใจ และอื่น ๆอาการ 2.71-4.42, 3.62-7.82 และ 1.54 - 2.80 ครั้งมากกว่าผู้ที่อยู่อาศัยผู้ตามลำดับ จำเป็นต้องสรุปว่า เหล่านี้ส่วนเกินหายใจและอาการอื่น ๆ สุขภาพมีโอกาสเนื่องจากสารมลพิษอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรเป็นความกังวลหลักของผู้คนที่อาศัยและทำงานไปตามถนน เพื่อให้ห่างไกลไม่กี่งานวิจัยที่ได้รับการดำเนินการศึกษาผลกระทบต่อสุขภาพที่ไม่พึงประสงค์ของมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในหมู่ผู้ขายที่ถนนในประเทศไทย การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบระดับของมลพิษทางอากาศการจราจรที่เกี่ยวข้องเช่นอนุภาคดี (PM2.5) ก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO2) ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และอาการทางเดินหายใจและสุขภาพอื่นๆ ในชีวิตประจำวันรายงานโดย ผู้ขายที่ถนนที่ริมถนนและพื้นที่ที่อยู่อาศัย. การศึกษาข้อมูลที่คอลเลกชันแผง 61 วันของความเข้มข้นของชีวิตประจำวันของมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในสองพื้นที่และทางเดินหายใจและอาการอื่นๆ ในชีวิตประจำวันสุขภาพได้ดำเนินการ ความเข้มข้นของอากาศPõllu PM2.5 tants, SO2 NO2 และ CO ในพื้นที่ริมถนนมีมากขึ้นกว่าผู้ที่มีเขตที่อยู่อาศัย. นอกจากนี้ 64.0% และ 17.0% ของตลอด 24 ชั่วโมงผลการ PM2.5 ในริมถนนและที่อยู่อาศัย พื้นที่ตามลำดับอยู่เหนือมาตรฐาน65 mg / m3 อัตราส่วนราคาต่อรองปรับชุดของรายงานประจำวันอาการสุขภาพเป็นที่คาดกันกับช่วงความเชื่อมั่น 95% ระหว่างริมถนนและที่อยู่อาศัยผู้ขายที่ถนน. ความเสี่ยงของผู้ขายริมถนนถนนพัฒนาระบบทางเดินหายใจส่วนบนทางเดินหายใจลดลงและสุขภาพอื่น ๆอาการ 2.71-4.42, 3.62- 7.82 และ 1.54-2.80 ครั้งยิ่งใหญ่กว่าที่ของผู้ขายที่ถนนที่อยู่อาศัยตามลำดับ มันเป็นไปได้ที่จะสรุปว่าอาการเหล่านี้สุขภาพทางเดินหายใจและอื่น ๆ ส่วนเกินมีแนวโน้มมากเนื่องจากมลพิษทางอากาศการจราจรที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจราจรที่เกี่ยวข้อง มลพิษทางอากาศเป็นปัญหาหลักของผู้คนที่อาศัยและทำงานไปตามถนน จนไม่กี่
งานวิจัยได้ศึกษาผลกระทบด้านสุขภาพของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศ
ระหว่างข้างทางในไทย การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเปรียบเทียบระดับของการจราจรที่เกี่ยวข้อง มลพิษในอากาศ เช่น ฝุ่น ( ดี
pm2.5 ) , ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ( SO2 ) และไนโตรเจนไดออกไซด์ ( NO2 )คาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO ) และทางเดินหายใจและอาการ
ทุกวันสุขภาพอื่น ๆที่รายงานโดยผู้ขายที่ถนนในพื้นที่ริมถนน และที่อยู่อาศัย การรวบรวมข้อมูลการศึกษาของแผง 61 วัน ความเข้มข้นของมลพิษทางอากาศในแต่ละวันการจราจรที่เกี่ยวข้องกับสองพื้นที่และทุกวัน
ทางเดินหายใจและอาการสุขภาพอื่น ๆ เป็น ความเข้มข้นของอากาศ pollu
tants pm2.5 SO2 , ,NO2 และ CO ในพื้นที่ริมถนนมีมากขึ้นกว่าผู้ที่พื้นที่ที่อยู่อาศัย
นอกจากนี้ 64.0% และ 17.0 % ของผลใน 24 ชั่วโมง pm2.5 ริมถนนและพื้นที่อยู่อาศัยตามลำดับ
ข้างบนมาตรฐาน 65 mg / m3
การปรับอัตราส่วนความน่าจะเป็นของชุดของวันรายงานอาการสุขภาพ
ประมาณกับช่วงความเชื่อมั่น 95% ระหว่างแผงลอยริมถนนและที่อยู่อาศัย .
ความเสี่ยงของริมถนนข้างทางพัฒนาระบบทางเดินหายใจส่วนบนหายใจลดลงและอาการอื่น ๆ 2.71-4.42 สุขภาพ
, และ 3.62-7.82 1.54-2.80 มากกว่าบรรดาผู้ขายถนนที่อยู่อาศัยครั้ง
ตามลำดับ มันเป็นไปได้ที่จะสรุปว่าเหล่านี้เกินทางเดินหายใจและอาการอื่น ๆสุขภาพ
มีแนวโน้มมากเนื่องจากการจราจรที่เกี่ยวข้องอากาศมลพิษ