Count Detection PerformanceUsing an

Count Detection Performance
Using an installed camera that meets the optimal viewing specifications described above for count station traffic applications, the system will be able to accurately count vehicles with at least 98% accuracy under normal operating conditions (day and night), and at least 93% accuracy under artifact conditions.
Artifact conditions are combinations of weather and lighting conditions that result from shadows, fog, rain, snow, etc. The volume count will be accumulated for the entire roadway (all traveled lanes), and accumulated over time intervals that contain a minimum of one hundred (100) vehicles to ensure statistical significance.
Demand Presence Detection Performance
Using an installed camera that meets the optimal viewing specifications described above for intersection control traffic applications, the system will be able to accurately provide demand presence detection.
Different detector types will be selectable during configuration. All of the following Detector Types will be supported: Stop Line, Count Detector, Presence Detector, Bicycle Detector, Speed Detector, Detector Function, Station, Input, Label, Scheduler, Speed Alarm, and Contrast Loss Detector.
The demand presence accuracy will be based on the ability to enable a protected turning movement on an intersection stop line, when a demand exists. The probability of not detecting a vehicle for demand presence will be less than 1% error under all operating conditions. In the presence of artifact conditions, the MVP will minimize extraneous (false) protected movement calls to less than 7%.
To ensure statistical significance, the demand presence accuracy and error will be calculated over time intervals that contain a minimum of one hundred, protected turning movements.
These performance specifications will be achieved with a minimum of 2 presence detectors coupled with a single detector function (Type-9) to provide adequate road coverage to sample the random arrival pattern of vehicles at the stop line.
The calculation of the demand presence error will not include turning movements where vehicles do not pass through the presence detectors, or where they stop short or stop beyond the combined detection zones.
Speed Detection Performance
The MVP will accurately measure average (arithmetic mean) speed of multiple vehicles with more than 97% accuracy under all operating conditions for approaching and receding traffic.
The average speed measurement will include a minimum of 100 vehicles in the sample to ensure statistical significance. Optimal speed detection performance requires the camera location to follow the specifications described above for count station traffic applications with the exception that the camera must be higher than 13 m (40) feet.
The MVP will accurately measure individual vehicle speeds with more than 94% accuracy under all operating conditions for vehicles approaching the camera (viewing the front end of vehicles), and more than 90% accuracy for vehicles receding from the camera (viewing the rear end of vehicles).
These specifications will apply to vehicles that travel through both the count and speed detector pair and will not include partial detection situations created by lane-changing maneuvers.
To ensure statistical significance, the average speed accuracy and error will be calculated over time intervals that contain a minimum of one hundred vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตรวจนับตรวจสอบประสิทธิภาพ
ใช้กล้องติดตั้งที่ตรงกับข้อมูลจำเพาะดูดีที่สุดที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับจำนวนสถานีจราจร ระบบจะนับยานพาหนะอย่างน้อย 98% แม่นยำความถูกต้องภายใต้เงื่อนไขการดำเนินงานปกติ (กลางวันและกลางคืน), และ 93% ความถูกต้องภายใต้เงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์
เงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์เป็นชุดข้อมูลของสภาพอากาศ และแสงเงื่อนไขที่เกิดจากเงา หมอก ฝน หิมะ ฯลฯ นับปริมาตรจะสะสมสำหรับถนนทั้งหมด (ทั้งหมด traveled ถนนหนทาง), และช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อย (100) ยานพาหนะเพื่อให้ค่านัยสำคัญทางสถิติสะสม
ความสถานะตรวจสอบประสิทธิภาพ
ใช้กล้องติดตั้งที่ตรงตามข้อกำหนดดูดีที่สุดที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับแยกควบคุมจราจร ระบบจะได้ถูกต้องให้ตรวจสอบสถานะความต้องการ
ชนิดเครื่องตรวจจับต่าง ๆ จะเลือกในระหว่างการตั้งค่าคอนฟิก ทุกชนิดเครื่องตรวจจับต่อไปนี้จะได้รับการสนับสนุน: หยุดบรรทัด จำนวนเครื่องตรวจจับ เครื่องตรวจ จับสถานะ ที่ จับจักรยาน ความเร็วจับ ฟังก์ชันตรวจจับ สถานี ป้อนข้อมูล ป้ายชื่อ กำหนดการ เตือนความเร็ว และสูญเสียความคมชัดจับ
ความถูกต้องสถานะความต้องจะยึดตามความสามารถในการเปิดใช้งานการป้องกันเปิดเคลื่อนย้ายบนบรรทัดต้องแยก เมื่อมีความต้องการ น่าไม่ตรวจรถสำหรับสถานะความต้องจะน้อยกว่า 1% ข้อผิดพลาดภายใต้การทำงานทั้งหมด ในต่อหน้าของเงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์ MVP จะลดขบวนการป้องกัน (เท็จ) ไม่เรียกตรวจสอบนัยสำคัญทางสถิติน้อยกว่า 7%.
