1. A variety of lot widths and buil

1. A variety of lot widths and building types will be encouraged
within each neighbourhood.
2.Buildings should be oriented to the street to define the public
space of the streets and achieve a more urban development
character. Residential buildings should generally be set back
4 to 6 meters from the property line. Public and institutional
buildings such as schools and churches may have a greater
setback to create public spaces and courtyards between the
building and street.
3.Garages should not dominate the streetscape. Side and rear
yard garages are encouraged. Front elevation garages should
be sensitively designed to integrate with the building elevation
and mass and avoid or minimize projection beyond the main
front wall. The width of the garage should be proportional to
the width of the house.
4.Buildings and structures located at the termination of a street
and corner buildings should be designed with consideration
to massing, height, architectural detailing and landscaping to
take advantage of the prominent location.
5. Buildings on comer lots should be designed with side elevation
detailing similar to the front elevation. Consideration should
be given to the amount of glazing on the side elevation and
providing side entrances.
6. Buildings terminating vistas should have a special attention
to siting, massing and architectural detailing to create a
visually stimulating landmark structure.
7. Public buildings should occupy prominent sites and receive
special design attention

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. ความหลากหลายของความกว้างมากและสร้างเสริมภายในแต่ละพื้นที่ใกล้เคียง2.อาคารควรจะมุ่งเน้นไปยังถนนเพื่อกำหนดให้ประชาชนพื้นที่ถนน และพัฒนาเมืองมากขึ้นอักขระ อาคารที่พักอาศัยควรตั้งค่าโดยทั่วไปกลับ4-6 เมตรจากบรรทัดคุณสมบัติ สถาบัน และสาธารณะอาคารโรงเรียนและโบสถ์อาจเป็นมากขึ้นความล้มเหลวในการสร้างพื้นที่สาธารณะและสนามหญ้าระหว่างการอาคารและถนน3.อู่ควรครองภูมิทัศน์ถนน ด้านข้างและด้านหลังอู่หลาขอแนะนำ ควรยกระดับหน้าอู่sensitively ออกแบบให้รวมกับความสูงของอาคารและมวล และหลีกเลี่ยง หรือลดประมาณเกินหลักผนังหน้า ความกว้างของโรงรถควรจะความกว้างของบ้าน4.อาคารและโครงสร้างสิ้นสุดของถนนและมุมอาคารควรออกแบบมา โดยคำนึงถึงโยะ ความสูง รายละเอียดทางสถาปัตยกรรม และภูมิทัศน์เพื่อใช้ประโยชน์จากของที่ตั้งที่โดดเด่น5. อาคารในมาก ๆ แค่ควรถูกออกแบบด้านความสูงรายละเอียดคล้ายกับยกหน้า ควรพิจารณาให้ยอดของกระจกชั้นบนยกระดับด้าน และให้บริการทางด้าน6. อาคารหยุดทิวทัศน์ควรมีความสนใจพิเศษการทนา โยะ และการสถาปัตยกรรมรายละเอียดเพื่อสร้างความสายตากระตุ้นโครงสร้างแลนด์มาร์ค7. อาคารสาธารณะควรใช้เว็บไซต์ที่โดดเด่น และได้รับความสนใจการออกแบบพิเศษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ความหลากหลายของความกว้างมากและอาคารประเภทจะได้รับการสนับสนุน
ภายในเขตแต่ละ.
2.Buildings ควรจะมุ่งเน้นไปยังถนนที่จะกำหนดให้ประชาชน
พื้นที่ของถนนและประสบความสำเร็จในการพัฒนาเมืองมากขึ้น
ตัวอักษร อาคารที่อยู่อาศัยโดยทั่วไปควรจะตั้งค่ากลับ
4-6 เมตรจากเส้นทรัพย์สิน ประชาชนและสถาบัน
อาคารเช่นโรงเรียนและโบสถ์อาจจะมีมากขึ้น
ความล้มเหลวในการสร้างพื้นที่สาธารณะและสนามหญ้าระหว่าง
อาคารและถนน.
3.Garages ไม่ควรครอง streetscape ด้านข้างและด้านหลัง
ลานโรงรถได้รับการสนับสนุน โรงรถระดับความสูงด้านหน้าควร
ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อบูรณาการกับการยกระดับอาคาร
และมวลและหลีกเลี่ยงหรือลดประมาณการเกินหลัก
ผนังด้านหน้า ความกว้างของโรงรถที่ควรจะเป็นสัดส่วนกับ
ความกว้างของบ้าน.
4.Buildings และโครงสร้างอยู่ที่การสิ้นสุดของถนน
และมุมอาคารควรได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึง
การทุ่มเทความสูงรายละเอียดทางสถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์ที่จะ
ใช้ประโยชน์จากการที่โดดเด่น สถานที่.
5 อาคารผู้มาจำนวนมากควรได้รับการออกแบบด้วยความสูงด้าน
รายละเอียดคล้ายกับระดับความสูงด้านหน้า การพิจารณาควร
จะได้รับกับปริมาณของการเคลือบบนระดับความสูงด้านข้างและ
ให้ทางเข้าด้านข้าง.
6 อาคารยุติทิวทัศน์ที่ควรจะมีความสนใจเป็นพิเศษ
ในการเลือกที่ตั้งทุ่มเทและรายละเอียดทางสถาปัตยกรรมเพื่อสร้าง
โครงสร้างสถานที่สำคัญกระตุ้นการมองเห็น.
7 อาคารสาธารณะควรครอบครองเว็บไซต์ที่โดดเด่นและได้รับ
ความสนใจการออกแบบพิเศษ