Although most historians agree the

Although most historians agree the birth of the modern car came about in the late 19th century when two Germans, Gottlieb Daimler and Karl Benz, designed real, working internal combustion engines, experiments with moving vehicles weren't uncommon beforehand. As far back as 1770, a Frenchman named Nicolas Cugnot developed a steam-powered machine, the Fardier, which could crawl through the streets of Paris at about two miles per hour. It was more than 500 years ago, however -- sometime around the year 1478 to be more or less specific -- when Leonardo drew out his plans for the world's first self-propelled vehicle.

Unlike Henry Ford's Model T in the early 1900s, Leonardo's car wasn't designed for mass-production. It wasn't truly a passenger car, since it didn't even have a seat. The vehicle was actually designed as a special attraction for Renaissance festivals, meant to instill wonder and awe in attendees. Like many of Leonardo's sketches, however, the car remained on paper throughout his lifetime -- we can only speculate that the machine was either considered too dangerous to operate or the inventor didn't have adequate materials to build it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่านักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ยอมรับการเกิดของรถที่ทันสมัยมาในปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อการออกแบบของชาวเยอรมันสอง Gottlieb Daimler และ Karl Benz จริง การทำงานเครื่องยนต์สันดาปภายใน การทดลองกับยานพาหนะเคลื่อนไม่ผิดปกติล่วงหน้า ไกลกลับเป็น 1770 ผู้ชายฝรั่งเศสชื่อนิโคลาส Cugnot พัฒนาเครื่องจักรไอน้ำขับเคลื่อน Fardier ซึ่งสามารถรวบรวมข้อมูลผ่านถนนในปารีสประมาณ 2 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นมากกว่า 500 ปี - อย่างไรก็ตามบางครั้งรอบปี 1478 จะมากหรือน้อยเฉพาะ - เมื่อเลโอนาร์โดวาดออกแผนของเขาสำหรับรถถังอัตตาที่แรกของโลกซึ่งแตกต่างจากรุ่นเฮนรีฟอร์ด T ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 รถของลีโอนาร์โดไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผลิตภัณฑ์มวล มันไม่ได้อย่างแท้จริง รถเนื่องจากไม่ได้มีนั่ง รถถูกออกแบบมาจริง ๆ เป็นสถานที่พิเศษสำหรับเทศกาลเรเนซองส์ หมายถึงการปลูกฝังสงสัย และความกลัวในผู้เข้าร่วมประชุม เช่นหลายของภาพวาดของลีโอนาร์โด อย่างไรก็ตาม รถยังคงอยู่บนกระดาษตลอดอายุของเขา - เราเพียงคาดว่า เครื่องอาจเป็นอันตรายเกินไปที่ทำงาน หรือนักประดิษฐ์ที่ไม่มีวัสดุเพียงพอในการสร้างมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่านักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่เห็นการเกิดของรถยนต์สมัยใหม่มาเกี่ยวกับในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อทั้งสองเยอรมัน Gottlieb เดมเลอร์และคาร์ลเบนซ์ได้รับการออกแบบจริงการทำงานเครื่องยนต์สันดาปภายในการทดลองกับยานพาหนะย้ายไม่ใช่เรื่องผิดปกติก่อน ไกลกลับเป็น 1770 ชาวฝรั่งเศสชื่อนิโคลัส Cugnot พัฒนาเครื่องอบไอน้ำขับเคลื่อนที่ Fardier ซึ่งสามารถรวบรวมข้อมูลผ่านถนนในปารีสที่ประมาณสองไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นมากกว่า 500 ปีที่ผ่านมา แต่ - บางครั้งรอบปี 1478 ที่จะเป็นหรือเจาะจงมากน้อย -. เมื่อเลโอนาร์โดดึงออกแผนการของเขาสำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองเป็นครั้งแรกของโลกที่

แตกต่างจากเฮนรี่ฟอร์ดรุ่น T ในช่วงต้นทศวรรษ 1900, เลโอนาร์โด รถไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการผลิตมวล มันไม่ได้อย่างแท้จริงรถโดยสารเพราะมันไม่ได้มีที่นั่ง รถคันนี้ได้รับการออกแบบจริงเป็นสถานที่พิเศษสำหรับเทศกาลศิลปวิทยาหมายถึงการปลูกฝังความสงสัยและความกลัวในการเข้าร่วมประชุม เช่นเดียวกับหลายภาพวาดของ Leonardo แต่รถยังคงอยู่บนกระดาษตลอดชีวิตของเขา - เราสามารถคาดการณ์ว่าเครื่องได้รับการพิจารณาทั้งอันตรายเกินไปที่จะดำเนินการหรือนักประดิษฐ์ไม่ได้มีวัสดุเพียงพอที่จะสร้างมันขึ้นมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่านักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ยอมรับกำเนิดของรถยนต์สมัยใหม่เกิดขึ้นในปลายศตวรรษที่ 19 เมื่อสองเยอรมัน กอตต์ลีบ เดมเลอร์ และคาร์ล เบนซ์ ออกแบบ จริง ทำงาน เครื่องยนต์สันดาปภายใน การทดลองกับการย้ายรถ ไม่ได้พิสดารไว้ล่วงหน้า เท่าที่เต่าคนฝรั่งเศสชื่อ นิโคลัส cugnot พัฒนาไอน้ำขับเคลื่อนเครื่องจักร fardier ซึ่งสามารถคลานผ่านถนนของกรุงปารีสประมาณสองไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นมากกว่า 500 ปี อย่างไรก็ตาม -- บางครั้งรอบปี 478 จะเพิ่มเติมหรือเฉพาะเมื่อเลโอนาร์โดวาดออกแผนการของเขาสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนแรกของโลกน้อยซึ่งแตกต่างจากของเฮนรี่ ฟอร์ด โมเดล ทีในต้นตอ Leonardo รถไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการผลิตมวล มันไม่ได้อย่างแท้จริงรถยนต์นั่ง เพราะมันไม่มีที่นั่ง รถก็ออกแบบเป็นสถานที่พิเศษสำหรับเทศกาลเรเนสซอง หมายถึง การสร้างความสงสัยและความกลัวในผู้เข้าร่วม เช่นเดียวกับหลายของเลโอนาร์โดวาด แต่รถยังอยู่บนกระดาษตลอดช่วงชีวิตของเขา . . . เราสามารถคาดการณ์ว่าเครื่องยังถือว่าอันตรายเกินไปที่จะทำงานหรือนักประดิษฐ์ไม่ได้มีวัสดุที่เพียงพอที่จะสร้างมัน