To ความถูกต้องสถานะความต้องการและข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อย ป้องกันเปิดการเคลื่อนไหว
ข้อมูลจำเพาะของประสิทธิภาพการทำงานเหล่านี้จะสำเร็จได้ ด้วยเครื่องตรวจจับอยู่ 2 ที่ด้วยฟังก์ชันจับเดียว (ชนิด-9) เพื่อให้ครอบคลุมถนนพอสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มมาของยานพาหนะที่รายการต้องการอย่างน้อย
การคำนวณความต้องการแสดงข้อผิดพลาดจะไม่รวมการเปลี่ยนย้ายที่ยานพาหนะไม่ผ่านเครื่องตรวจจับสถานะ หรือที่พวกเขาหยุดสั้น ๆ หรือไล่เกินโซนตรวจสอบรวม
ประสิทธิภาพตรวจจับความเร็ว
MVP จะวัดความเร็วเฉลี่ย (ค่ามัชฌิมเลขคณิต) ของยานพาหนะหลายมากกว่า 97% อย่างถูกต้องภายใต้เงื่อนไขปฏิบัติการใกล้ และเหตุจราจร
วัดความเร็วเฉลี่ยจะรวมอย่างน้อย 100 คันในตัวอย่างให้ค่านัยสำคัญทางสถิติ ความเร็วที่เหมาะสมตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานต้องตั้งกล้องตามรายละเอียดที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับการใช้งานจราจรสถานีนับยกเว้นที่ว่า กล้องต้องสูงกว่า 13 เมตรฟุต (40) .
MVP แม่นยำจะวัดความเร็วของยานพาหนะแต่ละกว่า 94% ภายใต้เงื่อนไขปฏิบัติใกล้กล้อง (ดูปลายด้านหน้าของยานพาหนะ), และมากกว่า 90% ของยานพาหนะที่ถูกต้องแม่นยำสำหรับยานพาหนะเหตุจากกล้อง (ดูท้ายของยานพาหนะ) .
ข้อกำหนดเหล่านี้จะใช้กับยานพาหนะที่เดินทางผ่านทั้งจำนวนและความเร็วจับคู่ และจะมีสถานการณ์ตรวจสอบบางส่วนที่สร้างขึ้น โดยการเปลี่ยนเลน ทัพ.
ให้นัยสำคัญทางสถิติ ความเร็วเฉลี่ยความถูกต้องและข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อยคัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นับผลการปฏิบัติงานการตรวจสอบ
การใช้กล้องติดตั้งที่เป็นไปตามข้อกำหนดของภาพที่ดีที่สุดที่อธิบายข้างต้นสำหรับการใช้งานจราจรสถานีนับระบบจะสามารถถูกต้องนับยานพาหนะด้วยความถูกต้องอย่างน้อย 98% ภายใต้สภาพการทำงานปกติ (กลางวันและกลางคืน) และอย่างน้อย 93 ความถูกต้อง% ภายใต้เงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์
เงื่อนไขวัตถุมีการรวมกันของสภาพอากาศและแสงที่เกิดจากเงาหมอกฝนหิมะและอื่น ๆ นับปริมาณจะถูกสะสมสำหรับถนนทั้งหมด (ทั้งหมดเดินทางเลน) และสะสมกว่าช่วงเวลาที่ มีอย่างน้อยหนึ่งร้อย (100) ยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ามีนัยสำคัญทางสถิติ
ความต้องการประสิทธิภาพการตรวจสอบการแสดงตน
ใช้กล้องติดตั้งที่เป็นไปตามข้อกำหนดของภาพที่ดีที่สุดที่อธิบายข้างต้นสำหรับการควบคุมการจราจรแยกการใช้งานระบบจะสามารถตรวจสอบความถูกต้องให้มีความต้องการ
ที่แตกต่างกัน ประเภทเครื่องตรวจจับจะเลือกระหว่างการตั้งค่า ทั้งหมดของ Detector ชนิดต่อไปนี้จะได้รับการสนับสนุน: หยุดสาย Count ตรวจจับการแสดงตนตรวจจับเครื่องตรวจจับจักรยานตรวจจับความเร็ว, ฟังก์ชั่นตรวจจับสถานีเข้าป้าย Scheduler, ปลุกความเร็วและความคมชัดขาดทุนตรวจจับ
