Controlling the flow of operations

Controlling the flow of operations is critical in cross-docking. Cross-docking demands that an order
must be delayed (intentionally) at the CDF, in order to wait for other incoming orders that could be
scheduled to be shipped to the same destination. In that case, the orders are batched together in the same
truck (according to their final destination) and depart from the CDF to the customer. Therefore, we delay
the truck at the CDF using the following intended delay formula:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การควบคุมขั้นตอนของการดำเนินงานเป็นสิ่งสำคัญในการถ่าย ต้องขนที่ใบต้องล่าช้า (ตั้งใจ) ที่ CDF เพื่อรอใบสั่งขาเข้าอื่น ๆ ที่อาจกำหนดการที่จะจัดส่งไปยังปลายทางเดียวกัน ในกรณี ใบสั่งมีแบบชุดเข้าด้วยกันในเดียวกันรถบรรทุก (ตามปลายทางสุดท้าย) และขาออกจาก CDF ที่ให้กับลูกค้า ดังนั้น เราล่าช้ารถบรรทุกที่ CDF โดยหน่วงเวลาตั้งใจ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมการไหลของการดำเนินงานเป็นสิ่งสำคัญในการเทียบท่าข้าม เรียกร้องข้ามเชื่อมต่อที่สั่งซื้อจะต้องมีการล่าช้า (จงใจ) ที่ CDF ในการสั่งซื้อเพื่อรอคำสั่งซื้อที่เข้ามาอื่น ๆ ที่อาจจะมีการกำหนดให้มีการจัดส่งไปยังปลายทางที่เดียวกัน ในกรณีที่คำสั่งซื้อที่มีการร่วมกันใน batched เดียวกันรถบรรทุก(ตามปลายทางสุดท้ายของพวกเขา) และออกจาก CDF ให้กับลูกค้า ดังนั้นเราจึงชะลอรถบรรทุกที่ CDF ใช้ต่อไปนี้สูตรล่าช้าวัตถุประสงค์:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การควบคุมการไหลของการดําเนินงานสําคัญใน Cross docking . ข้ามเชื่อมต่อความต้องการที่สั่ง
ต้องล่าช้า ( จงใจ ) ที่ CDF เพื่อรอคำสั่งอื่น ๆที่อาจเข้ามา
กำหนดจะถูกส่งไปยังปลายทางเดียวกัน ในที่กรณี มีคำสั่ง batched ด้วยกันในรถเดียวกัน
( ตามปลายทางสุดท้ายของพวกเขา ) และออกเดินทางจาก CDF สำหรับลูกค้าดังนั้นเราจึงล่าช้า
รถบรรทุกที่ใช้ตามวัตถุประสงค์การ CDF
สูตร :