Ｗith the electronic control technol

Ｗith the electronic control technology applied on tractor more and more widely，the electro- hydraulic steering-by-wire system will be applied on tractor in the near future．The EHSWS has larged force and stronger rigidity than hydraulic steering system.Compared with hydraulic power steering system, it is divided into the steering wheel subsystem and wheel steering control subsystem, and the two subsystem are connected with can bus.the pros and cons of steering performance are extremely important to handling stability , driving safety and the working efficiency of vehicle.During steering, the steering resistance influences steering system ,especially the road feeling part. As the performance test part for development and design of steering system , loading system needs to simulate different steering resistance basis on the actual situation of tractor , which id the important basis of the study on road feeling control.At present , the tractor steering operation condition is poor and complex , and the development of tractor's steering test-bed is immature. In addition,there are a lot of shortcomings in testing methods and means.Hence , a loading steering-by-wire system has been based on the tractor's hydraulic steering-by-wire system has been designed and developed,and related steering loading test has been carried out.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ด้วยเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ขึ้นอย่างกว้างขวาง การไฟฟ้า-ไฮดรอลิระบบพวงมาลัยโดยลวดจะใช้กับรถแทรกเตอร์ใน future.The ใกล้ที่ EHSWS มีจอแรงและแข็งแกร่งกว่าไฮดรอลิกพวงมาลัย system.Compared กับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก มันแบ่งออกเป็นระบบย่อยของพวงมาลัยและล้อพวงมาลัยควบคุมระบบย่อย และเชื่อมต่อกับระบบย่อยสองสามารถ bus.the ข้อดี และข้อเสียของพวงมาลัยประสิทธิภาพมีความสำคัญในการจัดการความมั่นคง ความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำรถยนต์ในการขับขี่ ระหว่างพวงมาลัย ความต้านทานที่พวงมาลัยมีอิทธิพลต่อระบบพวงมาลัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนความรู้สึกเป็นส่วนหนึ่ง เป็นส่วนการทดสอบประสิทธิภาพการพัฒนาและออกแบบระบบพวงมาลัย โหลดระบบต้องจำลองพื้นฐานต้านพวงมาลัยแตกต่างกันในสถานการณ์จริงของรถแทรกเตอร์ รหัสซึ่งพื้นฐานสำคัญของการศึกษาบนถนนความรู้สึกควบคุม ปัจจุบัน รถแทรกเตอร์พวงมาลัยที่สภาวะการทำงานยาก และซับซ้อน และการพัฒนาของรถแทรกเตอร์ขับทดสอบเตียงอ่อน นอกจากนี้ มีจำนวนมากของข้อบกพร่องในการทดสอบวิธีการและวิธีการ ดังนั้น ระบบพวงมาลัยโดยลวดโหลดได้รับจากของรถแทรกเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัยเร่งระบบถูกออกแบบ และพัฒนา และพวงมาลัยที่เกี่ยวข้องกับโหลดทดสอบที่ดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ด้วยเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์มากขึ้นอย่างกว้างขวาง, ไฮดรอลิระบบพวงมาลัยเพาเวอร์-by-wire ทางไฟฟ้ารายจะนำไปใช้บนรถแทรกเตอร์ในใกล้อนาคตด้วย EHSWS ได้ larged แรงและความแข็งแกร่งแข็งแรงกว่าพวงมาลัยไฮดรอลิ system.Compared ด้วยพลังไฮดรอลิ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก็จะถูกแบ่งออกเป็นระบบย่อยของพวงมาลัยและการควบคุมพวงมาลัยระบบย่อยและระบบย่อยทั้งสองมีการเชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญสามารถ bus.the และข้อเสียของการทำงานของพวงมาลัยที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการจัดการเสถียรภาพการขับขี่อย่างปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงานของยานพาหนะ ในระหว่างการหมุนพวงมาลัยต้านทานพวงมาลัยที่มีอิทธิพลต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่ถนนความรู้สึก ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบประสิทธิภาพสำหรับการพัฒนาและการออกแบบของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์, โหลดระบบความต้องการที่จะจำลองพื้นฐานต้านทานพวงมาลัยที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงของรถแทรกเตอร์ซึ่ง ID พื้นฐานที่สำคัญของการศึกษาเกี่ยวกับความรู้สึกที่ถนน control.At ปัจจุบันสภาพการดำเนินงานพวงมาลัยรถแทรกเตอร์ เป็นที่น่าสงสารและมีความซับซ้อนและการพัฒนาของพวงมาลัยทดสอบเตียงรถแทรกเตอร์เป็นที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากที่มีข้อบกพร่องในวิธีการทดสอบและการ means.Hence, โหลดระบบพวงมาลัยเพาเวอร์-by-wire ได้รับขึ้นอยู่กับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์โดยสายรถแทรกเตอร์ของไฮโดรลิคได้รับการออกแบบและการพัฒนาและพวงมาลัยที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบการโหลดมี รับการดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ด้วยเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์มากขึ้นและแพร่หลายมากขึ้น , Electro - ไฮดรอลิค พวงมาลัยระบบสายไฟจะใช้กับรถแทรกเตอร์ในอนาคตอันใกล้นี้ ehsws ได้ larged แรงและความแข็งแกร่งแข็งแรงกว่าระบบไฮดรอลิค พวงมาลัย เมื่อเทียบกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกจะแบ่งออกเป็นระบบย่อยการควบคุมพวงมาลัยและพวงมาลัย และทั้งสองระบบจะเชื่อมต่อกับสามารถ bus.the ข้อดีและข้อเสียของการทำงานเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะจัดการกับพวงมาลัย ความมั่นคง ความปลอดภัยในการขับขี่ และประสิทธิภาพการทำงานของรถ ในระหว่างการหมุนพวงมาลัย พวงมาลัยอิทธิพลต่อต้านระบบพวงมาลัย โดยเฉพาะถนนรู้สึกเป็นส่วนหนึ่ง เป็นส่วนการทดสอบประสิทธิภาพการพัฒนาและออกแบบระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ , โหลดระบบต้องจำลองที่แตกต่างกันพวงมาลัยต้านทานพื้นฐานบนสถานการณ์จริงของรถแทรกเตอร์ซึ่ง ID เป็นพื้นฐานสำคัญของการศึกษาควบคุมความรู้สึกถนน ปัจจุบัน พวงมาลัยสภาพยากจนและรถแทรกเตอร์งานซับซ้อน และการพัฒนาของพวงมาลัยพาวเวอร์รถแทรกเตอร์ของเตียงคือ เด็กไม่รู้จักโต นอกจากนี้ยังมีจำนวนมากของข้อบกพร่องในวิธีการทดสอบและวิธีการ ดังนั้น โหลดพวงมาลัยโดยระบบลวดได้รับบนพื้นฐานของระบบไฮดรอลิกพวงมาลัยรถแทรกเตอร์โดยลวดที่ได้รับการออกแบบ และพัฒนา และที่เกี่ยวข้องกับพวงมาลัยโหลดการทดสอบได้ดำเนินการออก