ความถูกต้องมีความต้องการที่จะเป็น ขึ้นอยู่กับความสามารถในการช่วยให้การเคลื่อนไหวเปลี่ยนการป้องกันบนสายสี่แยกหยุดเมื่อความต้องการที่มีอยู่ ไม่น่าจะเป็นของการตรวจสอบยานพาหนะสำหรับการปรากฏตัวของความต้องการที่จะมีข้อผิดพลาดน้อยกว่า 1% ในทุกสภาพการดำเนินงาน ในการปรากฏตัวของสิ่งประดิษฐ์เงื่อนไข, MVP จะลดภายนอก (เท็จ) การเคลื่อนไหวเรียกร้องให้มีการป้องกันน้อยกว่า 7%
เพื่อให้แน่ใจว่ามีนัยสำคัญทางสถิติที่ถูกต้องและข้อผิดพลาดที่มีความต้องการจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่มีอย่างน้อยหนึ่งร้อยป้องกัน เปลี่ยนการเคลื่อนไหวของ
ข้อกำหนดประสิทธิภาพเหล่านี้จะประสบความสำเร็จกับอย่างน้อย 2 เครื่องตรวจจับการแสดงตนควบคู่ไปกับการทำงานของเครื่องตรวจจับเดียว (Type-9) เพื่อให้ความคุ้มครองที่เพียงพอถนนตัวอย่างรูปแบบการมาถึงสุ่มของยานพาหนะที่เส้นหยุด
การคำนวณความต้องการ ข้อผิดพลาดที่จะไม่รวมถึงการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่ไม่ผ่านเครื่องตรวจจับการปรากฏตัวหรือที่พวกเขาหยุดสั้นหรือหยุดเกินโซนการตรวจจับการรวม
ผลการดำเนินงานการตรวจจับความเร็ว
MVP ถูกต้องจะวัดค่าเฉลี่ย (ค่าเฉลี่ยเลขคณิต) ความเร็วของยานพาหนะหลายคันมีมากกว่า ความถูกต้อง 97% ภายใต้ทุกสภาพการดำเนินงานใกล้และถอยเข้าชม
วัดความเร็วเฉลี่ยจะมีไม่ต่ำกว่า 100 คันในกลุ่มตัวอย่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีนัยสำคัญทางสถิติ ผลการปฏิบัติงานตรวจจับความเร็วที่เหมาะสมต้องมีสถานที่ตั้งกล้องที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้นสำหรับการใช้งานจราจรสถานีนับมีข้อยกเว้นว่ากล้องจะต้องสูงกว่า 13 เมตร (40) ฟุต
MVP ถูกต้องจะวัดความเร็วของยานพาหนะบุคคลที่มีความถูกต้องมากกว่า 94% ในทุกสภาพการดำเนินงานสำหรับรถใกล้กล้อง (ดูปลายด้านหน้าของยานพาหนะ) และความถูกต้องกว่า 90% สำหรับรถถอยจากกล้อง (ดูด้านหลังของยานพาหนะ)
คุณสมบัติเหล่านี้จะนำไปใช้กับยานพาหนะที่เดินทางผ่านทั้ง นับและคู่ตรวจจับความเร็วและจะไม่รวมถึงการตรวจสอบสถานการณ์บางส่วนที่สร้างขึ้นโดยการซ้อมรบเลนเปลี่ยนแปลง
เพื่อให้แน่ใจว่ามีนัยสำคัญทางสถิติความเร็วเฉลี่ยความถูกต้องและความผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่มีน้อยหนึ่งร้อยคัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การติดตั้งใช้งานนับ
กล้องที่ตรงกับที่ดีที่สุดดูรายละเอียดที่อธิบายข้างต้นสำหรับนับสถานีจราจร การใช้งาน ระบบจะสามารถถูกต้องนับยานพาหนะอย่างน้อย 98% ความถูกต้องภายใต้สภาวะปกติ ( กลางวันและกลางคืน ) และอย่างน้อย 93 % ความถูกต้องภายใต้เงื่อนไข
สิ่งประดิษฐ์สภาพวัตถุเป็นชุดค่าผสมของสภาพอากาศและสภาพแสงที่เกิดจากเงาหมอก ฝน หิมะ ฯลฯ ปริมาณการนับจะถูกสะสมสำหรับถนนทั้งหมด ( ทั้งหมดเดินทางเลน ) และสะสมผ่านช่วงเวลาที่มีอย่างน้อย 100 คน ) ยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่า อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ การตรวจสอบประสิทธิภาพ

อุปสงค์การติดตั้งกล้องที่ตรงกับที่ดีที่สุดดูรายละเอียดที่อธิบายข้างต้นสำหรับโปรแกรมควบคุมการจราจรแยก ระบบจะสามารถให้ความต้องการของตนได้อย่างถูกต้องตรวจสอบ .
