Normally, if you found shipment tha

Normally, if you found shipment that missing agreement rate, you must be get approve spot buy rate and declare cost brake down for owner (GMTH, GMPT,CST) have to verify before ship out.

In the pass, we never got any your mention that missing lane for Cooper & Dyna supplier.

Anyway, could you please ask your colleague to make clear for cost break down of Lump Sum rate related 3 invoices that I mention in previous mail.
Because we need to verify those rate is reasonable for us or not?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปกติถ้าคุณพบการจัดส่งสินค้าที่ขาดหายไปอัตราข้อตกลงคุณจะต้องได้รับการอนุมัติอัตราซื้อจุดและประกาศเบรกค่าใช้จ่ายลงสำหรับเจ้าของ (GMTH, gmpt, CST) มีการตรวจสอบก่อนที่เรือออก.

ในการส่งผ่านที่เราไม่เคยได้รับใด ๆ กล่าวถึงช่องทางของคุณที่ขาดหายไปสำหรับ cooper &ผู้จัดจำหน่าย Dyna

แล้วคุณจะกรุณ​​าขอให้เพื่อนร่วมงานของคุณเพื่อให้ชัดเจนสำหรับการพักค่าใช้จ่ายลงของอัตราเหมาจ่ายที่เกี่ยวข้องกับ 3 ใบแจ้งหนี้ที่ฉันพูดถึงในจดหมายแล้ว.
เพราะเราจำเป็นต้องตรวจสอบอัตราที่เป็นที่เหมาะสมสำหรับเราหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปกติ ถ้าคุณพบจัดอัตราที่ตกลงหายไป คุณต้องได้รับอนุมัติอัตราซื้อจุด และประกาศทุนเบรคลงสำหรับเจ้าของ (GMTH, GMPT, CST) ต้องตรวจสอบก่อนออกเรือ

ใน เราไม่ได้มีพูดถึงคุณเลนที่หายไปสำหรับคูเปอร์&นไดจำหน่าย

อย่างไรก็ตาม สามารถคุณกรุณาถามเพื่อนร่วมงานของคุณให้ชัดเจนสำหรับแบ่งต้นทุนลงของราคารวมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับใบแจ้งหนี้ 3 ที่ผมกล่าวถึงในจดหมายก่อนหน้าได้
เนื่องจากเราจำเป็นต้องตรวจสอบอัตราที่เหมาะสมสำหรับเรา หรือไม่?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยปกติแล้วหากคุณพบว่าไม่มีการส่งสินค้าก่อนกำหนดอัตราข้อตกลงคุณจะต้องได้รับอนุมัติอัตราซื้อจุดให้บริการและการประกาศราคาเบรกลงสำหรับเจ้าของ( gmth gmpt CST )มีการตรวจสอบก่อนเรือออกไป.

ในบัตรผ่านที่เราไม่เคยได้รับของคุณกล่าวถึงที่ไม่มีช่องสำหรับผู้จัดให้บริการ& dyna คูเปอร์

หรือไม่?ท่านจะโปรดสอบถามเพื่อนร่วมงานของคุณเพื่อทำให้เกิดความชัดเจนเพื่อลดค่าใช้จ่ายการของก้อนเงินอัตราดอกเบี้ยที่เกี่ยวข้อง 3 ใบแจ้งหนี้ที่ผมเอ่ยถึงในเมล์ก่อนหน้านี้.
เพราะเราต้องตรวจสอบว่าอัตราที่เหมาะสมสำหรับเราหรือไม่?