For this last correlation the maxim

For this last correlation the maximum absolute deviation between experimental ()expacLD and calculated data ()expacLD with Eq. (6), is of 16 %, while the mean deviation calculated again through Eq. (5) is again of 7 %.
For these results of Eqs. (4) and (6), three stoppers sizes were used as referred in Tab. 1. Tested loading factors covered the range from 0.10 to 0.35, the air flow Reynolds number (RefffUDρμ=) went from 1.3×105 to 2.6×105, while the Froude number ranged from 15.3 to 30.7, all values typical of cork stoppers conveying systems. In the definition of the Reynolds number, fμ is the air dynamic viscosity. Small loading factors are common in the pneumatic conveying of stoppers, because of the combined influence of having to transport large particles with the use of centrifugal fans having flat working curves, promoting flow blockage situations, Wirth and Molerus (1986). This affects minimum conveying conditions and limits the maximum possible loading factor. At the same time, the extreme fragility of stoppers imposes some restrictions on the maximum recommended transport velocity, reducing even further the range of working conditions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับวันนี้ความสัมพันธ์ที่ผ่านมาแน่นอนส่วนเบี่ยงเบนสูงสุดระหว่างการทดลอง () expacLD และข้อมูลการคำนวณ () expacLD กับสมการ (6) เป็น 16% ในขณะที่ค่าเฉลี่ยส่วนเบี่ยงเบนคำนวณอีกครั้งผ่านสมการ (5) เป็นอีกครั้งที่ 7%.
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์เหล่านี้ EQS (4) และ (6), สามขนาด stoppers ถูกนำมาใช้อ้างอิงในแท็บ 1. ปัจจัยการทดสอบโหลดครอบคลุมช่วง 0.10-0.35 ไหลอากาศจำนวน Reynolds (RefffUDρμ =) เดินออกมาจาก 1.3 × 105-2.6 × 105 ในขณะที่จำนวน Froude อยู่ในช่วง 15.3-30.7 ค่าทั้งหมดโดยทั่วไปของ stoppers ก๊อกระบบลำเลียง . ในความหมายของจำนวน Reynolds, fμอากาศความหนืดแบบไดนามิก ปัจจัยโหลดขนาดเล็กเป็นเรื่องธรรมดาในการลำเลียงนิวเมติก stoppers เพราะอิทธิพลรวมของการมีการขนส่งอนุภาคขนาดใหญ่ที่มีการใช้ของแฟนแรงเหวี่ยงที่มีเส้นโค้งแบนทำงานส่งเสริมสถานการณ์การอุดตันการไหลเวิร์ ธ และ Molerus (1986) นี้มีผลต่อสภาพลำเลียงขั้นต่ำและปัจจัยที่ จำกัด การโหลดเป็นไปได้สูงสุด ในเวลาเดียวกัน, ความเปราะบางมากของ stoppers กำหนดข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการแนะนำสูงสุดความเร็วการขนส่งลดยิ่งขึ้นช่วงของสภาพการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้ล่าสุดความสัมพันธ์สูงสุดสัมบูรณ์เบี่ยงเบนระหว่างกลุ่มทดลอง ( ) expacld และคำนวณข้อมูล ( ) expacld กับอีคิว ( 6 ) , 16 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ค่าเฉลี่ยที่คำนวณอีกครั้งผ่านอีคิว ( 5 ) อีก 7% .
สำหรับผลที่ได้จาก EQS . ( 4 ) และ ( 6 ) , สามขนาด จุกที่ใช้เรียกในแท็บ 1 . ทดสอบโหลดปัจจัยที่ครอบคลุมจาก 0.10 0.35 ,จำนวนการไหลของอากาศ เรย์โนลด์ ( refffud ρμ = ) ไปจาก 1.3 × 105 ถึง 2.6 × 105 , ในขณะที่ทดลองหมายเลขระหว่าง 15.3 เพื่อ 30.7 ค่าทั้งหมดโดยทั่วไปของไม้ก๊อก stoppers แสดงระบบ ในความหมายของเลขเรย์โนลด์ , F μเป็นอากาศแบบไดนามิก ความหนืด ปัจจัยโหลดขนาดเล็กอยู่ทั่วไปในเขตสงวนของ stoppers ,เพราะอิทธิพลรวมของมีเพื่อการขนส่งอนุภาคขนาดใหญ่ ด้วยการใช้พัดลม มีเส้นโค้งทำงานแบน , การอุดตันและสถานการณ์การ molerus เวิร์ท ( 1986 ) นี้มีผลต่อการเงื่อนไขและข้อ จำกัด น้อยเป็นไปได้สูงสุดโหลดปัจจัย ใน เวลาเดียวกันเปราะบางมากของจุกเรียกเก็บข้อ จำกัด ในความเร็วสูงสุดแนะนำการขนส่ง ลดอีกช่วงของเงื่อนไขการทำงาน