In the local setting, private and p

In the local setting, private and public bus companies coexist. As
shown in Table 1, the total number of operators in the bus sector,
including their subsidiary companies, was 1185 in 2007, of which
1147 (96.8%) operators were privately owned, while 38 operators
(3%) were publicly owned.2 Public operators typically serve urban
areas as well as some medium-sized cities. In contrast, private bus
companies operate in medium and small cities as well as in rural
areas (Terada, 2000). In 2006, public operations carried about 26%
(3024 million passengers, among operators with more than 30
vehicles) of the total number of bus passengers, possessed about
15% (8801 vehicles) of the vehicles, and accounted for 24% (179.2
billion yen, among operators with more than 30 vehicles) of the
operating revenue of the local bus operators in total.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการตั้งค่าท้องถิ่น บริษัท รถบัสภาครัฐและเอกชนร่วมกัน เป็น
แสดงในตารางที่ 1 จำนวนรวมของผู้ประกอบการในภาคการรถบัส
รวมทั้ง บริษัท ย่อยของพวกเขาเป็น 1185 ในปี 2007 ซึ่ง
1147 (96.8%) ผู้ประกอบการเป็นเจ้าของเอกชนในขณะที่ 38 ผู้ประกอบการ
(3%) เป็น สาธารณะ owned.2 ประกอบการของประชาชนโดยทั่วไปจะให้บริการในเมือง
พื้นที่เช่นเดียวกับเมืองขนาดกลางบางส่วน ในทางตรงกันข้ามรถบัสส่วนตัว
บริษัท ดำเนินงานในเมืองขนาดกลางและขนาดเล็กรวมทั้งในชนบทพื้นที่
(Terada, 2000) ในปี 2006 การดำเนินงานของรัฐดำเนินการเกี่ยวกับ 26%
(3024000000 ผู้โดยสารระหว่างผู้ประกอบการที่มีมากกว่า 30
ยานพาหนะ) ของจำนวนผู้โดยสารรถประจำทางมีประมาณ 15%
(8801 ยานพาหนะ) ของยานพาหนะและคิดเป็น 24% (179.2 พันล้านเยน
ในหมู่ผู้ประกอบการที่มีมากกว่า 30 คัน) ของ
รายได้จากการดำเนินงานของผู้ประกอบการรถบัสท้องถิ่นทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการตั้งค่าท้องถิ่น บริษัทขนส่งสาธารณะ และส่วนตัวเริ่ม เป็น
แสดงในตารางที่ 1 จำนวนรวมของผู้ประกอบการในภาคการขนส่ง,
รวมถึงบริษัทของพวกเขา 1185 ใน 2007 ซึ่ง
1147 (96.8%) ผู้มีเจ้าของ ขณะ 38 operators
(3%) เผย ผู้ประกอบการสาธารณะ owned.2 โดยทั่วไปบริการเมือง
พื้นที่เป็นบางเมืองขนาดกลาง ในทางตรงข้าม รถส่วนตัว
บริษัทดำเนินงานในขนาดเล็ก และขนาดกลางเมืองเช่นในชนบท
พื้นที่ (Terada, 2000) ในปี 2006 การดำเนินงานสาธารณะดำเนินการประมาณ 26%
(3024 ล้านผู้โดยสาร ระหว่างผู้ประกอบการกับมากกว่า 30
ยานพาหนะ) ของจำนวนผู้โดยสารรถประจำทาง เกี่ยวกับมอบ
15% (8801 รถ) ของรถยนต์ และคิดเป็น 24% (179.2
พันล้านเยน ระหว่างผู้ประกอบการมากกว่า 30 คัน) ของการ
ทำรายได้ของตัวรถทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในการตั้งค่าในท้องถิ่นที่บริษัทรถโดยสารและ ภาค เอกชนร่วมกัน
ซึ่งจะช่วยเป็นที่แสดงในตารางที่ 1 จำนวนรวมของผู้ให้บริการใน ภาค ธุรกิจรถโดยสารที่
รวมถึงบริษัทซึ่งเป็นบริษัทย่อยของเขาคือ 1185 ในปี 2007 ซึ่ง
1147 ( 96.8% )ผู้ให้บริการมีความเป็นส่วนตัวในขณะที่ 38
ซึ่งจะช่วยให้ผู้ประกอบธุรกิจ( 3% )เป็นที่สาธารณะ owned. 2 ผู้ให้บริการสาธารณะโดยทั่วไปพื้นที่ในเมือง
และเมืองขนาดกลาง - ขนาดใหญ่บางส่วน ในทางตรงข้ามรถโดยสาร
ตามมาตรฐานแบบส่วนตัวบริษัททำงานในเมืองขนาดกลางและขนาดเล็กและพื้นที่ในชนบท
( terada 2000 ) ในปี 2006 การดำเนินงานนำ 26%
( 3024 ล้านบาทผู้โดยสารของผู้ประกอบการพร้อมด้วยมากกว่า 30
รถ)ของจำนวนผู้โดยสารรถโดยสารยึดเกี่ยวกับ
15% ( 8801 รถ)ของรถและคิดเป็นสัดส่วน 24% ( 179.2 ล้านบาทค่าเงินเยน
ของผู้ประกอบการพร้อมด้วยมากกว่า 30 คัน)ของ
รายได้ของผู้ให้บริการรถโดยสารท้องถิ่นที่รวม.