ประเภทเครื่องตรวจจับที่แตกต่างกันจะถูกเลือกในการปรับแต่ง ทั้งหมดต่อไปนี้ประเภทเครื่องตรวจจับจะได้รับการสนับสนุน : หยุดบรรทัดนับเครื่องตรวจจับ เครื่องตรวจจับเครื่องตรวจจับ , การปรากฏตัวของจักรยานเครื่องตรวจจับเครื่องตรวจจับความเร็ว , ฟังก์ชัน , สถานี , ป้อนข้อมูล , ป้าย , ตารางเวลาปลุกเครื่องตรวจจับความเร็ว และการสูญเสียความคมชัด .
ความต้องการตนความถูกต้อง จะขึ้นอยู่กับความสามารถในการใช้ป้องกันการเคลื่อนไหวในการแยกเส้นให้หยุด เมื่อความต้องการมีอยู่ ความน่าจะเป็นของการไม่ได้ตรวจสอบยานพาหนะที่ตนต้องการจะน้อยกว่า 1% ข้อผิดพลาดภายใต้ทุกสภาพการใช้งานในการแสดงตนของเงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์ MVP จะลดที่ไม่เกี่ยวข้อง ( ปลอม ) ป้องกันการเคลื่อนไหวเรียกร้องน้อยกว่า 7%
เพื่อให้สถิติ ความต้องการที่มีความถูกต้องและข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อยป้องกันเปลี่ยนการเคลื่อนไหว .
ข้อกําหนดการปฏิบัติงานเหล่านี้จะสำเร็จด้วยอย่างน้อย 2 ตัวตรวจจับคู่กับฟังก์ชันเครื่องเดียว ( type-9 ) เพื่อให้มีความครอบคลุมเพียงพอมาถึงถนนตัวอย่างสุ่มรูปแบบของยานพาหนะที่หยุดบรรทัด .
การคำนวณความต้องการสถานะข้อผิดพลาดจะไม่รวมการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวที่ยานพาหนะที่ไม่ได้ผ่านการมีเครื่องตรวจจับหรือที่พวกเขาหยุดสั้น ๆหรือหยุดเกินโซนตรวจจับความเร็วการตรวจสอบประสิทธิภาพรวม .

MVP จะทำการวัดเฉลี่ย ( ค่าเฉลี่ย ) ความเร็วของยานพาหนะหลายกว่า 97% ความถูกต้องภายใต้ทุกสภาวะใกล้และถอยห่าง จราจร การวัดความเร็วเฉลี่ย
จะรวมอย่างน้อย 100 คัน ในตัวอย่าง ให้ความสำคัญทางสถิติประสิทธิภาพตรวจจับความเร็วที่เหมาะสมต้องตั้งกล้องตามข้อกำหนดที่อธิบายข้างต้นสำหรับนับสถานีจราจรการใช้งานด้วยข้อยกเว้นที่กล้องจะต้องสูงกว่า 13 เมตร ( 40 ฟุต )
.MVP จะทำการวัดความเร็วรถแต่ละที่มีมากกว่าร้อยละ 94 ความถูกต้องภายใต้ทุกสภาวะรถยนต์ใกล้กล้อง ( ดูปลายด้านหน้าของยานพาหนะ ) และความถูกต้องมากกว่า 90% สำหรับยานพาหนะลดลงจากกล้อง ( ดูท้ายของรถ )
ข้อมูลเหล่านี้จะใช้กับยานพาหนะที่เดินทางผ่านทั้งนับคู่และเครื่องตรวจจับความเร็ว และจะไม่รวมส่วนที่สร้างขึ้นโดยการตรวจสอบสถานการณ์เลนประลองยุทธ์ .
ให้ความสำคัญทางสถิติ ค่าเฉลี่ยความเร็วความถูกต้องและข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อยยานพาหนะ

.