Although the physical evidence is a

Although the physical evidence is an important factor in influencing customer behavior, this study suggests that these factors were not significant in influencing customer satisfaction in low cost airlines.

This insignificant effect is most likely due tocustomer expectations to low cost airline services (including physical factors) is also low(Noor, 2005).

As a consequence, low cost airlines customers do not have a high expection on physical element of airline.

As a result, the use of relatively old aircraft will less likely affectcustomer satisfaction in low cost airlines.

In contrast, as they have a higher serviceexpectation, physical conditions such as the modernity and the age of aircraft greatly affectthe level of customer satisfaction in full service airlines (Lawton, 2002).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยสำคัญในการมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของลูกค้า ศึกษานี้ชี้ให้เห็นว่า ปัจจัยเหล่านี้ไม่สำคัญในการมีอิทธิพลต่อความพึงพอใจของลูกค้าในสายการบินต้นทุนต่ำ ลักษณะพิเศษนี้สำคัญครบกำหนด tocustomer ความคาดหวังกับสายการบินต้นทุนต่ำบริการ (รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ) ก็มักจะต่ำ (นูร์ 2005) ผล สายการบินต้นทุนต่ำลูกค้าได้ expection สูงบนองค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน ดังนั้น การใช้เครื่องบินเก่าค่อนข้างจะโน้ม affectcustomer ความพึงพอใจสายการบินต้นทุนต่ำ ในทางตรงข้าม ขณะที่มี serviceexpectation สูง ทางกายภาพเงื่อนไขที่ความทันสมัยและยุคของเครื่องบินมาก affectthe ระดับความพึงพอใจของลูกค้าในการบริการสายการบิน (ลอว์ตัน 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของลูกค้า, การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าปัจจัยเหล่านี้ไม่ได้มีนัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อความพึงพอใจของลูกค้าในสายการบินต้นทุนต่ำ. ผลที่ไม่มีนัยสำคัญนี้น่าจะเกิดจาก tocustomer ความคาดหวังที่จะมีต้นทุนต่ำให้บริการสายการบิน (รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ) ยังอยู่ในระดับต่ำ (นูร์, 2005). เป็นผลให้ลูกค้าของสายการบินต้นทุนต่ำไม่ได้มีความคาดหวังสูงในองค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน. เป็นผลให้การใช้งานของเครื่องบินที่ค่อนข้างเก่าจะมีโอกาสน้อยที่ affectcustomer ความพึงพอใจในสายการบินต้นทุนต่ำ. ใน ตรงกันข้ามที่พวกเขามี serviceexpectation สูงกว่าสภาพทางกายภาพเช่นความทันสมัยและอายุของเครื่องบินอย่างมากระดับความพึงพอใจของลูกค้าในสายการบินที่ให้บริการเต็มรูป affectthe (ลอว์ตัน, 2002)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าหลักฐานทางกายภาพเป็นปัจจัยสําคัญที่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของลูกค้า จากผลการศึกษาพบว่า ปัจจัยเหล่านี้ไม่พบในที่มีอิทธิพลต่อความพึงพอใจในสายการบินต้นทุนต่ำ

นี้ไม่ส่งผลกระทบมากที่สุดก็คือความคาดหวัง tocustomer เนื่องจากการบริการของสายการบินต้นทุนต่ำ รวมถึงปัจจัยทางกายภาพ ) ยังต่ำ ( นูร์ , 2005 ) .

เป็น ดังนั้นลูกค้าสายการบินต้นทุนต่ำไม่ได้มีความคาดหวังสูงในองค์ประกอบทางกายภาพของสายการบิน

ผล การใช้เครื่องบินเก่าค่อนข้างจะน้อยกว่าความพึงพอใจ affectcustomer ในสายการบินต้นทุนต่ำ

ในทางตรงกันข้ามพวกเขามี serviceexpectation สูงกว่าเงื่อนไขทางกายภาพ เช่น ความทันสมัย และอายุของเครื่องบินอย่างมากส่งผลกระทบต่อความพึงพอใจของลูกค้าในการให้บริการเต็มรูปแบบสายการบิน ( ลอว์ตัน , 2002 ) .